蘇聯的主力戰車（ОБТ）經常因各種原因受到批評，其中之一就是「紙板彈殼」。這個術語並不完全準確，但其核心含義並未改變。批評者聲稱，這種發射裝藥具有爆炸性，只會增加彈藥起火或爆炸的可能性。對此觀點無可爭辯，彈藥庫的保護仍然是人們考慮的重點，並且一些技術解決方案也在不斷地被實施。但為什麽不生產金屬彈殼呢？
金屬彈殼對主力戰車的套用
許多20世紀末和現代的坦克采用了整體裝藥，即彈藥和裝藥結合在一起，同時裝填。優點是簡化了物流和生產，理論上減少了裝填時的操作步驟，且在裝備裝填員的情況下有助於提高安全性，特別是在彈藥未被直接命中的情況下。這一因素非常重要，稍後我們會了解原因。然而，整體裝藥也有其缺點：體積大、重量重，且在使用大口徑（100公釐及以上）時裝填不便。
分裝彈藥也廣泛存在，遠比許多人想象的要普遍。在T-64、T-72及其衍生型坦克上，還有Challenger 1和2、伊朗在零零年代和十年代在俄羅斯支持下開發的主力戰車、巴基史坦的Ale-Khalid、以及ZTZ-85 II、ZTZ-88 II、ZTZ-96和ZTZ-99等各種改型上，分裝彈藥得到了廣泛套用。它們使用的是120公釐線膛炮（L30型炮）或125公釐滑膛炮（2A46型炮及其改型和仿制品）。這僅僅是可被稱作現代的坦克之一部份……分裝彈藥的優點在於彈藥和裝藥的緊湊布置，並且更容易與自動裝填系統適配。缺點是裝填炮時需要進行更多的操作（如果有裝填員的話），且增加了生產和物流的復雜性。
值得註意的是，裝填時間並沒有被列入優缺點之中，因為實踐證明，即使在分裝彈藥的情況下，在適當的條件下，也可以每3-4秒完成一次裝填，而不必依賴於額外的裝置（如推進器）。這一點至少與使用120公釐整體彈藥相當。
紙板換成金屬
那麽，為什麽蘇聯會轉向使用半燃燒彈殼呢？最重要的原因是采用了裝填機構，後來又發展為自動裝填系統，而這些系統的必要元素包括：用於放置彈藥和裝藥的彈藥艙、傳送帶、以及用於提升和推進彈藥和裝藥的機構。因此，發射藥殼並未完全采用紙板制造，因為鏈式推進器會在裝填過程中壓扁和撕裂彈殼，因此開始使用金屬底盤。
如果不提到半燃燒彈殼的組成，這篇文章就不完整。其殼體由60%的硝化纖維素、25%的黏膠纖維和15%的火棉紙板組成。由於這種成分，彈殼具有足夠的硬度，並且在遵守特定儲存條件的情況下可以長期保存，但另一方面，它們更容易受到明火或高溫碎片的影響。
批評蘇聯坦克的人認為，金屬彈殼可能解決上述問題。然而，批評者不願提及的一些特點和問題卻依然存在。第一個顯而易見的特點是，蘇聯主力戰車的彈藥和裝藥不僅由戰鬥車輛的裝甲殼體保護，還由自動裝填系統的彈藥艙殼體和彈藥盒殼體保護。雖然這些殼體的厚度不大，無法在嚴重損壞時提供保護，但它們可以防止二次碎片的傷害。此外，最新的自動裝填系統版本采用了凱夫拉防碎片襯墊，且傳送帶還配有完整的防碎片裝甲。這類自動裝填系統被安裝在T-72B3和T-90M上。另一個問題是，一旦彈殼被直接擊中，彈藥庫起火在所難免，之後甚至可能發生爆炸。無論彈殼是紙板制還是金屬制，這個問題都不可避免。
ZTZ-96或ZTZ-99型主力戰車中的自動裝填系統傳送帶檢視。
在這裏提到的金屬……蘇聯從未開發過用於125公釐口徑的金屬彈殼的半燃燒彈殼。原因有兩個。第一個也是最重要的原因是這種彈殼的提取難度很大。請仔細觀察彈殼的提取過程及其在裝填機構中的放置，或者在自動裝填系統中彈殼被推出炮塔外的過程……為了適應金屬彈殼的自動裝填系統，必須對其設計進行部份修改，因為裝填機構和自動裝填系統不僅包括車體內的旋轉式裝填架，還包括位於自動裝填系統吊籃中的鏈條推進器。
有些人可能會說T-62沒有這個問題！彈殼同樣是透過炮塔上的艙口從戰鬥艙丟擲。確實如此，T-62可以將彈殼丟擲坦克外。但是，T-62采用的是手動裝填方式，坦克兵可以自己決定是丟擲彈殼還是暫時將其保留在戰鬥艙內。此外，115公釐滑膛炮的彈殼相當大，這也是為什麽在炮塔後部設定了一個艙口的原因。在1963年早期生產的T-64坦克中，配備115公釐火炮的同時，還放棄了使用整體彈藥，轉而采用了前面提到的半燃燒彈殼，原因與之前提到的一致——裝填機構和自動裝填系統由於設計特點及戰鬥艙的空間限制，難以處理整體彈藥。
原文出自：VarТехник
