最近轟20的不少訊息又朋友們激動了一下，但是相比於殲35的各種圖片說，現在轟20都沒有和人確定的圖片出現，大部份只是一廂情願而已。不過就在在大家期待轟20的時候，一個全新的進氣道外觀亮相了，那麽這到底是轟20，還是全新的JH-26中程轟炸機方案呢？看來沈飛的這個方案沈寂多年後，或許是真的打贏了淘汰賽。
根據最近中航工業沈飛的一份招標方案顯示，一款針對新型進氣道及旁路綜合設計分析的軟體正在公開招標。其中也有關於新型進氣道的圖片，看起來應該是一種圓錐鼓包的進氣道設計。那麽對於這個進氣道，也有不同的說法，有的朋友認為可能是轟20的飛翼布局兩側進氣道，也有認為是來自殲轟-26中程轟炸機方案。
其實說起JH-26不少朋友可能都沒有印象了，這個Jp6的說法確實有年頭了，最早可以追溯到2020年出自沈飛的方案，曾經多個外觀剪影出現，還有一個完整1:1機頭模型，說明當時這個方案確實是進行過一定程度的深入研究，當然後來可能作為技術儲備，或者束之高閣了。
而從最近的情況看，沈飛的這個中程轟炸機方案，很有可能在多輪的淘汰中反而活到了最後，打贏了復活賽，可能真要出現了。其實這也並不罕見，當時被空軍嫌棄的「飛豹」，還是在海軍的需求下才有了一定的訂單。很難說JH-26會不會被海航用於取代殲轟7A作為下一代隱身轟炸機呢？
根據目前的猜測，JH-26可能采用背負式進氣道，隱身尾翼，可變式後掠翼。動力可能為兩台WS-15，最大重量達60噸，航程6000公裏以上。外形上殲轟-26為隱身設計，使用內埋式彈倉，搭載高超音速土方武器，或超遠端反艦武器對敵方高價值海上目標進行精確打擊。
不難看出這款殲轟-26，在命名上和「飛豹」殲轟7A是有繼承關系的，在定位上取代了一部份殲轟7和轟6的打擊能力。而其實早在幾年前就傳出了殲轟7退休的訊息，但在2024年6月11日荷蘭海軍七省級「特羅姆普」號護衛艦艦載機闖入東海近海，荷蘭國防部公布的照片顯示，有兩架JH-7殲轟機參與了攔截。這說明飛豹還是服役，這可能也是一時間海航難以找到替代JH-7的機型。
目前來看，海航轟6N的載重能力夠強，航程也足夠，但是速度肯定無法滿足需求，JH-7飛豹的速度和航程足夠，但是載重能力有限，而兩者同時都缺乏隱身能力，在今後海空作戰的生存性是一個恩替。而JH-26可能就是綜合了以上優缺點，是一款設想中的具備搭載重量，可搭載高超音速武器以及大型YJ系列反艦武器，同時具備隱身能力、高航速、一定空戰能力的等中程殲擊轟炸機方案。
而且從這份招標資訊的20個月完成交付，24個月驗收來看，大機率也不是轟20所使用的進氣道，畢竟最基礎的進氣道分析，轟20應該早就完成了。更重要的是轟20是西飛的和沈飛也關系不大。綜合來看，沈飛拋開一機四吃的「殲31/35」方案外，如果要說新機，那麽也只有這款沈寂了4年之久的JH-26可能性最大了。
總體來說，不論是轟20引而不發，還是正在研制階段，從需求上來說都有可能不等轟20了，而是先研發一款成熟好用的中程殲轟機，一來可以滿足要求，解決目前中程轟炸速度慢不隱身，和五代戰鬥機脫節的問題。二是在戰術層面中程殲轟機更實用，更可用，畢竟轟20是一種戰略威懾，我們現在並不是很急迫。至於JH-26浴火重生，到底什麽時候能夠出現，就讓我們拭目以待了，看來沈霍伊這次可能又要進入高光時刻了。
