2023年底，日本海上自衛隊「加賀」號「直升機驅逐艦」已經完成改裝並進行海試，雖然名為「直升機驅逐艦」，但改造後的「加賀」號已經完全符合航空母艦的定義，今天就讓我們聊聊「加賀」號航空母艦的戰鬥力。
大家好，我是每天聊軍事的白熊，感興趣的朋友記得點個關註。
左側兩張圖為改造前，右側兩張圖為改造後，主要改造內容為更換寬大的方形艦艏甲板
日本宣稱的「加賀」號艦載機「搭載方案」
按照公開的改造計劃，改裝後的「加賀」號航空母艦上可搭載28架飛機——12架F-35B戰鬥機、 8架MV-22B傾轉旋翼機和8架MH-60R「海鷹」反潛/搜救直升機。
上述艦載機中，MH-60R「海鷹」反潛/搜救直升機是海上自衛隊的主力艦載直升機，廣泛搭載於各種驅護艦上，該最高飛行速度為267公裏/小時，航程834公裏，最大起飛重量10噸，搭載有完善的搜潛、反潛裝置， 具有很強的反潛能力和很一般的反艦能力。
MH-60R「海鷹」反潛/搜救直升機
MV-22B「魚鷹」傾轉旋翼機，美國海軍陸戰隊裝備的MV-22傾轉旋翼機的運輸型，該機的最大起飛重量27.4噸，一次可運載查過9噸物資，巡航速度478千米/小時，航程超過2200千米，最大飛行速度509千米/小時。
MV-22B「魚鷹」傾轉旋翼機（平飛狀態）
MV-22B「魚鷹」傾轉旋翼機（直升機狀態）
F-35B短距/垂直起降戰鬥機，美國海軍陸戰隊配備有兩棲攻擊艦上的型號，也被多個國家采購用於在輕型航空母艦上使用，該機依靠升力風扇+發動機3D推力向量噴管實作垂直起降能力，具有可靠性佳、燃油經濟性好的特點，但因為升力風扇扇葉、涵道和傳動系統占用大量空間，使得F-35B先天上搭載能力不足。
「加賀」號的大改很明顯就是為了適配固定翼飛機，上方為改裝後，下方為改裝前
需要註意的是，「加賀」號的航母化改造並未顯著提升其執行MV-22B「魚鷹」傾轉旋翼機和MH-60R「海鷹」直升機的能力，按照日本公布的搭載計劃，「加賀」號根本沒有必要進行這樣的的改進，顯然，日本人沒有說實話。為了探知加賀號搭載固定翼艦載機的能力，下面我們將「加賀」號與美軍兩棲攻擊艦進行對比。
「加賀」號真正的F-35B搭載能力
在探究「加賀」號的航空母艦搭載F-35B的能力時，我們可以參照美國海軍美國級兩棲攻擊艦的前兩艘進行對比。
美國海軍「的黎波裏」號(LHA-7)兩棲攻擊艦搭載20架F-35B，當然運作狀態飛機不可能這麽擺放
美國海軍「的黎波裏」號兩棲攻擊艦曾多次展示過執行同時執行20架F-35B和至少3架直升機的能力，「美國」號甚至在極限情況下展示過搭載22架F-35B的方案，「加賀」號在改造前就擁有不小於「美國」級的甲板和機庫面積，改造後「加賀」號進一步擴大了甲板面積，載機能力必然有所提升。
「美國」級兩棲攻擊艦搭載22架F-35B時的方案
很明顯，「加賀」級在維持一定反潛、運輸能力（搭載2-3架直升機）的情況下，搭載F-35B的能力不會少於20架。日本提出所謂搭載12架F-35B的方案，只是掩人耳目罷了。
「加賀」號改造後方方正正的艦艏甲板
與遼寧艦對比
相對於躲躲藏藏的「加賀」號，「遼寧」號的載機方案就很透明了，可同時搭載至少24架殲-15和10架直升機，考慮到殲-15比F-35B更大更重，「遼寧」號的艦載機搭載能力顯然強於「加賀」號。
「遼寧」號航空母艦「全甲板突擊」狀態照片，包括3架直升機和24架殲-15
此外，「遼寧」號航空母艦搭載的24架殲-15是可以同時在甲板上進行整備的，理論上可以在一個攻擊波將所有飛機放出。考慮到「加賀」號的甲板尺寸問題，能夠同時進行整備的F-35B不超過15架。很明顯，「遼寧」號的載機能力遠強於「加賀」號。
F-35B的彈倉被升力風扇擠占，任何美制現役反艦飛彈都裝不進去
雖然「加賀」號本身載機能力一般，其搭載的F-35B戰機反艦能力也很弱（F-35B的彈倉裝不下任何一款反艦飛彈，如果翼下搭載反艦飛彈則會失去隱身能力），但該艦的航母化仍舊是日本政府追求所謂「正常國家」陰謀的重要一步，需要引起深深地警惕。
