【歐亞時報】所報道的訊息顯示，印度方面在2022年就已經釋出資訊征求說明書，計劃進行40~80架運輸機的采購，當然這些運輸機上必須要有印度制造的存在，同時在合約簽署之後，必須在36個月時間內完成首架飛機的交付。目前參與競標的除了歐洲空中客車和美國的洛克斯德馬丁公司以外，巴西航空工業目前也在挑戰兩家航空巨頭，試圖拿下訂單。巴西航空工業所拿出的C-390運輸機實際上也是巴西自行生產制造的一款雙發運輸機，該型運輸機的最大起飛重量達到了81噸，有效載荷為26噸左右，而其最大的特點實際上就是該型飛機具備更高的飛行速度，從飛行速度上來看，由於C-130和A-400M戰術運輸機所使用的發動機為渦槳發動機，所以這也一定程度上的限制了飛機的最大飛行速度，但是由於C-390運輸機采用了噴射式發動機，所以該型飛機的飛行速度要比普通的運輸機更快。
巴西航空工業實際上也是在飛機生產領域的一匹黑馬，可以看出近年來巴西航空工業也拿出了一系列在國際社會上非常有競爭性的航空類產品，其中也包括了很多民航機，而巴西航空工業所拿出的民用支線客機在中國也有大量的使用，甚至於最新的E-190 E-2飛機還可以成為中國C919飛機的頭號競爭對手。在巴西所制造的C-390運輸機上也使用了與空中客車A320飛機同款的航空發動機。A320飛機有多種發動機的選配方案，其中包括了A320NEO飛機所選配的LEAP-1A發動機和PW-1000G發動機，而在A320NEO機型上則可以完成IAE V-2500發動機或者CFM-56國產發動機的裝載。IAE V-2500發動機是由美國普惠公司、英國羅爾斯羅伊斯公司、日本航空發動機公司、西德MTU公司、義大利飛亞特公司共同組成的IAE國際航空發動機公司生產制造的，據了解這種雙轉子發動機在過去相當長的執行時間中已經表現出了極強悍的可靠性。
從IAEV-2500發動機的諸多效能上來看，這是一款采用雙轉子原理軸流式的高涵道比國產發動機，並且誕生於上世紀80年代，時至今日該型發動機實際上也不是什麽先進裝備了，該型發動機由一級風扇4級低壓壓氣機，5級低壓渦輪等裝置組成，由於采用了很多鈦合金技術，所以在一些塵土較高的跑道上進行起降，也可以防止飛機的發動機受到外來物的擊傷。
將一款用於民航飛機的航空發動機裝載在軍用運輸機之上，是否能夠滿足諸多的使用需求呢？實際上IAE V-2500發動機的復雜環境條件下的執行能力是具備的，而由於長時間的服役，IAE V-2500發動機在印度的一些民航飛機上也有搭載，所以印度想要在國內完成一系列的大修或是維護都具備實力。
印度在新飛機的購買案中是否會選擇來自巴西的型號呢？科技新觀認為，選擇巴西型號的可能性是非常大的，因為目前巴西型號擁有著非常多的優點，其中就包括了飛行速度更快，並且該型飛機也可以進行一系列的改裝，甚至成為空中加油機使用。文/艾瑞斯
