E100是德國在第二次世界大戰期間研發的一款迷人而神秘的超重戰車。E100的重量為136噸，僅次於Maus坦克，但在更小的底盤上，它搭載了相同的128公釐火炮，重量減輕了60噸。E100因為在【坦克世界】中而聞名，它不僅僅是許多人心目中的藍圖設計，實際上它已經被制造出來。
它常常被視為保時捷鼠式重戰車（德語：Panzerkampfwagen VIII Maus）的競爭對手，但E100的開發過程漫長而復雜，有時充滿戲劇性，因為最初的計劃被基本上被竊取並轉交給了另一家公司。
背景
1942年，德國的保時捷公司獲得了生產100噸級坦克的合約。這是一項艱巨的任務，因為這款坦克將比以往任何制造的坦克都更大、更重且擁有更好的防護。
為了實作這一目標，保時捷進行了多種不同的設計嘗試，每一種設計都變得越來越重和復雜。它最初被稱為"小老鼠"（Mäuschen），最終以如今聞名的"Maus"命名。
巨大的Maus 存放於Kubinka
"Maus"幾乎無需介紹，它是有史以來最重的坦克，重達207噸（188公噸），也是最大的坦克之一。然而，在其開發過程中，保時捷遇到了許多困難。它的重量不斷增加，大多數零部件都需要專門為該坦克進行客製。這導致了嚴重的延誤，並且如果投入使用，其重量肯定將成為持久的問題。
在1942年底，克虜伯公司設計了一種鼠式炮塔，以與保時捷的坦克競爭。克虜伯公司專註於制造較輕的車輛，透過減少坦克的裝甲並盡可能使用虎II坦克的元件來縮短開發過程。
這一提案被稱為Tiger-Maus。該設計重量130噸，動力來自虎II所使用的邁巴哈HL 230發動機，配備一門150公釐主炮，並搭配一門75公釐同軸火炮。
這就是 Typ 205，一種早期的設計，後來演變成了 Maus。
與保時捷的Maus相比，Tiger-Maus輕了40噸，並采用了更傳統的布局，其中許多部件來自Tiger II。克虜伯面臨的主要問題之一是找到合適的炮塔。鼠式炮塔過於沈重龐大，不適合用於Tiger-Maus。
盡管Tiger-Maus的設計更具前途，但在1943年1月的一次會議上，希特勒宣布會生產保時捷的坦克，而不是克虜伯的坦克。結果，克虜伯停止了Tiger-Maus車輛的研發工作，而保時捷繼續生產，並實際上制造了一些鼠式坦克的樣品。
然而，未經克虜伯知情的是，負責新坦克開發的Wa Pruef 6辦公室中的一名有影響力的官員恩斯特·克尼坎普夫（Ernst Kniepkampf）於1943年春天將克虜伯的Tiger-Maus坦克計劃秘密地交給了阿德勒（Adler）。阿德勒幾乎沒有任何坦克開發經驗，尤其是像"虎鼠"這樣規模的坦克。
E100開發
阿德勒的車輛被命名為E100，它幾乎完全基於Tiger-Maus的設計。它符合克尼坎普夫的概念，即在標準化的儲罐之間組裝元件，然後按照重量等級進行區分。
1943年6月，阿德勒的團隊開始研究E100，但由於它不是一個官方計畫，所以他們得到的資源非常有限，花費了很長時間才顯示出任何進展。
直到1944年春天，克虜伯公司才發現他們的設計被秘密交給了阿德勒，這一情況可謂讓人驚訝，他們對此感到非常不滿。克尼坎普夫聲稱這個決定是因為克虜伯的工作量過大。
E100車體後側
然而，具有諷刺意味的是，克虜伯仍然為E100設計了炮塔。這個炮塔與最近設計的Maus II Turm基本相同，後者最初是作為對Maus進行改進而制造的。它的形狀與Maus有很大的不同，放棄了標誌性的弧形前部，采用了後傾30度的平板形。
該炮塔配備了128公釐和75公釐火炮，但與之前的Maus炮塔不同的是，Maus II Turm的火炮是並排放置的，而E100的炮塔是上下布置的。炮塔頂部還設有一個測距儀。
對於E100來說，這個炮塔基本上保持不變，但它的裝甲更薄以減輕重量。
裝有E100炮塔的側面。它比"鼠"型小，並且放棄了前部的彎曲形狀。請註意炮塔上方的75公釐火炮。
單個E100底盤的組裝是在德國帕德博恩附近進行的，但只有三名阿德勒的全職員工參與其中。盡管如此，到了1945年初，船體的大部份已經完成，懸掛系統、車輪和大多數內部配件也已經安裝完畢。
然而，由於燃料管道和懸掛彈簧等材料和零件的損壞，其余部份尚未完成。此外，底盤上沒有炮塔，並且在不遠的將來也沒有完成的跡象。
E100初現
