2024年新加坡兩年一次的航展20日至25日再次舉行，本次展會上中國企業參展規模空前，為歷屆最多，中國產大型客機C919和支線飛機ARJ21等多項產品首次亮相，更有中國商飛公司、中國航空工業集團，「20家族」展區，殲-20、運-20和直-20三款明星產品引發高度關註， 更值得關註的是，與這三種飛機同台展出的「攻擊-11」隱身無人機。
國產大型客機C919
先來說說20家族比較年輕的直-20，可能很多人都會將其忽視，畢竟這款飛機很少出現在我們的視線中。平時我們比較關註的是殲-20、運-20和萬眾期待的轟-20，直-20就顯得有點「卑微」。直-20是中國自研的一款10噸級多用途直升機，機體大量采用復合材料，斜梁首次采用國產T800碳纖維制造。機身兩側有雷達預警接收器、飛彈預警器和四個發射器，與直-19和武直-10組成相互配合的運輸體系，所以它進入20家族理所應當。
直20
中國20家族的新成員？隱身效能居全球首位，成防空網「踹門利器」
本次與20家族殲-20、運-20、直-20同台的另一位新成員 「攻擊-11」 ，它的定位就是從全方位超越美國MQ-9「死神」無人機，「攻擊-11」無人機，重10噸、翼展14公尺，航程超過了4000公裏，作戰半徑更是達到了1500公裏，能夠以0.9馬赫高速飛行，采用無尾飛翼的布局外形充滿科技感，發動機尾噴口采用了隱身化處理，配備了雙彈艙，可一次性攜帶1噸左右的彈藥，打擊效能同殲-20、F-35接近。
「攻擊-11」無人機
在其隱身效能的加持下，幾乎不會被雷達發現， 能夠執行制空突擊、壓制防空等任務，能夠攜帶8枚小直徑精確制導炸彈，對敵方縱深目標進行精準打擊，如果采用無人機蜂群戰術，10架攻擊-11就能攜帶80枚，一旦將隱身效果發揮到極致，潛伏在敵方目標周圍，將對其造成淪陷性打擊，也是 世界上首款正式服役的飛翼布局隱身無人機。
「攻擊-11」無人機飛翼布局
采用的全國產「中國心」，「攻擊-11」采用的發動機是無加力版「渦扇-19」發動機、飛行速度高達0.9馬赫，具備全許可權數位化操控能力，發動機配備口被完全隱藏在機體內部，具備良好的隱身效能，超越俄羅斯獵人重型隱身無人機。
新加坡航展
「渦扇-19」發動機
攻擊-11未來將與殲-20戰鬥機並肩作戰，承擔殲-20「忠誠僚機」的重要角色
隱身戰機與隱身無人機編隊執行遠端空戰打擊將是未來戰爭新趨勢，殲-20戰鬥機將擔當無人僚機控制中樞，在高威脅、強對抗作戰環境中，攻擊-11無人機負責走在最前面，憑借著空中隱身能力對敵方戰鬥機進行釘選和探測，保證殲-20戰鬥機發射空空飛彈，一擊命中敵方戰鬥機，為殲-20戰鬥機掃清障礙降低戰損，實作雙隱身作戰。
殲-20與攻擊-11編隊
所以，攻擊-11無人機在日益復的作戰雜環境下，能有效降低殲-20戰鬥機被擊落的風險，且其整體作戰能力不亞於四代半戰鬥機，也可以單獨執行制空突襲、壓制敵方預警探測等任務，整體效能非常出色。
隱形彈倉
目前重型隱身無人戰鬥機，攻擊-11處於什麽水平
目前具備大型隱身無人機研發的也就中美俄三國，俄羅斯的「獵人無人機」，於2019年8月3日成功首飛，計劃於2022年服役，目前計劃失敗。最大航程： 3500公裏，載彈量：2.8噸，原型機的尾部采用了扁平化噴口設計，增強了隱身能力。
俄羅斯獵人無人機
美國最厲害的重型隱形無人機是X-47B，采用無尾飛翼布局，機翼為雙菱形結構，前緣後掠，後緣呈雙W形，具有高升阻比、高推重比、高效的空氣動力學效能與特殊的飛行姿態控制能力等特點。目前X-47B無人機計畫已被取消，美國海軍決定開發一種艦載無人加油機，取代隱形無人攻擊機。
美國X-47B無人機
中國「攻擊-11」無人機的原型機首飛於2013年11月21日， 經過多年的試驗和改進，已於2021年正式服役。
中國「攻擊-11」無人機
因此，中國「攻擊-11」是目前世界首款服役的重型隱身無人機，攻擊-11具備的隱身轟炸能力，在一定程度上彌補了20家族中缺少的「戰略轟炸」模組，從這一角度看，「攻擊-11」是有資格成為20家族新成員的。
