近年來，美國頻繁以「挑戰」沿海國所謂「過度海洋主張」為借口，在中國南沙群島附近海域展開所謂的「航行自由行動」，企圖質疑和否定中國對南沙群島的領土主權及海洋權益。
美國在國際社會渲染所謂的「南海航行自由」問題，實則是借機加強其在南海地區的軍事存在。利用「航行自由」掩蓋其霸權主義的行徑，試圖淩駕於國際法之上，踐踏他國主權，並在全球範圍內制造摩擦和緊張局勢！
按國際法，「航行自由」指的是：沿海國對其領海擁有主權，但其他國家的船只在不影響沿海國和平與安全的前提下，享有「無害透過」的權利。
其中最重要的感念是「無害透過」，指外國船舶在沿海國領海內繼續不停和迅速進行航行的權利，但這種航行必須是「無害」的，即不損害沿海國的和平、良好秩序或安全。外國飛機在領海內沒有飛越的權利，進入領海上空需要獲得授權。
然而，這一基本法律概念卻被美國和其盟友歪曲和濫用，故意將南海的領土爭端解讀為航行自由的問題。將中國與菲律賓等國在島礁主權和海域劃界上的主權問題刻意解讀為航行問題！
南海問題主要是中國同菲律賓之間，中國在南海的相關行動，尤其是針對菲律賓的挑釁，正是為了捍衛主權的必要回應！不論是關於針對侵闖黃巖島附近海域的菲律賓公務船的維權活動，還是針對在仁愛礁海域為非法「坐灘」軍艦運送建材以構築「軍事前哨」的菲律賓船舶采取的攔阻措施，還是在仙賓礁潟湖內企圖侵占島礁主權的菲律賓海警船舶采取的強制措施，都屬於維護主權性質的活動。
據不完全統計，2023年菲律賓組織了14次向「坐灘」軍艦運補行動。尤其是在下半年，菲方每次運補都攜帶記者同行，透過剪輯拼湊炒作中方「阻礙運補」「沖撞」菲方船只，塑造自身「受害者」形象。
然而，美國卻以此炒作，「航行自由」成了美國聯合盟友巡航軍演的常用借口。去年至今，菲律賓頻頻侵闖中國仁愛礁、黃巖島海域；今年4月，美日菲舉行首次三邊峰會，就南海問題攻擊中國；就在本月21日，美日印澳「四邊機制」首次批準四國進行海岸防衛隊的合作，將集中在南海及其周邊水域輪流進行聯合巡邏。
9月17日，美國海軍CVN71「羅斯福」號航空母艦穿越馬六甲海峽，再次進入南海執行軍事任務。同時，美軍在南海針對中國的抵近偵察越來越具有進攻性，頻頻逼近中國大陸和海南島領空，不斷重新整理抵近中國海岸的距離。每年美軍在南海活動的軍機就高達1000多架次，直接逼近中國大陸及海南島領空，多數距離中國領海基線已不足30海裏！
今年早些時候，美軍MQ-9無人機入駐菲律賓的巴薩空軍基地，增強美軍在南海與台海方向的常態化偵察力量，同時透過美菲軍隊間的情報共享體系，為菲律賓方面提供更多情報支持。
未來美軍各大型無人機中隊還將輪番入駐菲律賓，在南海展開大規模偵察活動。而在得到美軍長期的情報支持後，菲律賓軍警部門也將在南海展開更多挑釁行動。
現在，美國又要把中導系統部署在了菲律賓，無疑是明目張膽的為菲律賓撐腰，這讓有了「底氣」的菲律賓更加肆無忌憚的挑釁中國，也為東南亞的安全域勢造成了非常嚴重隱患！可以說，雖然明面上，南海問題主要是中國同菲律賓之間的賽局，其實，中美之間在南海的暗戰已經打響！
美國在菲律賓部署中導如同一個風向標，前來南海的美盟友也越來越多。就在本月25日，日本海上自衛隊艦艇「漣」號同澳洲及紐西蘭的艦艇一起透過台灣海峽。這是日本海上自衛隊艦艇首次透過該海峽，此舉標誌著日本對中國的威懾戰略進入「新階段」，也是日澳新站隊美國的表態。
算上即將與菲律賓簽訂【互惠準入協定】的南韓，以及聲稱要與澳洲聯手在南海遏制中國的加拿大，可以說，在美國的帶領下，包括美國在內已經有33國選邊站隊菲律賓。未來在南海地區，中國很可能會面對美國的「群狼戰術」。
南海局勢危機四伏，美國正拉幫結派，妄圖對中國展開「群狼戰術」！中國必須清醒地認識到未來潛在的沖突風險，必須為應對任何可能的挑釁做好萬全準備。
