財聯社10月30日訊（編輯 瀟湘）美國對沖基金億萬富翁、川普「金主」約翰·保爾森近日在接受采訪時表示，如果川普最終勝選並請他擔任美國新任財政部長，他將與特斯拉執行長馬斯克合作，一同制定大幅削減聯邦支出的措施。
這位川普的堅定支持者表示，他的首要任務是延長川普即將到期的2017年減稅政策，其次是「與馬斯克合作削減聯邦支出」，特別是取消拜登政府任內【通脹削減法案】中對綠色能源的補貼。
「所有這些針對太陽能、風能等低效且不經濟能源的稅收補貼都應該取消，這將降低(財政)支出，」保爾森表示。
在采訪中，保爾森還表示，他認為自己未來可能負責的領域還包括能源和貿易。他指出，他將與川普合作，鼓勵能源生產，讓美國成為能源主導型生產國，並制定「戰略性關稅」。
川普此前已多次表示，若當選，將對所有進口商品征收10%至20%的關稅。川普還威脅要升級對中國商品的現有關稅，在上任後對所有中國進口商品征收60%的高額關稅。目前，還不清楚一旦川普真的贏得大選，其是否會兌現上述關稅承諾，抑或只是將其作為一種施壓的談判工具。
保爾森在采訪中表示，關稅威脅在一定程度上是一種策略，目的是獲得讓步，例如說服迪爾公司這樣的美國本土企業將生產留在美國。
大砍清潔能源補貼背後：馬斯克並不怕被砍？
川普此前便曾承諾，如果他在11月獲勝，將讓馬斯克擔任一個新的 「政府效率委員會」負責人。馬斯克領導的小組將向川普提出削減聯邦開支的建議。對此，保爾森表示，他還沒有與馬斯克談論過具體的合作事宜。
馬斯克上周末已表示，如果川普贏得今年的美國總統大選，自己可以幫助將聯邦預算至少削減2萬億美元，從而從根本上重塑政府支出。但馬斯克並沒有詳細介紹會如何實作上述規模的支出削減。
美國國會預算辦公室的數據顯示，美國政府上一財年的財政支出為6.75萬億美元，其中一半以上被用於社會安全福利和醫療保險（川普承諾不會碰這兩項支出）、國防以及償還債務利息。
而盡管保爾森的最新表態中似乎有意回避了電動汽車領域的補貼，但很顯然，這一領域的補貼(稅收減免)也是拜登2022年簽署成為法律的【通脹削減法案】中的關鍵一部份。這似乎也不免會令人聯想：保爾森若大砍綠色能源領域的補貼支出，會否最終會砍到身為特斯拉CEO的馬斯克頭上……
不過，馬斯克似乎確實已經有了「挨刀」的準備和覺悟。雖然【通脹削減法案】中的電動汽車稅收抵免條款對特斯拉有所幫助，但馬斯克在該公司第二季度財報電話會議上便曾表示，取消這些激勵措施只會對該公司造成「輕微」損害，但同時會對「我們的競爭對手造成淪陷性打擊」，從「長期來看，這可能實際上對特斯拉有利」。
當然，即便川普上台，真的想要完全取消綠色能源補貼政策，可能也不是一件容易的事。根據稅收基金會的數據，廢除清潔能源減稅政策確實可在十年間產生約9210億美元的收入，但廢除該法或其中的任何稅收減免條款都需要國會批準。
而即使是共和黨最終掌控國會，想要透過任何改革也料將面臨重重挑戰——這是因為【通脹削減法案】資助的許多計畫都是在共和黨主導的農村地區刺激了就業和投資，這些地區最適合建立風能和太陽能或大型制造基地。真要全「砍」了，共和黨內部也未必沒有反對的聲音。
這是在提前開財長「香檳」嗎？
無論如何，保爾森在眼下這個節骨眼，就開始提前暢想自己未來的「財長生涯」，似乎已有了些提前「開香檳」的意味。
總統候選人的盟友或支持者，提前公開談論其在「未來政府」中可能扮演的角色，這種情況在美國歷史上也可謂極為少見。尤其是考慮到財長是美國政府中最重要的職位之一，需要頻繁與華爾街、商界領袖和外國國家元首打交道。
由於保爾森與川普關系密切，並且多年來一直參與共和黨的政治活動，因此他的觀點眼下確實很有分量。他曾向參議院領導力基金等共和黨政治運作機構捐款。他還是曼哈頓研究所的受托人，這家保守派智庫的主席是同為華爾街高管的保羅·辛格(Paul Singer)。
目前，除了保爾森外，其他外界猜測的潛在川普財長人選還包括Key Square Group的創始人、川普在華爾街的另一位盟友貝森特(Scott Bessent)、前貿易特使萊特希澤(Robert Lighthizer)和前證券交易委員會主席克雷頓(Jay Clayton)。
不過可以預見，即便真的被川普相中，在參議院確認財長提名的過程中，保爾森可能會面臨有關他背景的質詢。包括麻薩諸塞州民主黨參議員沃倫在內的一些民主黨人可能會火力大開，對保爾森與華爾街的關系以及他從房地產危機中賺到的錢提出質疑。
川普第一任期時的財政部長姆努欽(Steven Mnuchin)在當年是以53:47的票數險勝，才獲得了參議院的確認。與保爾森一樣，姆努欽在出任財長前也在金融行業有著廣泛的從業經驗。而拜登如今的左膀右臂——美國現任財長耶倫，則在學術界和美聯準的高級職務上積累有更豐富的經驗。
