如果說在T-34和KV坦克出現之前，蘇聯的明星坦克是什麽，那麽在一定程度上應當說是T-28坦克，雖然這種坦克在今天來說名氣並沒有多大，甚至很多軍事愛好者幹脆忘記了它們的存在，不過這並不妨礙在上世紀三十年代蘇軍對T-28坦克的欣賞。
不過坦率的說，T-28坦克雖然看起來很威風，但它在正式進入蘇軍部隊服役之後參加的軍事行動卻很有限，或者在相當大程度上說，這種有好幾個炮塔的鋼鐵怪物只是一種閱兵坦克。
在1939-1940年的冬季戰爭之前，T-28坦克參加的有限軍事行動包括1939年進軍基輔西部和明斯克西部的行動，或許同年針對華沙的軍事行動T-28坦克也參加了。
不過在上述軍事行動當中，T-28參加的規模很有限，同時這些軍事行動總的來說也很輕松，所以T-28坦克很多問題都沒有暴露出來並引起蘇軍的註意。
直到1939-1940年的冬季戰爭爆發，蘇軍第20重戰車旅帶著它的105輛T-28坦克參加了那場發生在卡累利阿地峽的戰鬥。
和通常的說法相反，T-28坦克在那場戰爭當中一開始的表現很好，它們成功的碾壓了「曼納海姆防線」，不但掩護了蘇軍的步兵，同時也澤壓制住了赫爾辛基軍隊的火力，實際上無論是當地的復雜地理環境（還積雪、小樹林和早澤密布）是赫爾辛基的輕型火力點都沒有給T-28坦克帶來更大的麻煩，T-28坦克甚至可以憑借其配備的大量機槍可以在它的身邊形成一道密集的火力網來阻止赫爾辛基步兵的靠近。
當然啦，肯定會有人說T-28坦克在這場戰爭當中表現出了不可靠的缺點，不過對於這個問題我們在這裏暫且不談，放在文章末尾再說。
有意思的是，盡管T-28的火力和機動性都沒有讓蘇軍失望，但作為坦克三要素之一的防護性，T-28坦克的表現卻糟透了，因為當時幾乎所有的赫爾辛基軍隊反坦克火力都可以擊穿T-28的裝甲。
具體的說，由於年代限制，當時赫爾辛基步兵找不到大家熟悉的75公釐甚至更大口徑的反坦克火炮，實際上，當時赫爾辛基軍隊的主力反坦克炮是37公釐博福斯反坦克炮。
在1939-1940年的冬季戰爭當中，博福斯3公釐反坦克炮是斯德哥爾摩企業在上世紀三十年代（和T-28坦克的研制年代大致同期）開發的主要用於出口的反坦克炮。
在1939-1940年的冬季戰爭當中，赫爾辛基軍隊大致擁有透過各種途徑獲得的315門這種反坦克火炮（具體的說是赫爾辛基直接從斯德哥爾摩引進了114門/戰前引進48門，戰爭當中引進66門，在戰爭中斯德哥爾摩的誌願軍帶來了20門，德三贊助赫爾辛基22門德三在華沙繳獲的22門同型號戰利品，另外在1938年赫爾辛基還根據個斯德哥爾摩達成的特許生產協定自己制造了159門。
坦率的說，這種反坦克炮的口徑在今天來說已經很不夠瞧，反坦克能力更少微乎其微，幾乎打不穿什麽裝甲目標。
但是在1939年-1941年的那場戰爭當中，就是這樣在戰現在看起來已經很不起眼的反坦克炮卻在各個角度擊穿了曾經被蘇聯軍方寄予厚望的T-28坦克。
具體的說，T-28坦克被擊穿的不僅僅是坦克通常比較薄弱的側面，甚至就連T-28坦克正面的主裝甲也被博福斯37公釐反坦克炮擊穿了，而這個位置恰恰恰是T-28坦克裝甲最厚的地方！
這簡直讓人難以接受！
在了解到前線的戰況以後，蘇聯軍方馬上開始安排蘇聯的軍事工業開始對T-28坦克在冬季戰爭當中表現出了的缺點進彌補措施（或者可以稱之為升級）。
1939年12月31日，蘇聯軍事工業正式對T-28進行「打修補程式」，也就是增加這種坦克的防護力，這次「打修補程式」的重點主要集中在T-28坦克的機槍塔和油箱附近的側面裝甲（這種地方加焊一層15-20公釐的附加裝甲），因為這種地方是實戰當中表現出來的最容易被對方反坦克炮擊穿的位置，所以蘇聯軍事工業選擇對T-28坦克的這些地方進行「大打修補程式」式的加強倒是可以理解！
很明顯，由於當時正處於戰爭環境，顯然不可能也來不及對T-28坦克進行徹底的改進和升級，所以這個改進加強方案有時候也被稱之為「部份加強」。
