據路透社報道， 9月2日，歐盟在紅海的任務Aspides釋出聲明稱，此前遭胡塞武裝襲擊的希臘油輪MV Sounion的打撈作業即將開始。這艘 載有約100萬桶原油（約15萬噸石油） 的油輪目前仍有"幾場大火"持續燃燒，但尚未發現明顯漏油跡象。
8月23日胡塞武裝在該船用炸藥引爆縱火。
Sounion油輪（IMO:9312145）隸屬希臘三角洲航運公司， 總長274公尺，寬50.06公尺。值得註意的是， 該船此行是從伊拉克巴士拉港裝載原油前往新加坡 ，與以色列、美國、英國無直接關聯。然而，由於地緣政治局勢復雜，仍不幸成為胡塞武裝襲擊的目標。
國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez對此事表示嚴重關切。 如果發生泄漏，或將成為有記錄以來最大規模的船舶泄漏事故之一，給紅海地區帶來災難性的環境後果。
國際信德海事網訊息， 有「國際組織」與胡塞接觸，要求允許救援人員抵達起火油輪，胡塞武裝的一名發言人說，胡塞將允許救援人員拖走希臘油輪Sounion號。自8月23日胡塞在該船縱火以來，這艘油輪一直在起火。
自8月23日胡塞武裝在該船縱火以來，這艘油輪一直在起火。
盡管胡塞武裝已允許將Sounion拖離，但各方尚未就臨時停火達成一致。 這與伊朗駐聯合國大使館此前聲稱已同意暫時停火的報告相悖，凸顯了局勢的復雜性。
據勞氏日報LloydsList報道， 國際油汙損害賠償基金（IOPC）表示， 如果發生石油泄漏，該基金將不承擔賠付責任 。IOPC理賠經理Mark Homan解釋道，根據1992年基金公約， 由敵對行動造成的汙染損害不在賠償範圍內 。這意味著清理費用可能將由船東及其戰爭險承保人承擔。
目前，私營公司正積極參與即將展開的打撈行動。 歐盟海軍已承諾為負責打撈的拖船提供保護。然而，打撈過程復雜，需要現場評估後才能決定是轉移貨物還是將船只拖至安全港口。
希臘和沙烏地阿拉伯協調油輪拖航 "MV 蘇尼恩"（視訊截圖）
隨著紅海地區局勢持續緊張，國際社會密切關註Sounion油輪事件的發展。 這一事件不僅關乎地區安全，更凸顯了國際航運面臨的挑戰和潛在的環境風險。各方需要加強合作，確保海上通道的安全，同時制定更完善的應急預案，以應對類似危機。
