來源：新華社
新華社拉哥斯8月26日電（新華社記者侯鳴 楊喆）手握操縱桿，眼盯前方軌域，列車司機伊莎貝拉·亞當斯·伊斯拉埃爾隨時掌握著操作台螢幕上的數據，還要透過對講機與指揮中心保持聯系。在她熟練操控下，列車載著乘客駛向目的地，載著伊斯拉埃爾的夢想駛向遠方。
6月12日，在奈及利亞拉哥斯，拉哥斯輕軌藍線計畫動車組列車司機組長伊莎貝拉·亞當斯·伊斯拉埃爾與列車合影。新華社發（中土集團奈及利亞有限公司供圖）
今年30歲的伊斯拉埃爾來自奈及利亞貝努埃州，是拉哥斯輕軌藍線計畫動車組列車司機組長，也是西非地區第一位女性輕軌列車司機。
淩晨4時，天還沒亮，伊斯拉埃爾穿好藍色制服，對著鏡子系好領帶，把工牌掛在胸前，大步走出家門。她要趕在6時30分第一趟列車開行前到達始發站，做好行車前檢查，確保列車安全執行。
伊斯拉埃爾告訴新華社記者，列車從每天早上6時30分執行到晚上9時，大約30分鐘一趟，風雨無阻。
拉哥斯位於奈及利亞西南部沿海，是奈及利亞第一大城市和經濟中心。龐大的人口規模加上公共交通設施不完善，拉哥斯交通擁堵十分嚴重，被稱為「擁堵之城」。
拉哥斯輕軌藍線是西非地區首條由中國企業自主設計、建造、施工、營運的電氣化城市軌域交通計畫，由中國土木奈及利亞有限公司承建。隨著2023年9月拉哥斯輕軌藍線計畫一期正式投入商業營運，沿線交通狀況得到改善，以往開車需要一個多小時的路程，乘坐輕軌只需25分鐘。乘客們置身明亮又涼爽的車廂中，不用再忍受炎熱、喧囂與擁堵，通勤體驗今非昔比。
「小時候我就夢想能駕駛列車，但這一切並不容易，我在2018年才第一次見到列車。」伊斯拉埃爾對記者說。在成為列車司機之前，她曾是服裝銷售員。
2018年，伊斯拉埃爾來到中國土木奈及利亞有限公司的營運部門工作，利用業余時間學習列車駕駛相關知識，還經常向中國工程師請教。幾年積累下來，伊斯拉埃爾在經過培訓後正式成為列車司機。
「要成為列車司機並不容易，一切都是從零開始，要經過一系列課堂培訓和實地操作訓練，並透過所有考核才有機會。」伊斯拉埃爾說，當初她和十幾個人一起接受培訓，最終她順利過關。
如今，伊斯拉埃爾已成為輕軌藍線動車組核心成員。她負責司機團隊的工作安排並指導其他司機，還能解決一些機械和技術方面的問題。「我想進一步成長，如果有機會，我特別想去中國進修列車駕駛（技術）。」
為了成為列車司機，伊斯拉埃爾把家從首都阿布加搬到拉哥斯，家人們陪著她，一起追逐夢想。
「我職業生涯最難忘的時刻之一就是看到我的母親、女兒和丈夫坐在我的列車上，相信我能安全地把他們送到目的地。這個美好時刻提醒我，我的工作不僅僅是駕駛，也在讓人們彼此相連，為他們創造一段段回憶。」伊斯拉埃爾說，她經歷過在行車途中收到父親去世訊息的艱難時刻。強忍著巨大悲傷，自己要堅守崗位，這讓她學會堅強。
從西非重要深水港萊基港，到拉哥斯輕軌藍線和紅線；從非洲首條全部采用中國技術、中國標準的阿卡鐵路，到阿布加國際機場新航站樓……近年來，在高品質共建「一帶一路」倡議框架下，一個個基礎設施計畫在奈及利亞開工、落地，更多像伊斯拉埃爾一樣懷揣夢想的當地人因此找到了發展機遇。
8月12日，在奈及利亞拉哥斯，拉哥斯輕軌藍線計畫動車組列車司機組長伊莎貝拉·亞當斯·伊斯拉埃爾在輕軌列車上工作。新華社發（中土集團奈及利亞有限公司供圖）
6月12日，在奈及利亞拉哥斯，拉哥斯輕軌藍線計畫動車組列車司機組長伊莎貝拉·亞當斯·伊斯拉埃爾站在輕軌站內。新華社發（中土集團奈及利亞有限公司供圖）
6月12日，在奈及利亞拉哥斯，拉哥斯輕軌藍線計畫動車組列車司機組長伊莎貝拉·亞當斯·伊斯拉埃爾（中）與同事在月台上合影。新華社發（中土集團奈及利亞有限公司供圖）
「我對駕駛充滿熱情，每天都能做自己喜歡的事情，我感到非常幸運和自豪。我希望激勵更多女性，也樂於與她們分享經驗。」伊斯拉埃爾說。