盡管這只是「部份加強」，但在當時的情況下，蘇聯軍事工業還是僅僅完成了28輛T-28坦克的改進工作。
很快，蘇聯軍方就意識到這種小修小補的改進對T-28坦克效能的提升很有限，所以蘇聯軍方很快就要求蘇聯的軍事工業要對T-28坦克展開進一步的改進工作，力爭徹底改善這種坦克的不足，甚至獲得一款全新的坦克。
1940年1月下旬開始的對T-28坦克深度改進簡單的說就是 ✓ T-28坦克防護能力展開全方位的加強工作。
這可不是只是的小修小補，而而是完全在T-28坦克的外面焊接了一個15-20公釐厚度，幾乎重達4噸的裝甲外殼，
由於這個改進方案比之前的改進方案加工難度提高不少，所以直到戰爭結束，也只有14輛深度改進版的T-28從工廠裏發揚前線。
至於說「部份加強」的T-28是否被送上前線，這方面暫時沒有明確的資訊！
由於「深度改進版」T-28坦克幾乎增重了4噸，而坦克的放發動機並沒有進行改進，這樣深度改進後的T-28坦克重量已經奔著40噸前進了這樣其原有的400馬力汽油發動機已經不堪重負，並且直接導致深度改進後的T-28坦克坦克的機動性進一步惡化，如果說原版的T-28坦克還能夠勉強適應卡累利阿當地的環境，那麽，「深度改進版」的T-28坦克就已經在戰場上寸步步難行了，而且由於增重太多，所以坦克本身也變得不可靠起來，大家通常職責的不可靠T-28坦克機動性個可靠性都不好，十有八九說的就是這種「深度改進版」T-28。
不過非常遺憾的是，我們並不知道這個「深度改進版」的T-28坦克裝甲後來是否能夠擋住赫爾辛基軍隊使用的博福斯37公釐反坦克炮的射擊，不由，不過換個角度看待問題，因為1940年6月5日莫斯科還是曾經要求其本國的軍事工業再改造成100輛「深度改進版」T-28坦克出來，所以我在這裏大膽的推測，蘇聯軍方對「深度改進版」T-28坦克也不見得全是不滿和抱怨！
這裏還要用「非常遺憾」這幾個字來作為本段的開頭，因為我不知道莫斯科這個要求蘇聯的軍事工業再改造出來100輛「深度改進版」T-28坦克的計劃後來是否真正的完成了？
如果完成，那麽也就意味著當1941年6月22日，又一場戰爭開始的時候，德三軍隊在戰場上遇到的T-28理論上大多應當是這種「深度改進版"T-28坦克。
即使這個猜想能夠成立，但是從當時對交戰情況來看，那些經過深度改進以後的T-28坦克的實際效果很值得懷疑，因為它們的裝甲也沒有擋得住德三坦克火炮的直接射擊，如果再加上當時戰場上被遺棄的T-28坦克比比皆是，這恐怕也能夠說明，這種「深度改進版」的T-28坦克的可靠性還是存在很大的問題總而言之，T-28坦克的這個深度改進方案其實是失敗的！
因為他它們根本不足以應付新的戰場環境，不但不能擊敗敵人，甚至連自保都做不到！
蘇聯軍事工在這方面的投資算是打了水漂，沒有產生什麽實際並且有效的作用！
其實，如果蘇聯的軍事工業把曲投入到改進T-28坦克的資源用來制造更多的T34將會帶來完全不同的結果，畢竟，就前線部隊來說，能夠得到更多的T-34遠遠比得得略多的T-28改進型更為合適，不過考慮到T-35和T-28完全是不同種類的坦克，這裏放到一起進行比較沒有多大意義！
其實不不太嚴格的說，T-28是一種可以備被接受的坦克，雖然他它的裝甲馬馬虎虎，但好在升級潛力巨大。
不過考慮到朝著裝甲更厚，馬力更大方向發展的T-35坦克的真實水平也就是那樣，所以T28坦克存在的問題其實不是有沒有升級潛力，而是有沒有升級的必要。
我們不妨假設一下，即使T-28能夠前進演化到「丘吉爾」坦克的水平，但這對蘇聯軍隊來說意義並不大，或者說完全沒有意義！
不過出現這種情況這並不奇怪，因為T-28坦克裝甲的大部份原始厚度也就20-30公釐（車體最厚部份是60公釐），即使加上15-20公釐的附加裝甲，帶來的改善也很有限，根本不可能擋住1941年德三坦克使用的穿甲彈。
再者，坦克改進後增重卻不改進發動機，自這自然會導致坦克的可靠性會變得很差，坦克出現一點問題就會被仍在戰場上倒是一點都不奇怪！
