【觀察者網 訊】繼去年「甘迺迪」號進度推遲一年後，美國海軍最新一代「企業」號航母同樣出現了進度推遲，交付時間將比原計劃延後一年半。
美國海軍學會新聞網（USNI News）當地時間3月15日報道，根據美國海軍2025財年預算請求文件，目前正在亨廷頓·英格爾斯工業公司（HII）維吉尼亞州紐波特紐斯造船廠建造的「福特」級核子動力航空母艦三號艦CVN-80「企業」號，將於2029年9月交付，這比此前計劃中的2028年3月交付推遲了18個月。
去年11月，正在船塢中吊裝艦艉分段的CVN-80「企業」號 圖片來源：亨廷頓·英格爾斯（HII）Youtube頻道截圖
該預算文件中的描述將時間表向後變更的原因歸為「材料供應（不足）和行業及供應鏈的業績延遲」。除了「企業」號的推遲之外，這份本周一（11日）送出的預算還披露，美國海軍決定將采購「福特」級五號艦CVN-82的時間從2028財年推遲到2030財年。
在一份關於2025財年預算請求的聲明中，紐波特紐斯造船廠發言人托德·科裏略表示，在此前已經批準的造船計劃和時間表上，任何延長平台（采購與建造）之間間隔的違背計劃情況都「令人擔憂」，因為造船廠的供應商們可能「會受到幹擾」，而目前在對來自供應商的材料及產品需求量很大的情況下，這些供應商的基礎仍在恢復當中。
美國海軍去年就已經在考慮推遲CVN-82及CVN-83的采購，並希望繼續采取批次簽訂購買合約戰略，部份原因正是因為CVN-80「企業」推遲了一年。「防務新聞」（Defense News）網站去年10月曾報道，時任海軍代理采購主管的傑伊·斯特凡尼表示，勞動力短缺、新冠疫情以及供應商問題是「企業」號延遲的主要原因。而CVN-80「企業」號以及CVN-81「多利斯·米勒」號兩艘航母也是在2019年1月宣布，在該財年以雙航母批次的形式采購的。美國海軍官員在宣布批次采購時曾表示，這一方式預計將節省40億美元，目前美國海軍和造船企業正在推動CVN-82與CVN-83兩艘航母的批次采購。
訊息傳出後，HII高管對下一輪航母批次采購可能的延遲「表示擔憂」，今年1月，一位紐波特紐斯船廠高管表示，海軍推遲購買CVN-82的這一考慮「極其令人失望」。關於雙航母的批次購買，該公司高管主張在每艘航母的建造合約簽訂之前，能夠預先提供三年的相關資金以采購物料和裝置，並指定一個四年為中心的航母建造時間表，來維持勞動力和供應商基礎。而在今年的預算請求文件中，提到美國海軍要求從2027年起為CVN-82提供提前采購資金，也就是說按照建造方「提前三年提供資金」的需求，采購計劃即是在2030年。如果美國海軍決定在2028財年采購計劃中保留CVN-82的話，此次送出的2025財年預算申請中就應該開始編列該艦的提前采購資金。
造船公司高管和供應商表示，將下一艘航母的采購延遲到2023財年，延長了自上一艘航母以來的采購空擋，此舉可能會加劇勞動力短缺、造成生產線「冷卻」和成本進一步上升。根據代表供應商利益的「航空母艦工業基地聯盟」（Aircraft Carrier Industrial Base Coalition，ACIBC）進行的一份調查，有四成供應商稱，如果將CVN-82的采購從2028年向後推遲，他們將不得不進行裁員。ACIBC主席麗薩·帕皮尼則對USNI新聞表示，供應商可能因此降低軍用船舶業務的優先級，轉而為其工人和裝置另外尋找一些「非軍事機會」，如商業訂單等，她還表示，如果航母的采購間隔繼續超過六年或更長時間的話，那麽有71%的供應商認為這將對其業務「極為不利」。帕皮尼主張美國海軍應制定連貫穩定的造船計劃，以便供應商可以有效規劃未來的工作。
2019年，麗薩·帕皮尼（左）登上CVN-71「羅斯福」號 圖片來源：ACIBC
報道稱，ACIBC所屬供應商目前面臨的最大挑戰是勞動力短缺、通貨膨脹和供應鏈問題。帕皮尼轉述一家供應商的話說，截至2024年2月，仍有一些2022年2月訂購的原材料尚未到貨，另一家供應商計劃在2020年訂購的原材料，到2022年時「成本翻了一番」，到2023年則又「上漲了50%」。ACIBC最近的調查顯示，該聯盟超過一半的供應商同時在為航空母艦和核潛艇服務，HII高管擔憂稱，CVN-82的延遲采購可能會影響到美國海軍攻擊核潛艇和戰略飛彈核潛艇的建造。
