（文/廖艷琳 編輯/高莘）
據法新社報道，法國政府7月9日宣布，奧運會期間，將在巴黎東南部奧斯泰瑞茨（Austerlitz）車站附近的塞納河畔設立一處專為空中出租車提供的起降平台。據了解，除這一起降平台外，還有另外4個分別位於巴黎中北部城市伊西萊穆利歐（Issy-les-Moulineaux）、凡爾賽附近的聖西爾軍校(Saint-Cyr)、巴黎戴高樂機場(Paris-Charles-de-Gaulle)和布爾歇(Bourget)航空博物館。
訊息釋出後，巴黎市政府立即表示他們將設法取消該決定。
法國社會黨議員弗洛瑞安·西特邦（Florian Sitbon）批評道，空中出租車比坐地鐵的能耗要高3000倍，但它僅僅是為特權階層服務的交通工具。觀察者網了解到，對於「在奧運期間啟動空中出租車」這項計劃，法國國內一直有著不同意見。
2023年6月21日，由德國飛行器制造商開發的「空中出租車」亮相第54屆巴黎航展，該公司計劃在2024年巴黎奧運會期間推出面向公眾的空中出行服務。 東方IC
據法國24新聞台（France24）報道稱，2023年9月，法國環境與能源管理署曾表示，該計畫在噪音汙染、視覺汙染、能源消耗上，以及在乘客和巴黎居民的安全風險等方面的影響研究上尚「不完整」。法國媒體【The Connexion】報道，巴黎副市長丹·勒特（Dan Lert）譴責該計畫為「完全無用且汙染嚴重的東西，專供極少數特權階層使用」。
法新社的報道還進一步補充道，參與空中出租車計劃的公司為巴黎機場集團ADP及德國的空中出租車初創企業Volocopter。目前，這些空中出租車還沒有獲得歐洲航空安全域（EASA）的認證，這意味著它們在奧運會期間提供的營運處於「實驗性」階段。
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