在新中國剛剛成立的那段時期，美國對中國是百般挑釁，為的便是阻止中國發展起來。
特別是在抗美援朝結束以後，美國無法接受被中國打敗的事實，針對中國的手段來得更加頻繁。
在1954年的時候，美方甚至直接插手中方與英國之間的沖突事件，完全把自己當成了主人公。
當時， 中國因為誤擊英國的「改造客機」而與英方發生了沖突，美國強行插手此事，還與中方軍隊在海南發生了戰鬥。
那麽，中方與英方的這次沖突，最終究竟是如何解決的？美國在此次事件中，又扮演了怎樣的角色？
誤擊英國民航機
1954年的7月23日，我軍駐海口空軍29師85團的兩架拉-11戰機在空中正常巡邏。
自從國民黨敗退到台灣以後，這樣的巡邏行動便成為了我軍戰機每天都要做的事情，目的自然是為了對付國民黨派來大陸進行偵查的戰機。
兩架拉-11戰機的飛行員本以為這次行動會與往常一般只是到處飛一飛， 可沒想到這次卻出現了意外。
在當天早上七點十五分的時候，我軍的地面指揮所向兩位操控戰機的飛行員發來了指示 ：發現未知身份的大型電腦，位置在榆林港南部，對方目的未明，你們盡快過去查探一番，以確認對方的身份。
在接到指揮所的指示以後，兩位飛行員便立即駕駛著戰機向目標飛去，在靠近目標以後，兩位飛行員發現目標竟然是 一架軍用飛機，而且飛機上並沒有標明其具體的身份，這很像國民黨那些間諜機的一貫作風。
因此，其中一位飛行員立即用無線電向目標發出了警告：
你們已經進入了中國領空，請立即告知你們的身份，否則我方有理由發起攻擊，再重復一遍，請立即告知你們的身份。
然而，對於中方飛行員的警告，目標飛機卻並沒有作出任何的對應， 他們仍然不緊不慢地飛行著，完全無視了我軍的兩架拉-11戰機。
眼見目標默不出聲，我軍的兩名飛行員認為他們是心虛了，於是便將目標飛機夾在中間，接著對其發起了進攻。
對方的駕駛員雖然在第一時間便作出了機動躲避動作， 但飛機的發動機與油箱還是被我軍擊中， 最終，目標飛機從九千英尺的高空開始墜落。
在發現目標飛機失去威脅以後，我軍的兩位飛行員也停止了攻擊，駕駛著拉-11戰機回去向上級匯報戰況了。
可我軍的這兩位飛行員無論如何也不會想到，這次被他們擊落的飛機，並不是國民黨的間諜機，而是英國的一架改裝客機。
這架客機此次是從印度飛到香港，客機上一共有著十八人，在我軍兩架拉-11戰機對其發動進攻以後，共有七人不幸中彈身亡，而另外的十一人，則是在飛機艱難迫降以後轉移到了救生艇上。
在飛機迫降前，機長便已經讓通訊員發出了求救訊號，而最先收到求救訊號的是法國的PB4Y-2型海上巡邏機，但因為當時海上風浪太大，PB4Y-2並沒有救援的能力，於是法國人便將乘客們的位置報給了英國的巽德蘭水上飛機。
巽德蘭飛機在到達現場以後，同樣發現自己無法安全降落，於是只能向美國的空軍求助。
最終，美軍從菲律賓的克拉克軍事基地派出了一架水陸兩用飛機前來支援，將幸存者救了出來。
可惜的是，十一位幸存者中有一位女乘客在被送到醫院之前就已經傷重身亡了。
事後，英國方面很快就得知了他們的客機是被我軍的拉-11戰機擊落的，他們很快便聯系上了中國外交部，想要與中國協商解決此事。
誤擊原因
事實上，中國也是等到了第二天才得知被擊落的飛機是英國民航公司的客機， 但事已至此，中國也沒有其他辦法，只能與英國方面進行友好協商。
經過分析，此事其實也不能全怪我軍的兩位飛行員，他們之所以會主動向英國的客機開火，其實也是有著諸多原因的。
首先，是英國這架改造客機本身有著一定的問題。
