根據公開的畫面，初教6居然在艦載航空兵的陸基基地的模擬攔阻降落跑道上進行降落訓練！這樣判斷是因為畫面上明顯可見降落跑道旁邊的菲涅爾透鏡裝置，而且明顯還是開啟狀態。要知道在普通的陸基場站的跑道上，完全不會設定菲涅爾透鏡作為降落輔助。陸基跑道也有助降燈光與電子引導訊號的發射系統，但是卻不是菲尼爾透鏡。在降落期間需要這種裝置輔助的，只有正規的艦載機海上活動平台，或者是陸基模擬平台。因此可以判斷這就是初教6在陸基艦載航空兵的基地進行實際訓練，並且還真就在模擬攔阻跑道上，結合菲涅爾透鏡的直接指引而進行短距離降落訓練。當然以初教6的機體強度與基本配置，是基本不可能在機體上增加攔阻鉤，而去實際勾住攔阻索進行攔阻降落。
如果那樣做，會直接把這種相對非常簡陋的螺旋槳初級教練機現場拉到散架；而在畫面中也確實沒有初教6放下攔阻鉤實際勾住陸基攔阻索的畫面。這說明在菲涅爾透鏡的指引下降落是真，但是卻沒有後續的鉤攔阻索的動作。問題是用這種初級教練機在日常訓練相當繁忙的陸基模擬裝置上進行模擬著艦的訓練，又有什麽特殊的意義呢？有人說這是又要過年了，某個軍種把初教6拿出來進行如此高端的模擬甲板降落。就是一種特殊的「哭窮」；這與過去一旦「拜年」，就拿出59式老坦克或者黃水戰列艦之類，其實是一脈相承的。就是暗示明年要增加預算，購買更先進的武器裝備。這裏很難說一點這類特殊的涵義都沒有也是不對的，畢竟艦載機著艦訓練都用上最原始的初教6了。也算是，
「哭窮」哭出了新境界。不過放下這層特殊意思不提，這裏面必然還有更現實的重要意義。這就是用初教6直接練習「短距離著艦的」，肯定不是當前已經具備實際上艦起降能力的現役老飛行員。有極大的機率就是艦載航空兵剛剛選拔招募的新學員。畢竟在過去的五六十年，所有剛剛進入航校的新學員，在教練員的指導下首次飛的就是最基礎的初教6，只有過了這一關，才能飛上噴射動力的中級教練機。這個過程，是不論陸基航空兵還是海上航空兵都是如此按照程式操作的。換句話說，也就是無論飛行學員經過多年的訓練與考核合格畢業後，他們將來操作的戰機是在陸地上空飛行為主還是海上飛行為主，但是讓其獲得最早飛行初體驗的機種，基本都是初教6。那麽當前再在模擬裝置上，
拿螺旋槳飛機來訓練，難道是要恢復類似二戰的模式？也就是在一艘4萬噸級的平台上一次性布置與起飛高達120架以上的螺旋槳艦載機？有些好事者甚至已經做出了P圖，這就是把現有的4萬噸級平台當成了類似2戰式的載機布局！這當然是開玩笑而已。實際上用初教6直接進行如此高端的訓練，就意味著今後艦載航空兵的飛行員都要從頭開始自己培養，必須從航校階段，就要按照艦載航空兵的特殊要求大批訓練與選拔！而不是像過去一樣，直接從現役的頂級飛行員中「掐尖」。同時也暗示：今後的主力艦載平台會越來越多，配套的高端艦載機也會由目前的幾十架迅速擴大到數百架，最終達到世界一流的上千架！
