根據環球網報道，歐盟委員會日前已經對從中國進口的電動汽車征收最高達37.6%的臨時關稅，並透過投票方式征求歐盟成員國意見。根據訊息人士爆料，歐盟有12個支持票、11個棄權票以及4個反對票。
有沒有人好奇誰投下了反對票、棄權票和支持票呢？投下反對票的4個國家都是相對友好的國家，比如說匈牙利。投下棄權票的則是德國、奧地利、芬蘭以及瑞典等國家，而投下支持票的有法國、義大利以及西班牙等國家。其中的法國，相信很多人都沒料到會對中國出手。
對於法國這個國家相信大家都不陌生，尤其是法國總統馬克龍，在國際輿論場上一直是一個話題人物。去年馬克龍率團存取中國，中國隆重接待，為中法關系開啟新篇章。今年5月份，中國最高領導人遠赴法國進行國事存取，外界紛紛認為這是中法關系更上一層樓的體現，中法關系前景可期。誰能想到，在各大場合大談中法友好的馬克龍，以支持歐盟對中國電動汽車加征關稅的方式給了中國一記悶棍。
然而，法國的做法一切都是有跡可循的。早在去年，法國政府就公布了一份補貼電動汽車名單，借此推動法國電動汽車快速發展，但這份名單將中國電動汽車排除在外。當時，中國駐法國大使館發文表示，法國的做法是歧視性做法以及保護主義行為，損害了包括法國消費者在內的各方利益。今年5月份，根據法國汽車業與法國政府達成的行業協定，法國將在未來三年裏加速向電動汽車轉型，目標是從2027年起每年銷售80萬輛電動汽車。
我們把這兩個資訊結合起來，很多事情就能夠看懂了。法國政府想要推動法國汽車工業轉型，肯定優先照顧本國汽車企業生產的電動汽車，所以出台了一系列保護主義的政策，而中國電動汽車遠銷海外，是當下電動汽車發展最好的國家，所以法國為了保護本土汽車企業的利益，選擇了損害中國汽車企業的利益。
基於此，法國支持歐盟對中國電動車加征高額關稅的做法就不奇怪了，這是法國汽車轉型戰略的一環。看到這，大家應該懂了，雖然法國和中國戰略仍然友好，但在涉及國家經濟利益問題上，該對中國出手的時候，馬克龍是一點兒都沒有猶豫，真是利益至上。當然了，商場競爭，法國能做初一，中國也能做十五，只希望當中國出手後，法國別聲稱無辜就行。
