蘇34是蘇聯時代發展的一款重型作戰飛機，它擔負的任務非常雜，既包括了前線截擊北約戰略轟炸機，也包含了前線攻擊和轟炸的任務。蘇聯解體後，俄羅斯無力復制蘇聯時代復雜的打擊體系，繼承的龐大資產也只能物盡其用。隨後不久，蘇34便轉型為「戰鬥轟炸機」，相容了前線截擊和前線攻擊的雙重任務。2010年前後，俄羅斯不斷對華推銷蘇34戰鬥轟炸機和蘇35多用途戰機。本著二選一的原則，中國最後選擇了單價8000多萬美元的蘇35，放棄了價格只需4000萬美元的蘇34戰鬥轟炸機。
之所以放棄蘇34，原因就是因為解放軍當時已經擁有了比蘇35和蘇34都更為先進的殲20和殲16，但由於當時國產航空發動機已經進入了關鍵時期，相關瓶頸卻還未解決。為此，解放軍想著引進俄制航空發動機做參考，目標發動機是帶有推力向量控制系統的117S發動機。但由於俄羅斯察覺出了解放軍的意圖，強制要求采購發動機的同時必須采購搭載機型，二者捆綁進口，才有了蘇35來華的故事。而未被解放軍選中的蘇34，現如今在烏克蘭戰場上已經成為了「空中棺材」的代名詞。至目前為止，蘇34先後被擊落了25架，已經達到了它總產量1/5。可以想象，如果當時我們真的采購了廉價的蘇34，會有怎樣的後果，還好當時我們拒絕了。
俄制戰機現在之所以如此「拉胯」，本質上和俄羅斯落後的航空工業體系分不開。現如今的俄羅斯航空工業本質上和過去並沒有區別，雖然研發出了號稱「五代機」的蘇57，但因為技術原因，俄羅斯國防部只是象征性的下達了訂單，本意是想配合俄羅斯軍工部門在對外兜售這款戰機時，能有個噱頭。始料未及的是，自2015幹涉敘利亞的軍事行動以來，蘇35和蘇34相繼出現戰損，到了烏克蘭戰場，更是源源不斷的往下掉。分析人士認為，俄制戰機的戰場生命力之所以會如此差，原因就是因為俄羅斯電子工業落後，戰機一旦被對方的飛彈釘選，就很難逃出生天。為此，有必要對機載航電進行升級。
但是，升級的困難也擺在眼前，俄羅斯軍工部門拿不出更好的裝置，起碼無法拿出可以與西方國家戰機對標的機載裝置。唯一可靠的海外來源點是中國，但中國並不會對外出口這類系統，尤其是俄羅斯。雖然中俄之間有著深厚的外交關系，二者在國際事務上都存在著相同的利益。但俄羅斯目前正與烏克蘭交戰，這場戰爭的本質是俄羅斯與西方國家的「熱碰撞」。在這個節骨眼對俄出售先進機載航電裝置顯然不合適。更關鍵的是，俄羅斯長期以來都蔑視中國軍工部門，瞧不上中國生產的精密裝置和元器件，這進一步拉遠了雙方合作的可能。
