中國給柬埔寨修運河，結果修得太好了，現在伊朗也惦記上了。伊朗也有一個運河夢，就是連線裡海和波斯灣，這條運河也被稱為「伊朗版蘇伊士運河」。
單單從地理上看，這條運河的經濟價值巨大，而且伊朗如果真的能修好這條運河的話，甚至它能改變世界格局。
首先，裡海雖然名字裏有海，但它是海洋還是湖泊有很大的爭議。裡海也有豐富的油氣資源，沿線國家開采技術也比較成熟，但是真正困擾周邊國家的，就是難以將油氣運出去，過去只能依賴窩瓦河、頓河和一條運河，將裡海的油氣運到黑海，再從黑海出口，但是這樣一來他們的客戶只能面向西方，面向東方客戶，運費就太高了。
而伊朗運河一旦開通，裡海豐富的油氣資源可以透過運河，運到伊朗的阿巴丹港，阿巴丹港是伊朗最大的港口之一，也是世界最大的煉油中心之一，在這裏煉化石油之後，再沿著波斯灣、印度洋就可以運到東方一些國家。
其次，這條運河還將改變中東政治格局，俄羅斯的軍艦幾乎就被困在了黑海和裡海當中，裡海沒有出海口，黑海要受制於土耳其海峽，如果伊朗能打通這條運河的話，哪怕只能讓5000噸以下的船只經過，那麽俄羅斯的力量也將會沿著這條運河，進入波斯灣，甚至會扭轉波斯灣的力量對比，所以俄羅斯非常贊成修伊朗運河。
但是吧，這條運河恐怕集伊朗和俄羅斯之力，也難以修建。
你看伊朗西部是高原，紮格羅斯山脈和尼爾布爾士山脈剛好橫跨其中，大山裏修運河，難度大不說，通航價值也有限。
因為山區一旦下暴雨，海拔落差大，會匯聚到運河當中，形成山洪，即便有船閘調節，也會影響航運價值。
還有，運河如果挖的太深，成本會非常高，挖的太淺，通航價值有限。更重要的是，因為全程都是山區，不可避免的需要船閘，而這將會導致成本進一步飆升，全程1200公裏，沿線又缺乏大型河流支撐，讓這個計劃，顯得難度非常大，成了幾乎不可能完成的任務。
我看有網友說，伊朗想找咱家修運河，但是我沒有找到任何官方報道，只能說，這條運河，夢想是好的，但是真的想修起來，恐怕200億美元打不住，而修好之後，收費必然不可能會便宜，到時候會有多少船走這裏，也不得而知。
