據【聯合早報】報道，在中國商務部長王文濤即將存取歐洲的背景下，歐盟已初步確認了對中國電動汽車加征關稅的投票時間，計劃於9月25日進行投票，但訊息人士也稱，這個日期可能會發生變化。按照歐盟的內部流程，如果這次對華加征關稅的投票，沒有占歐盟人口65%的15個成員國投反對票，那麽11月份就將對華實施新的關稅措施。歐盟此前已經略微下調部份關稅措施，對美資背景的特斯拉更是予以特殊關照，但其他中國電動汽車企業，將被迫承受高額關稅打擊。
不過，對於歐盟一意孤行要對中國電動汽車加征高額關稅，並非所有歐盟國家都支持，7月份歐盟就對華加征關稅搞了個「咨詢投票」，結果是12個歐盟成員國支持，4個成員國反對、11個成員國棄權。而隨著中方對歐盟國家的反制措施，逐漸顯現出效果，反對歐盟對華加征關稅的國家，也只會變得更多。
最直觀的例子就是西班牙，7月份的「咨詢投票」中，西班牙投的是贊成票。但西班牙首相桑捷斯訪華後，就改變了此前的立場，他不僅在與中方的會談中，當面表態不贊同打貿易戰，願促進中歐關系發展，還在回國前公開向媒體表示，西班牙與所有歐盟成員國，都必須要要重新考慮對華加征關稅的計劃。
德國的態度也非常鮮明，第一時間發聲響應桑捷斯的言論，並明確表態支持其反對歐盟對華加征關稅的主張。除此之外，匈牙利也公開與歐盟唱反調，該國總理歐爾班於當地時間9月13日表示，匈牙利要團結盟友，與誌同道合的歐洲國家合作，以改變布魯塞爾的錯誤政策。歐爾班還在接受電視采訪時，提到了桑捷斯訪華時的表態，並強調他在與歐洲汽車制造商負責人接觸時，對方都反對歐盟對華加征關稅。
顯而易見，隨著歐盟對華加征關稅的投票時間臨近，一些反對歐盟錯誤對華政策的國家，已經認識到留給他們的時間不多了，必須在事情無法挽回前，發出正確的聲音阻止中歐走向貿易戰。但歐盟方面在關稅議題上的態度仍然強硬，在王文濤部長抵達歐洲前放出訊息，表示打算拒絕中國機電商會，以及中國電動汽車生產商送出的價格承諾解決方案。
中方向歐盟送出的解決方案，簡單來說就是給出口歐盟的電動汽車，定下一個合理的價格區間，來換取歐盟取消對華加征關稅措施。理論上來講，中歐關於電動汽車關稅的爭議，完全可以透過該方案來解決，至少可以避免中歐貿易戰。而歐盟方面不近人情地拒絕，則意味著他們在關稅問題上，根本沒有好好與中方談判的打算。
不過，歐盟必須要考慮清楚，與中國進行貿易戰不會有好結果，中方也已明確表示，將采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。中國商務部網站此前釋出訊息稱，商務部財務司負責人主持召開會議，聽取業界和專家學者對提高大排量燃油車進口關稅的意見建議，就是對歐盟極為明顯的警告。
另一方面，中方近來采取的一些反制措施，包括對歐盟進口豬肉、乳制品和白蘭地進行反傾銷調查，也是非常清晰的訊號。這些跡象都意味著，如果歐盟一意孤行，對中國電動汽車征收重稅，中方必將以強硬手段回擊。
