8月27日，中方外長在北京會見德聯邦社民黨主席，作為德方最大的政治黨派，相關政要在國內的影響力非常龐大，而這次德方到訪中國，實際上是為了制裁草案而來。
由於歐洲加碼美方對華制裁，導致中歐關系遭遇困局，而中歐市場的融合度還是比較高的，當地無法無視脫離中方市場供應的影響，所以造成了內部貿易，對制裁意見不一致。
中方自然也不會對歐洲無理制裁毫無作為，直接就展開了相應的反補貼調查，目的就是為了回擊歐洲動作，德方面對這個局勢實在是欲哭無淚，因為他們在歐洲地區就屬於對華密切。
在和中方貿易規模排行上，德方絕對是能夠占據前列的，一旦啟動相應調查流程，德方就不得不面臨市場收益受損的狀況，所以不論是在歐盟議會還是演講活動，都表露了相關態度。
德方認為以毫無根據的理由斷絕對華貿易，制裁相關產品的行為欠缺思考，可能會傳遞歐洲不歡迎正當競爭，政府懼怕正常競爭的不利印象，而國際社會必然產生非議。
歐洲地區經歷數十年的時間才營造了經濟體系，現在因為一次政治賽局就宣告作廢，未免太過草率，但很明顯，德方的意見被歐盟視若罔聞，強行推動了制裁法案。
在這種情況下，中方拿出反制行動合情合理，德方也因此陷入兩難境地，一方面不得不遵循歐盟提出的整體規劃加征關稅，另一方面又不得不顧慮中方市場的份額占比。
所以德方派出代表來到中方進行存取，希望雙方能夠就合作達成共識，也就是避免制裁競爭，最後兩邊都遭到利益損失，為此，德方表示願意為促進中歐會談貢獻力量。
本來，今年作為中德夥伴關系建立的十周年，中方肯定是願意給德方相應的友好態度的，但我們不能對此抱有什麽樂觀預期，因為就像匈牙利訪俄受到歐盟抵制一樣。
德方此時代表的並不是歐盟，甚至並非德方全體的想法，只是說德方內部有不少希望達成和談的群體存在，至於能不能達成內部共識，還需要看後續走向。
中方秉持不針對第三方的對外規劃開展國際事務的應對，這次電動汽車的制裁行動也不例外，歐盟本身缺乏任何有效依據，反而汙蔑中方進行補貼競爭。
無論是出於維護國際聲望還是權益保護的想法，對歐盟施加同等制裁都是合理行為，德方此次宣稱要促進雙方和談，中方也表示認可，但達成目標的期望很低。
以歐盟視角來看，對華制裁符合政治主流風向，而德方雖然在政向上存在不同，但卻有貼合美方政策的需求，這是因為美軍建立的北約體系就是以德國為中心。
為了加強控制，美方的駐軍大多集中在這裏，即使德方現在希望達成中德、中歐共識，中方也不可能這麽簡單的就做出讓步，肯定要進行利益方面的諸多權衡。
目前，中德合作的規模在不斷提升，而美方控制下的政治方向，又導致雙方合作聯系不斷縮減，這表明德方內部存在不同的政治態度，對中德關系來說，這些都是風險。
而且，因為內部意見不一致，德方在歐盟的影響力也出現降低，反而是法方獨占鰲頭，在這種競爭背景下，德方想要達成中德共識，難度無疑有些太大了。
其一，德方需要考慮如何在歐洲地區違背美方的基本方針，才能推動建立中歐對話的基本環境，而單單這一點就能夠讓德方宣告無力為繼，因為歷史因素影響，德方的影響力不足。
其二，德方必須將自身內部問題納入到考慮範圍之內，如何統籌國內規劃，做好市場風向把控，對其政要來說同樣艱難，因為工業體系是德方的基礎，根本無法動搖。
所以德方才會陷入兩難境地，政向不可動搖、工業體系不能波動，留給德方的操作空間其實非常微小，這是中方並沒有對此抱有太大希望的根本原因。
但是話又說回來，德方為此做出保證，說明對於歐洲地區來說，中方市場存在相當的吸重力，這一點不僅對德方，對其他國家也是一樣，所以雙方可能會存在新的賽局和對峙場面。
如果說歐洲地區真要放棄中方市場，那德方、西班牙等國家在內的諸多勢力，都會進行額外的規劃，比如意方訪華希望尋求中方建廠投資等等，最後的結果還要看雙方如何見招拆招。
參考文獻：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1808546110079697303&wfr=spider&for=pc（新華社）
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