回想2年前的2月24日，隨著俄羅斯總統普亭的一聲令下，大量俄軍浩浩蕩蕩地越過邊境殺入烏克蘭，打響了聲勢浩大的對烏「特別軍事行動」。 但或許任誰都沒有想到，一度被認為是全球第二軍事強國的俄羅斯，卻就此陷入了烏克蘭戰場的泥沼，乃至將這場「特別軍事行動」持續到了現在 。2年間，俄烏戰場局勢多次出現轉折，兩軍對某些戰略要地反復易手，俄軍並沒有人們想象中的那麽「強無敵」，而烏軍也並非是「一觸即潰」，雙方都遭受了頗為沈重的代價和損失。這一次，堪稱俄羅斯空天軍最寶貴財產的預警機部隊，就再次遭到了重創。
綜合俄羅斯社交平台和烏克蘭軍方的相關訊息，一架俄空天軍的A-50U預警機在亞速海東海岸附近被擊落，墜毀於俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區的卡涅夫斯基行政區，有俄羅斯當地百姓拍到了這架A-50U墜地時的畫面。據悉，俄官方已派出工作人員赴現場展開調查，相信很快就會有更多的訊息出現。
值得註意的是，就在今年1月，俄空天軍才剛剛損失了一架A-50U，俄官方給出的結論是「該機被歐洲國家援烏的防空系統擊落」
。短短1個月後，又一架高價值的A-50U被擊落，實可謂是再度重創了俄羅斯。
我們知道，盡管俄空天軍的手中還有十余架A-50系列預警機，但在俄烏沖突爆發前，俄軍現役的預警機僅有8架，即A-50U。至於說其余的預警機，基本均是未經過升級改造的早期型A-50，如A-50M。
這些A-50M的技術狀態十分老舊，早已無法升空執行任務，被俄軍預警機部隊用作「器官捐獻者」，隨時準備拆下一些零部件提供給少量的A-50U使用
。而隨著又一架A-50U被擊落，意味著俄空天軍當前僅剩6架預警機可用，對於有著約1710萬平方公裏領土的俄羅斯來說，這甚至可視作是一場不小的「災難」了。
畢竟，雖說烏克蘭戰場是俄羅斯目前各項工作的重中之重，但莫斯科方面也不能輕易放棄對其他方向的關註。
「站得高，看得遠」的預警機不可能全部被用於俄烏沖突，否則諾大的俄羅斯領空必將出現國土防空漏洞
。但現在，四分之一的現役預警機被擊落，此乃不可修復的損失，俄軍是否還有余力繼續向烏克蘭戰場方向投入預警機，答案恐很難說是肯定的。
既然裝備出現損失，那俄羅斯是否有能力在短時間內快速補足缺口呢？恐怕未必
。不論是對現有的技術狀態極差的A-50M進行翻新和改造，使之達到A-50U的程度並交付部隊，還是加快推進俄制新一代預警機A-100的試飛工作，對俄方來說都是無比艱難之事。
光是想把在地面停放多年且缺失諸多零部件的A-50M，恢復到足以升空的狀態，就是個工作量不小的事情。在這一過程中，甚至可能牽扯到更換發動機這種「麻煩的大工程」，就更別提對雷達系統的徹底更換了。至於說A-100，該機的各項試飛工作始終進展緩慢，外界推測可能有兩個原因，一是俄羅斯電子工業水平不高，故A-100的雷達系統存在某些難以解決的問題或缺陷；
二是俄羅斯軍用大飛機產能過於低下，身為A-100預警機平台的伊爾-76MD-90A運輸機的年交付量甚至不到3架，連滿足運輸機部隊的換裝需求都不夠，就更別提供應新型預警機了
。
不誇張地說，如今的俄空天軍已經到了「決不能再有哪怕一架預警機出現損失」的地步，且需要想方設法地盡力補齊缺口。如此一來，此前俄國內軍事專家發出的「應從中國引進預警機」的呼籲，確實值得莫斯科方面好好考慮一下了。
從外媒的相關統計來看，解放軍已列裝多款固定翼預警機，總量約為70架，擁有全球僅次於美國的第二大規模預警機部隊，而僅剩6架現役預警機的俄羅斯則已不到我們的10%
。在這種情況下，適當引進一些諸如「空警-500」這樣的先進預警機，確實是幫助俄空天軍在這方面「快速回血」的好辦法。如若不然，恐怕就真的晚了……