這架改造客機來自於英國的國泰民航公司 ，改造機的 前身是美國在1944年制造的C-54軍用大型運輸機， 因為這款運輸機價格便宜，而且裝載空間又大，國泰民航便買了好幾架用來運輸乘客。
將C-54買回來以後， 國泰航空先是為飛機取了一個「銀色之翼」的名字，然後又在飛機的側翼機身標註了公司名「Cathay Pacific Airways」， 這樣一來，便可以用來區分改造客機與C-54運輸機了。
但是，銀色之翼的前身可是軍用運輸機， 光從它的外型上看，不可能有人可以認得出它是客機的。
而且，英國人當時在為銀色之翼標註公司名的時候， 只是塗了公司的英文名，並沒有作其他特殊標識。
而中國那時又是剛剛建國，飛行員雖然文化水平不低， 但想要讓他們熟悉英語是不現實的事情 ，因此，兩名飛行員並沒有搞懂客機上面塗的英文名，便匆忙向客機發起了進攻。
但凡英國航空公司當初在改造客機的時候細心一點，這一次意外或許也不會發生，當然，中國飛行員在這一過程中也有犯錯，這一點中國是不會否認的。
除了改造客機本身的問題以外，英國制定此次航線的負責人也對此事負有一定責任 。
在那個時候， 中國與英國還沒有簽訂任何形式的航空協定，這意味著英國的客機是沒有權利飛越中國領空的。
但當時英國客機在被中國雷達偵查到的時候，已經處於中國領空了，因此，中國戰機將其當作國民黨敵機，也是很正常的事情。
當然，既然這件事情已經發生了，中國作為負責人的大國，自然也不會推卸應有的責任。
在事情發生以後，英國的待辦社杜威廉便在7月26日找上了中國外交部，時任中國外交部副部長的章漢夫出面復照。
章漢夫先是對此次英國改造客機的意外不幸事件表示了遺憾，接著又表示會盡快對在此次事件中的傷亡者以及他們的親屬進行適當的賠償。
美國插手
按理說，中國政府表現出來的態度可謂是非常誠懇，再加上此次事件不完全是中方的責任，所以此事想要和平解決其實並不困難。
然而令所有人都沒想到的是， 在中英兩方就此事進行友好協商時，與此事沒有任何關系的美國卻跳出來搗亂了。
原來，當時的美國國務卿杜勒斯認為這是聯合英國向中國施壓的好機會， 便慫恿英國政府獅子大開口，一定要讓中國為此事付出慘痛的代價。
但英方可是清醒得很，美國想要對付中國，那是它的事情，英方絕不會傻傻地成為美國手中的刀。
眼見英方不上當，美國只好自己動手了，就在7月24日這天，美國駐香港的領事哈林頓發表了聲明， 他表示這次中方既然能「故意」擊落英國飛機，那下次就有可能「故意」擊落美國的飛機 。
因此， 哈林頓希望美國政府能夠派出軍艦與戰機前來相關區域，維護美國的國家利益。
這個聲明一出，中方立即意識到美國的意圖， 其明顯是想要借助此次事件調派軍事力量進入中國領地， 從而破壞我們國家的和平與穩定。
畢竟，這也不是美國第一次針對中國了，自新中國成立以來，美國就多次派遣戰機與戰艦入侵中國領土。
據不完全統計，從1950年6月到1954年2月，共有7632批美國戰機侵入中國的領空，共有336批美國戰艦入侵中國的領海，可見美國對中國的敵意有多深。
因此，這一次好不容易抓到一個機會，美國是絕對不會放棄的。
果不其然，就在7月26日， 美國的菲律賓海號與大王峰號組成了航母戰鬥群進入了中國的海南島海域，與此同時，還有多架美軍戰鬥機非法入侵了中國領空。
當時，我軍只有兩架拉-11戰機在空中巡邏，由於我軍對空警戒的雷達比較少，再加上兩位飛行員警惕性不夠， 所以他們完全沒有發現美軍已經悄然無息地進入了中國的領海與領空。
時間來到早上的十點零五分，美軍在發現我軍只有兩架拉-11戰機以後，立即就對我軍發起了進攻。
