那是戰爭史上的一次奇觀，在1991年1月18日的深夜，居住在伊拉克首都巴格達拉席德酒店的外國記者們，在樓頂上架起攝影機向全世界直播美軍戰斧式飛彈的空襲。
只見數十枚戰斧式飛彈沿著底格裏斯河的河谷曲折前進，穿透了伊軍的防空網，準確地命中巴格達的重要軍事設施。伊軍的高炮則漫無目的開火，天空中自毀的高炮炮彈，就像是春節時的煙花。
感覺這畫面感極強，我不禁想到了東風-10A沿淡水河谷突防的情景.......
巡航飛彈就相當於一架超低空飛行的飛機，速度很慢，通常只有0.7~0.8馬赫。飛行高度只有幾十米或一百米以下，而且不能感知外部的威脅，不會機動躲避，沒有對抗地面防空火力的能力。
如果位置合適，防空火力「恰好」處於巡航飛彈的必經航路附近，航路捷徑「恰好」處於防空武器有效射程以內的，「恰好」擁有射擊時間視窗，武器跟蹤目標的角速射「恰好」在允許範圍內，那麽人員攜行式防空飛彈或高射炮都能很容易地擊落巡航飛彈。
只是，要想實作上述的四個「恰好」，卻很不容易。
這是東風-10巡航飛彈模擬跨越海峽打擊台島東部目標的示意圖。圖片是二十幾年前的，中國研制東風10巡航飛彈的一個奈米圖片段，透過復雜的航路規劃來提高突防機率。巡航飛彈在進行復雜地形匹配飛行時的射程大約1500公裏，速度為0.85馬赫，末端命中精度為6公尺。當時的飛彈地形匹配導航辨識系統的驗證試飛，是由一架K8-V變穩飛機來模擬完成的。從這個示意圖就能看出東風-10巡航飛彈的彈道有多麽復雜了。
甚至一直以來，陸軍都想使用榴彈炮來攔截巡航飛彈。例如在2020年9月，美國陸軍在白沙武器試驗場使用下一代155mm自行榴彈炮首次進行了攔截巡航飛彈的試驗。榴彈炮發射的超高速炮彈（HVP）以5馬赫速度飛行，並成功擊落了一枚模擬巡航飛彈的BQM-167亞音速無人機。
我軍在90年代也曾經試驗過榴彈炮群打巡航飛彈，野戰地炮打直升機的戰術。
從原理上講，這些並不是什麽高難的玩意，就是透過自動化炮兵指揮系統，統一裝訂，使用空炸引信，炮兵營齊射，向十幾公裏外低空飛行的巡航飛彈或直升機射擊，理論上擊落的機率非常高。
唯一的問題是，你怎麽及時發現巡航飛彈，並預測其航路，即時跟蹤其航路，及時將火力投射在巡航飛彈的必經航路上，那才能很擊落巡航飛彈。
真正的巡航飛彈系統，包括遠端偵察、目標指示、復雜航路規劃、毀傷判定、發射平台，火力強度等一整套大系統。
目前，比較先進的巡航飛彈，都采用了可以自動辨識目標的景像匹配末制導，帶有數位地圖的地形匹配方式+衛星定位導航修正的中段制導，能夠多次修訂的預規劃航路，可以繞過對飛彈突防不利的自然障礙或者較強的防空火力陣地，使得飛彈的突防能力和攻擊精度進一步提高。
巡航飛彈的航路設定比較復雜，並不是直線飛行。巡航飛彈的彈道規劃可以非常靈活，避開已知的防空陣地，從各種意想不到的方位突防，甚至可以繞到目標的後方進行突防攻擊。
如何才能準確地預測並在巡航飛彈的必經航路上部署高炮和防空飛彈，是一個大問題，你不可能在已方所有地域都鋪滿高炮和防空飛彈。除非有預警機雷達下視掃描戰區，才能短暫的提前預警巡航飛彈的航路。否則的話，需要部署的防空火力可能是天文數位，哪個國家也辦不到。
因此，攔截巡航飛彈是很不容易的。同理，地面防空武器打擊無人機也是這個道理。
在前幾年，美軍曾經說了大實話，巡航飛彈是最難以有效攔截的目標，比反彈道飛彈還要難。北約部隊曾有過專門攔截巡航飛彈襲擊的軍事演習，美國空軍的預警機、戰鬥機出動好幾百架次，再加上地面的防空飛彈，對付幾百枚巡航飛彈的攻擊，最終發現攔截成功率不過10%。
近些年，我軍也曾做過攔截巡航飛彈的各種探索，也一致認為攔截巡航飛彈是最困難的防空作戰形式之一，甚至研究過用空軍戰鬥機打巡航飛彈的戰法。
巡航飛彈除了超低空飛行和航路設定比較復雜等優勢，在打擊戰術上，可以采用分散的復雜的同時到達的飽和攻擊，能阻塞敵方防空系統的火力通道。
美國人目前玩的就是大數量巡航飛彈打擊，一次性發射幾百枚過去，可以輕易癱瘓一個中等國家的防禦力量。在未來，如果解放軍有戰事，發動巡航飛彈的火力突擊，也會是這樣的情景。
