隨著「空中女王」—波音747飛機早已停產，全球航司現有的747飛機將不斷被被停飛。最新的一家航司是印度航空。據悉，塔塔旗下的印度航空已完成最後四架波音747大型噴射式飛機的銷售，這標誌著該航空公司營運這款全球高度關註的機型已經徹底結束。
據知情人士透露，這四架747飛機全部是由美國AerSale公司購買，該公司專門從事商用噴射發動機和零部件回收和再銷售工作。訊息人士透露，預計其中的兩架飛機將改裝為貨機，其他兩架將被拆除以利用其零部件。
總部位於孟買的Vman Aviation Services公司將監督將這4架747飛機轉移到AerSale公司的全過程。回收舊飛機零部件的需求量很大，因為這些飛機零部件的剩余使用壽命很長，而其成本僅是全新零部件的一小部份。二手的飛機零部件可以為營運商節省大量成本，因此深受航司的青睞。
印度航空的新所有者塔塔集團選擇不再使用747飛機，是因為他們認為，這款飛機在當前營運條件下，已經不再具備經濟上的優勢。畢竟，燃油價格高漲的全球環境下，四發飛機已經不再是市場的主角，類似747、A380和A340這些四發飛機被淘汰，只是歷史的宿命。
印度航空的747飛機的最後一次營運航班發生在2021年3月的德裏-孟買航線上。該航司被收購後，塔塔集團聘請了英國行銷公司Skytech-AIC公司來開展這四架飛機的銷售工作。印度航空於1971年3月22日接收了第一架747飛機，並於同年5月21日開始營運，每周營運四班從印度飛往倫敦的航班，采用三艙布局，設有423個座位。
此外，在印度空軍於2020年采購兩架波音777之前，印度航空的747飛機一直擔任印度總理、總統和副總統的交通工具。
印度航空是747飛機的早期營運商之一，歷史上一共接收過27架747。 當年印度航空初次引進747飛機時，時任董事長JRD·塔塔強調，由於其競爭對手提供的優質產品，購買747飛機非常具有必要性。
塔塔在接收首74架7飛機後表示：「除非我們確保我們的乘客獲得比全球任何其他航司更優質的裝置和服務，否則我們無法保持競爭力。此外，隨著足夠大的飛機的出現，以滿足大眾旅遊市場的需求，印度航空必須做好準備，以適應未來幾年印度不斷增長的遊客流量。」
隨著時代的發展，印度航空營運的所有747飛機已逐步被波音777和787等更高效的寬體飛機所取代。