雖然我軍兩位優秀的飛行員已經竭盡全力與美軍戰機作戰，但美軍終究是人多勢眾，在他們十幾架戰機的合圍下， 我軍的兩架拉-11戰機不是對手，最終還是被美軍戰機擊落，而兩位飛行員也犧牲在了這次戰鬥之中。
在此次襲擊發生以後，中央非常地憤怒，立即就此事向美國方面提出了質問，但 美國方面竟賊喊捉賊，表示是因為我軍的戰機先出手，他們才被迫進行反擊的 。
然而，從美方反反復復修改他們的說辭一事中，我們便能看出他們的說辭是站不出腳的。
在一開始的時候，美國政府指出他們的航母是遭到了我軍拉-9戰機的攻擊，且雙方的戰鬥地點是在距離中國海南島13英裏的地方，但沒過多久，美國國防部部長又表示美軍擊落的是拉-7戰機。
這還沒完，等到了7月31日美軍艦隊的司令參加采訪的時候，這位司令又重新將中國的戰機說成是拉-9戰機，而且就連作戰地點都改成了距海南島14.5英裏。
從美軍的這幾次說辭中， 我們不難看出他們不僅沒有弄清具體作戰地點，就連我軍戰機的型號也是不甚了解，想來當時他們的心思全放在如何對付我軍戰機的身上了。
若真是我軍戰機率先攻擊的話，美方絕對會調查清楚此事，然後以此來為難中國的，但如今美方語焉不詳，這不正說明了美軍內心有鬼嗎？
不光是中方看出了美軍的色厲內茬，英國方面同樣也認定了美軍是在賊喊捉賊，因此，英國外交部立即表態道： 「美軍此次采取軍事行動並沒有與英國商量，英方對此毫不知情。」
英國的置身事外，也讓中方有了反擊美國的底氣，中央軍委就此事發出了指示性檔，檔中指出： 若是美國軍隊仍然不離開中國境內並對中國有敵對行為，中國軍隊可以對其予以打擊。
此檔一出，我軍戰士個個摩拳擦掌，準備讓入侵中國、害死我軍戰士的美軍付出應得的代價。
可還沒等到我軍發起進攻，美軍這邊就意識到了不妙， 他們立即將航母與戰機通通撤出了中國境內，防止遭受到我軍的攻擊。
如此一來，美軍與我軍在海南島交火的事情就此告一段落，接下來，中方便將主要精力都放在了與英國協商一事上 。
談判賠償，中方的擔當
對於英方客機在此次事件中的損失，英國方面提出了這樣的賠償條件：
第一，英方希望中方要適當賠償此次事件中受害者的相關損失；
第二，英方希望中方對造成此次事件的相關人員進行懲罰，防止相關事件再次發生。
對於賠償金額， 中國一共賠償給了英國政府36.7萬英鎊 ，至於英國的國泰航空公司， 也得到了共計25.14萬英鎊的賠償 ，這樣的賠償金額可以說是非常公道的。
中國之所以如此爽快與大方，一是因為此次事件中國確實負有一定責任，二則是中國不希望有關賠償金額的事情成為英國誹謗中國的借口，這是為了在政治上追求主動。
而對於英方所提到的懲罰相關人員一事，中國自然也沒有拒絕，畢竟那兩名執行任務的飛行員的確是對英國客機開火並造成了人員傷亡。
因此，兩人一個被判處了一年有期徒刑，而另外一個也被關了一個月，就連下達命令的軍官，都受到了紀律處分。
英國方面對中國的態度非常地滿意，這件事情也就到此為止了。
結語
雖然此事最終圓滿解決，但我們縱觀整件事件，不難看出中方在整個過程中都表現得非常克制，而之所以會如此，還是因為我們當時的國力沒有那麽強大，這才會被人欺負到頭上來。
由此看來， 真理還是在大炮的射程之內，想要在國際上立足，最重要的便是提高自己的綜合國力 。
否則的話，別說你沒理了，就算事情真不是你的錯，別的國家也會將錯誤強加在你頭上。
參考資料：
中國知網：【1954年海南7·26空戰考證】
中國知網：【揭秘中美海南空戰】
