隨著俄烏戰爭的持續進行，俄軍裝備逐漸出現了一個新跡象，就是越來越多的小型越野車輛成為步兵作戰的主力交通工具，在很大程度上取代了笨拙的裝甲車。
這些小型越野車輛包括了小型全地形車、電動摩托車和電動自由車，而且多數是來自於東方的民用產品。這個現象，也受到西方軍事專家的高度關註。
西班牙【國家報】近日刊登了西班牙戰地記者克里斯汀·塞古拉的采訪報道，其中重點關註了一個戰場新現象——俄軍突擊部隊越來越多地使用摩托車進行攻擊，尤其是電動摩托車。除了電動摩托車，全地形車和電動山地自由車也扮演了類似角色。這名西班牙記者認為，這種角色與過去戰爭中的騎兵十分相似，非常強調機動性和隱蔽性。
與此相比，原本應該作為主力機動工具的裝甲車，在烏克蘭戰場上的角色卻在下降。傳統的裝甲車的唯一優勢是裝甲防護，這個因素在新形勢下已經顯得不那麽重要，但是裝甲車的戰場上卻顯得更加笨拙，不如摩托車、全地形車和電動自由車擁有更強、更靈活的越野能力。
更重要的是，在無人機大行其道的烏克蘭戰場，前線的任何運動目標都更容易被無人機釘選。傳統的裝甲車目標大、隱蔽性差，尤其是在進攻作戰中，一旦暴露在空曠地帶，就很難逃脫無人機的直接打擊，或者無人機召喚的炮火打擊。相反，摩托車、全地形車和自由車目標小，容易隱蔽在樹叢和建築物之間，而且搭載人員分散，即使被無人機發現和打擊，損失也小得多。
西方觀察家也都承認，這些越野車輛實際上都是來自東方的中造民用產品。而且在事實上，電動摩托車、小型越野車和電動自由車已經成為烏克蘭戰場的三大神車。正因為如此，俄羅斯軍隊和烏克蘭軍隊都開始廣泛裝備和部署這些新概念的「輪式騎兵」，在很大程度上削弱了傳統裝甲車的地位。
西班牙記者在阿夫迪夫卡、波克羅夫斯基前線采訪烏克蘭軍隊時，先後有三名不同的烏軍營長都介紹了自家的「輪式騎兵」，特別是強調了特殊的戰場生存性。尤其當俄羅斯無人機控制天空的時候，烏軍的小型電動越野車能夠利用夜間安全轉移傷員，這是裝甲車和普通車輛無法做到的。
西班牙【國家報】還援引西方分析人士的話稱，俄羅斯軍隊是去年4月後開始積極使用各類民用越野車輛，例如頓內次方面的第123摩托化步兵旅、第71摩托化步兵團，都大批配備了安裝武器架子的電動摩托車。由於這些電動摩托車不僅噪音小，而且紅外訊號特征也小，更難以被烏軍的熱成像儀發現。
正因為如此，烏克蘭第93機械化旅的一名中士在接受采訪時，直接指出這些電動摩托車已經成為烏克蘭軍隊的「噩夢」。曾經有一個典型戰例，8名俄軍步兵在夜間乘坐四輛電動摩托車，悄無聲息地摸到了烏軍戰壕，突然發起襲擊，在擊斃戰壕內的全部烏軍士兵後，迅速撤離，打了烏軍一個措手不及。
這種電動摩托車搭載幾名步兵搞偷襲的「小型短促突擊」，在最近一年幾乎成為俄軍的標準戰術。俄軍往往湊夠6人、8人最多十幾人，就敢於夜間突擊烏軍前線陣地。由於行動很難被發現，偷襲的俄軍往往損失很小，雖然每次只能擊斃幾名烏軍，但是上千公裏的烏克蘭防線處處失火，損失積少成多。
隨著俄軍開始大量裝備被戲稱為「山東貓」的Desertcross全地形車，這種搭載能力更強的越野車提供了更大規模的突襲能力。今年5月，俄軍出動11輛全地形車，每車搭載四人，趁著夜色竟然直接穿插到了烏軍陣地後方，將一個旅的烏軍防線打得全線動搖。
美國外交政策研究所專家羅伯·李指出，這些小型越野車不僅機動性和隱蔽性好，而且俄軍還有效結合了無人機、火炮和戰機支援。當烏軍陣地出現幾輛俄軍電動車時，並不意味著烏軍只遭到輕武器打擊，大量精確炮火甚至是滑翔炸彈，都可能迅速炸過來。
在此，筆者也想到了另一條報道，烏軍最近又發生了M1「艾布拉姆斯」坦克被俄軍「紅土地」制導炮彈擊毀的戰例。「紅土地」炮彈屬於雷射制導武器，需要人員在目視距離用雷射器瞄準敵方坦克，因此可能也是乘坐電動摩托車的俄軍「輪式騎兵」的傑作。
需要指出的是，烏克蘭軍隊也試圖為部隊大批裝備電動摩托車，並模仿俄軍的「小型短促突擊」戰術。但是很明顯，烏克蘭當局的集中采購能力不足，再加上財力不足，烏軍只能從各種渠道分散購買一些雜七雜八的車輛。至於俄軍重點采購的「山東貓」全地形車，烏軍更是可望而不可求，因此後者開始大力求助西方「誌願者」的捐贈。此前，烏軍相當數量的FPV無人機也是靠這種「誌願者」的捐助方式。（作者：陶慕劍）
