菲律賓2周內至少3次惡意沖撞中國海警船，頻次創下了歷史新高。近段時間以來，菲律賓仗著日本對菲海警的大力援助，用4410號、3002號海警船先後沖撞中國海警21551艇；
除此以外，非法滯留仙賓礁潟湖的菲9701號船也在上周六起錨，在仙賓礁潟湖內持續機動，惡意沖撞我方正常執法的5205艦。 從結果來看，這三艘菲律賓船只沒能占到任何便宜。
相比於日式海警船，我方艦船稱得上是十分堅固，只出現了輕微的變形和掉漆；菲律賓手中的日式海警船均傷痕累累，4410號、9701號船的船身均出現大洞。
意識到中菲海上船只的巨大差距後，菲律賓政府惱羞成怒。菲海軍發言人特立尼達在本周一發表了危險講話，稱菲律賓不能光用海軍及海岸防衛隊在南海對抗中國。
這一過程需要菲律賓全民參與，包括漁民在內。需要指出的是，菲律賓的這一計劃是相當惡毒的。從菲律賓惡意沖撞中國海警船的一開始，多方猜測菲律賓就是想在南海制造出「命案」，把局勢鬧大，進而要求啟動所謂的「美菲共同防禦條約」。
至於不幸喪生的人員是什麽國籍，菲律賓恐怕已經不在意。要知道， 菲律賓發動漁民在南海海域對抗中國，明擺著就是想用人命來對中國進行「碰瓷」。
菲律賓漁民的漁船裝置十分簡陋，基本不具備自保能力。小馬科斯政府恐怕就是想用這種手段，來在南海地區給中國制造麻煩。然而，中國並沒有給小馬科斯政府留下籌劃下一步行動的機會。
據聯合早報等媒體9月4日報道，菲律賓海軍發言人特立尼達要求動員菲律賓漁民不到24小時，其就發現了一個驚人的事實。
根據菲律賓在南海地區「九個哨所」以及其它觀測點的情報，中方在南沙群島等地的船只已經增加到了203艘，高於前一周的163艘。
仙賓礁附近據稱有9艘中國海警艦艇、9艘中國海軍艦艇，以及53艘中國漁船，非法滯留在仙賓礁潟湖內的菲9701號船已經陷入了重重包圍，菲律賓完全沒有能力向船身受損的菲9701號船運輸補給；
黃巖島附近據稱有包括6艘中國海警艦艇在內的16艘船只；仁愛礁附近據稱有8艘中國海警艦艇。除此以外，南鑰島、司令礁、鱟藤礁附近，均有大量的中國船只。
更讓菲律賓感到驚訝的是， 中業島附近據稱有1艘中國海警艦艇、1艘中國海軍艦艇、50艘中國漁船，中業島也陷入了中方的「包圍」。
要知道，中業島稱得上是菲律賓在南海地區的最大抓手，菲律賓在這裏非法修建了機場和港口。事實上，菲律賓不應對這一幕感到大驚小怪。
因為就在中業島西南方20多公裏的地方，中國已經建設出了渚碧島這個海上堡壘，面積要遠遠超過中業島，可以停泊大型軍艦，起降大型運輸機。
中國海警局早已警告，菲方應正視現實、放棄幻想，不要誤判形勢、升級事態，否則由此引發的一切後果由菲方承擔。
