本月下旬，我軍最大的軍事動向就是有重型攻擊直升機試飛視訊在網路上出現，不但國內軍迷們歡呼，也引起外國軍事觀察機構的關註，「簡氏防務」就根據視訊畫面進行構圖，並對新攻擊直升機上的裝備進行了標註。
從標註的計畫上來看，我軍重型攻擊直升機的原型機同世界上其它型號的重型攻擊直升機相比，沒有技術上的差別，該有的通訊器材、氣象環境傳感器、電子戰裝備都會被安裝在量產型上，至於說航空彈藥更是型號很多，在彈藥使用靈活性方面很可能會超過美軍的「阿帕奇」或者俄軍的「浩劫」。
新攻擊直升機與直-10在機炮位置上有些差別，直-10安裝機鼻下面的位置，由於沒有遮攔機炮的射擊角度和範圍更大，而新重型則安裝在前起落架之間，這說明它是以空地飛彈、格鬥飛彈和火箭彈為主要打擊武器，機炮只是火力的補充。
由於機身體積和掛彈量要求的增加，新型攻擊直升機安裝了最大功率為1790千瓦渦軸-10發動機，而直-10的渦軸-9C發動機最大功率1200千瓦，更大功率發動機會讓直升機有更高的作戰高度，中國西部邊境地區海拔4500公尺的地域比比皆是，需要攻擊直升機能在5500公尺高度作戰，通常來說渦軸發動機在海拔5000公尺高度時功率會下降15%~20%，當年直-10在巴基史坦攻擊直升機競標當中敗給土耳其A–129就是發動機功率本身就低，如果在克什米爾地區作戰發動機功率再降低20%的話就沒有多少武器掛載量了…。
而現在渦軸-10裝備在直-20和新型重型攻擊直升機上之後，我軍高原作戰能力進一步提高。
另外，大功率發動機的發電量也會更高，重型攻擊直升機將來要和「攻擊2」或者「彩虹-4」無人機搭檔組成空中戰鬥隊，控制3~4架大型無人機、還要安裝公釐波雷達、主動防禦系統…等等裝備，都是會增加耗電量的，使用大功率發動機才能滿足用電要求。
其實，我軍對於重型攻擊直升機是有很強烈緊迫性需求的，隨著空中突擊旅的建設，直-20中型通用直升機、直-8L大型運輸直升機，未來還會有20噸級別的重型直升機，在實施機降作戰時都需要有攻擊直升機進行護航和開辟機降場（火力掃蕩），但現役的直-10作戰半徑不足，滿載彈藥的條件下作戰半徑只有450公裏，而直-20和直-8L作戰半徑在600公裏和800公裏，數據對比就顯示出直-10的「短腿」，不能給編隊全程護航當然是不可以的，這就需要有航程半徑相等的重型攻擊直升機擔任護航任務。
另外，軍迷們都知道前線機場這個名詞，直升機大量用於作戰時機場大多位於最前沿陣地50公裏左右，比如說：越南戰爭時代、蘇聯入侵阿富汗時代，那時間對手沒啥遠端武器，即便是有幾門遠端火炮或者火箭炮也打不到50公裏這麽遠，50公裏外的前線機場還是比較安全的，但到了21世紀不一樣了，不要說300公釐遠端火箭炮，就連一些火箭助推的大口徑炮彈都能打到50公裏，最近這些年又出現了低檔次是自殺無人機/巡飛彈…等具備自動跟蹤/瞄準/撞擊的新概念武器，若是再把前線機場建在距離前沿50公裏就會非常的不安全，這就要向更後方的地方建設前線機場，距離可能會在100公裏才能獲得相對的安全，但是距離前沿這樣遠，中小型攻擊直升機有很大的飛行距離被浪費在己方的控制區內，作戰半徑就更短了，而解決這個矛盾最好的辦法就是裝備重型攻擊直升機，而這也是我軍現階段必須要有的裝備
總之，重型攻擊直升機的原型機出現了，是利用現有的設計經驗積累在短時間內完成，也許它二年之後就能服役，能滿足現階段到2050年我軍的需求，至於說沒有達到軍迷們的預期，這個不重要，部隊對於裝備的要求是成熟可靠，穩定、穩定、再穩定，況且它的機身很大，更有不小的升級空間，也許後續改進型號就會考慮到軍迷們所希望的樣子。