請註意，我們在此介紹的任何規格和功能可能與實際生產模型有所不同，因為E100從未完成且從未安裝炮塔。
和「鼠式」坦克一樣，E100絕對是一台龐然大物。
實際上，E100要比「鼠式」坦克短得多，僅為8.7公尺（不包括炮管），但寬度卻更大，達到4.5公尺（而「鼠式」坦克只有3.7公尺）。然而，由於E100配備了可拆卸的側裙並具備安裝運輸軌域的能力，它的寬度可以減少到略微超過3公尺。這意味著E100能夠在標準鐵路上實作連續的運輸。
作為一款超重戰車，E100自然配備了巨大的裝甲，甚至在某些部位都能抵禦第二次世界大戰期間所有部署的反坦克炮的攻擊。
船體前部厚度達到200公釐，傾斜角度為60度。這種組合創造的有效厚度達到了令人難以置信的400公釐！即使對於冷戰時期的坦克來說，這也是一個巨大的挑戰。側面厚度為120公釐，上半部份覆蓋著厚度為75公釐的可拆卸側裙，總厚度為195公釐。
捕獲後的E100底盤
即使是後部，也有150公釐的厚度，呈30度的角度傾斜。毫無疑問，使用當時的任何反坦克炮都很難穿透E100的車體。
然而，與此相比，E100的炮塔保護相當平庸。前板厚度為200公釐，角度為30度，有效厚度為230公釐。後部在15度傾斜角處的寬度為150公釐，確實還不錯，但側面的厚度只有80公釐。
這意味著E100的炮塔側面與虎式坦克的厚度相同，盡管在E100上的角度為30度。這是這輛坦克最大的弱點之一，雖然對於這一重要部位的防護力度如此之低，令人難以理解，但很可能是為了迫切需要減輕炮塔重量的結果。
後炮塔板的150公釐厚度很可能兼作平衡前部火炮和裝甲巨大品質的配重。炮塔頂部厚度為40公釐，在橫跨炮塔寬度的方形桿內還安裝有測距儀。
E100的武器配置與「鼠式」坦克幾乎相同，配備了一門128公釐主炮和一門75公釐同軸炮。在E100中，75公釐火炮安裝在主炮上方，需要側向移動的後膛進行裝填。
有趣的是，E100的炮塔並不足夠大，無法容納128公釐火炮，因此必須將火炮安裝到炮塔外側。火炮和炮身都受到大型裝甲護盾的保護。
所有這些因素最終形成了一輛重達136噸（123公噸）的巨型坦克。支撐這巨大重量的是一條寬度為1公尺的履帶。為了方便運輸，履帶可以更換為較薄的元件以減小坦克的寬度。
捕獲後運輸拖車上的 E100
E100設計的最主要弱點無疑是其發動機。對於這樣大小的坦克，人們期望配備能提供超過1,000馬力的巨大發動機，就像「鼠式」坦克那樣。然而，E100並未采用這樣的配置，而是搭載了與50噸級的獵豹坦克相同的600馬力HL 230 P30發動機。
公平地說，E100設計時的預期是未來會有更強大的HL 230發動機出現，其功率可能接近1,000馬力，盡管現在我們知道這幾乎不太可能實作。
因此，E100的動力重量比為每噸4.4馬力，最高時速為14英裏/小時（23公裏/小時）。
操作這座笨重巨獸只需要六名成員：車長、炮手、兩名裝填手、無線電操作員和駕駛員。
E100的命運
戰爭結束時，E100的底盤基本完成，並準備好安裝履帶和側裙。然而，E100的炮塔從未制造出來，因此德國所展示的只是這款強大超重戰車的底盤。
美國軍人檢查 E100 的單個不完整船體
1945年，盟軍發現了這個獨立的底盤，並將其運回英國進行了廣泛的分析。在某個時刻，履帶被安裝上了，就像在俘獲後拍攝的照片中所看到的那樣。
許多E100的原始設計圖在戰爭結束時被德國銷毀，但不久之後，盟軍指示阿德勒的員工重新繪制了其中一些圖紙。在這個過程中，出現了一張圖紙，顯示E100配備了最初於1942年為「鼠式」坦克設計的早期炮塔。
盡管這無疑使得E100的炮塔故事變得復雜，但這很可能是員工們從較舊的、沒有被損壞的圖紙中復制時犯下的錯誤，以滿足盟軍的需求。有趣的是，【戰爭雷霆】遊戲中的E100采用了這個誤解的設計，配備了類似「鼠式」的炮塔。與此同時，【坦克世界】遊戲實際上描繪了E100，以及更可能是扁平前端的「鼠式II號炮塔」。
經過檢查和勘察後，E100的底盤被廢棄。
然而，這可能還不是E100故事的終結。多年來一直有傳言稱，實際上船體沒有被報廢，而是被埋在英國樸茨茅斯的一個廢品場中，因為切割它變得不劃算。
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