中國籍「黃埔」號油輪日前在紅海遭遇胡塞武裝襲擊：胡塞武裝發射了5枚反艦飛彈，但所幸無人傷亡，船只受損程度也較輕，在撲滅火勢後，船只繼續按預定路線航行。
【中國籍「黃埔」號油輪日前在紅海遭遇胡塞武裝襲擊】
對此，中國外交部表示，中方一貫反對襲擾民船的行為，主張依據國際法，維護紅海水域的航道安全。
先說下這艘中國籍油輪「黃埔」號的來頭。公開資訊顯示，這艘船由一家香港公司營運，中國船東、中國船員，目的地是印度，只不過其註冊地為巴拿馬，因此懸掛巴拿馬國旗。
在巴拿馬註冊，我們可以理解。實際上，為了降低營運成本，中國遠洋船隊超過一半船只註冊地不在國內，很多是在巴拿馬、賴比瑞亞這種在地圖上都很難找到的地方，而由於巴拿馬的船只註冊費用要比其他國家低20%以上，所以巴拿馬是世界第一大船舶註冊地，香港則是第四大註冊地。
【許多國家的船只註冊地其實都不在本國國內】
其他國家也基本上都是類似的情況，船舶的註冊地和所有權分離，懸掛哪國的國旗其實並不重要，主要還是看船東、船員、營運方、目的地以及貨物內容。胡塞是否對途經紅海的一艘船發動襲擊，也是看這5個因素。
那我們再來看這艘「黃埔」號，船東是中國的，船員是中國的，營運方是盡管是一家剛剛成立的皮包公司，公司下面只有這麽一條船，但畢竟在中國香港，所以也沒問題。目的地印度，而上面的貨物雖然不清楚，但從其油輪的內容以及行進路線來看，這艘油輪可能是專門向歐洲運輸印度倒賣的俄羅斯石油的。
【這艘油輪可能是專門向歐洲運輸印度倒賣的俄羅斯石油的】
所以不論哪個角度來看，這艘船都沒問題。那麽胡塞武裝之所以將其視作目標，可能是因為資訊有誤，更新不及時，把它當成了與英國有聯系的船只。
剛才也提到了，這首艘船的營運公司是一個今年2月在中國香港剛剛註冊的皮包公司，該公司只營運這一條船。而在此之前，這艘船營運方其實是一家英國公司，船東也是英國的，甚至這艘船的名稱也不叫「黃埔」號，而叫「阿納瓦托斯-2」號。
可以說，這艘船確實存在「臨時套牌」的問題，但不清楚是單純為了躲避胡塞的飛彈，還是真的有業務需要所以改了註冊地。這些資訊是在今年2月發生的變更，或許是因為胡塞武裝沒有能夠及時掌握這些資訊變更，才導致他們誤將其當做英國船只並行動了襲擊。
【胡塞武裝可能沒有能夠及時掌握這些資訊變更，才導致他們誤將其當做英國船只】
當然，我們說這些並不是要為胡塞武裝開脫，因為不論是以什麽理由襲擊民船，都是中方堅決反對的。
相反，如果刻意去強調這艘船是為了躲避胡塞飛彈而修改了船只資訊，還覺得因為這種行為導致被襲擊是自找的，並以此為胡塞襲擊民船的行為開脫。那麽這種自作多情的想法，無疑是與我們外交部表態相悖的。
事實上，西方把船只資訊改成中國相關，是為了平安透過紅海航線，這是十分常見的商業避險做法。只有意識形態鋼印入腦的人，才會把這種商業避險行為，當成是胡塞襲擊民船的合法性借口——更別說這艘油輪上面可能裝的是俄羅斯的石油。
實際上，我們應該以一個積極的態度來看待此事。為了避免胡塞武裝的襲擊，英國人把船只的資訊改成了中國相關，至少反映出了中國目前在國際上的地位和影響力。
胡塞武裝表示他們會襲擊「任何美國、英國和以色列」的目標，換句話說，這艘船只要把資訊改成跟美國、英國和以色列無關，理論上就能實作避險的目標。
【胡塞武裝曾明確表示「不會攻擊中國船只」】
但英國人偏偏把這艘船的資訊改成了中國，甚至船員都僱用的是中國人，船名也改成了漢語的船名，透過船舶自動辨識系統對外發出的訊號，更是直接寫成了「中國擁有、中國船員」。
他們搞這種「中國式的護身符」，一方面是因為胡塞武裝曾明確表示「不會攻擊中國船只」，另一方面，更是因為他們相信胡塞會懾於中國的影響力，不敢對中國籍船只下手。胡塞武裝的背後支持者和最大金主，是伊朗，而伊朗如今有求於中國的程度，這裏就不用多說了。
不過，盡管胡塞武裝曾說過「不會攻擊中國船只」。但現在的問題已經不止於此了，胡塞武裝想用這句承諾打發中國，有點想太多了。
本月初，胡塞武裝襲擊了一艘位於亞丁灣的貨輪，造成3人死亡4人受傷，這是胡塞武裝自去年11月對民用船只發動襲擊以來首次造成人員傷亡。對此，中方在隨後召開的安理會會議上直接點名胡塞，要求胡塞「立即停止有關襲擾行為」，語氣相比以前重了不少。
而這次中國籍船只遇襲後，不管胡塞是因為搞錯了船只資訊，還是什麽其他原因，估計他們的壓力都會不小。中方的態度已經放在這兒了，接下來胡塞應該好好想一想自己該怎麽收手了——只要對民用船只的襲擾還在持續，那麽就存在傷及中國籍船只，同時直接或間接傷害到中國利益的可能性。
