印度始終放心不下，等中國擺平了南海，下一個就該輪到印度洋了？
隨著中國不斷在南海問題上掌握更多戰略主動權，不光馬尼拉當局如坐針氈，新德裏方面也是感到十分緊張。因為在印度人的看來，等中國擺平了南海之後，下一個經略的重點就將輪到印度洋了。
【在南海執勤的中國海警船】
印度海軍甚至認為，中國不斷加強印度洋方向的存在，遲早將印度洋「南海化」，進而威脅印度的海洋安全。
他們之所以會得出這般結論，原因是他們發現中國的漁船正越來越多地駛入印度洋活動，一些漁船甚至一待就是好幾個月，期間只要不是碰上極端天氣，漁船甚至不會靠港，就在海上一直飄著。停留時間不僅遠遠超過印度自己的漁船，更是超過了漁船自身的自持力效能極限。
面對這一異常情況，印度海軍隨即展開了調查。然後他們發現中國漁船能夠在印度洋上長期活動，是因為這些漁船會定期接到一些民用補給船的補給。補給船為漁船提供油料與食物，並回收打撈上來的魚獲。
【聯合早報報道印度關註印度洋變化】
按理來說，這種漁船之間的補給活動在遠洋捕魚行業應該很稀松平常才對。但在印度眼裏，這卻是另一種景象。
原因是在南海問題中，美國媒體頻繁炒作所謂的「中國海上民兵」概念，稱中國海軍正利用遠洋漁民的身份收集遠洋海域的情報資訊。所有遠洋漁民都是解放軍扮的，今天在這片海域活動的中國漁船，明天就會變成中國的戰艦。
對於我們自己來說，我們當然知道美國媒體這是在胡說八道。因為中國的遠洋漁船會跑到印度洋上打漁，完全是因為我們的漁船太多了，對於捕魚的需求也高，但東海、南海這幾片臨近海域的魚獲又是有限的。因此漁民為了更多收益，只能選擇繼續向其他海域進發。
【禁漁期結束後出海的中國漁船】
2020年的時候智利海軍甚至在自己家門口的東太平洋上發現了中國漁船的蹤跡，中國漁船在印度洋的高強度活動完全是合乎常理的。
然而架不住的是，美媒的宣傳套路是一種有人說就有人敢信的套路，而印度顯然就中了套。
再加上中國漁船確實在南海問題中頻繁亮相，所以他們會在發現中國漁船高強度活動後，就誤判印度洋將被中國「南海化」也就不是什麽值得意外的事了。
【南海上的中國漁船】
當然了，印度怎麽想是一回事，實際情況是個什麽樣子就是另一回事了。事實上中國能夠在南海問題上步步緊逼並最終掌握戰略主導權，靠的並不是我們的遠洋漁船，而以三大島礁為核心的島礁體系的強力支持。
因為漁船也好、軍艦也罷，它們終歸都是船。哪怕有補給船提供食物油料，延長人員與船只的部署時間，船只裝置的維護也不是能夠在海上就輕易解決的。
所以在沒有島礁體系依托前，解放軍很難在遠離大陸的南海南部保持常態化的軍事存在。就算那時候我們的漁船已經可以在南沙海域長期活動，菲律賓、越南等周邊國家也還是會在南海問題上表現出囂張態度。
【永暑礁航拍照片，島上各類設施一應俱全】
但正如我們看見的那樣，隨著永暑、渚碧、美濟三大島礁的陸續建成，解放軍不僅在南沙有了可以常駐的前線基地，進駐島上的艦船也可以在收到命令後快速趕往南沙海域的任一島礁，及時遏制美國或菲方船只的非法活動。
可以說，正是解放軍依托島礁體系，在南海上建立起了這套長期駐守、隨叫隨到的應急能力，才奠定了我們今天在南海的戰略主導權。遠洋漁船在這一過程中只起到了錦上添花的作用，並非決定性因素。
而在搞明白了中國在南海掌握主導權的細節後，我們也不難發現印度的擔憂完全是多余的。
原因無他，現階段的印度洋還沒有一個可以供解放軍常駐印度洋的基地，而無法常駐，也就意味著即便解放軍能夠在印度洋方向保持常態化的軍事存在，這一存在規模也很難做大、做強。亞丁灣護航編隊就是一個例子。
【在印度洋活動的亞丁灣護航編隊】
反之，當我們組織航母打擊群這類大艦隊去往印度洋活動時。艦隊規模是大了，但這種任務一年又能組織幾次呢？
紅海的例子已經證明了，連美國海軍都不敢說在沒有基地依托的情況下，在某一海域保持不間斷的航母部署。中國海軍在遠洋部署問題上仍然是一個需要積累經驗的新手，還遠不具備可以將印度洋「南海化」的能力。
更重要的是，現階段中國在印度洋上的戰略訴求不算多，也就打擊海盜、保護商船這幾項，並沒有像在南海問題上有維護國家領土主權安全等核心利益的目標。
【在印度洋上組織護航任務的解放軍】
而這也意味著，中國從根本上就沒有將印度洋「南海化」的必要。非要那麽做的話反而會在中美賽局的大背景下，影響中國在太平洋上的軍事存在。
畢竟「中國未來會向西發展」這件事雖然是外界共識，但那終究是我們在亞太地區搞定美軍之後才能做的事。現在的中國或許會提前在為開赴印度洋上做準備，但等到艦隊真正啟程，還是得等萬事俱備才行，而那怎麽說也是十幾年之後的事了。
