在中美戰略較量的大背景下，越南正擺脫歷史陰霾，親近與中國的友誼程度日益加深。
這一切都緣起近期越南高層領導人的密集訪華。
一個驚人的決定隨之醞釀——越南放棄了長期執行的日本高鐵方案，轉而選擇中國的高鐵技術作為未來鐵路建設的主力軍。
這個決定意味深遠，不僅覆寫了越南多年鐵路發展規劃，更可能改變中國與東南亞國家的傳統合作格局。
越南高鐵將從中國延伸到河內，這條貫穿兩國的鋼鐵巨龍，將走向何方？
為充分理解越南在高鐵選擇上的轉折，有必要追溯其與中國關系的演變歷程。
自上世紀70年代中越戰爭爆發以來，兩國關系一度陷入冰封。
作為鄰居，越南對中國無疑懷有一定的戒心。在高鐵建設議題上，越南早期便與日本達成合作，計劃引進日本的新幹線技術。可惜，由於預算高昂等原因，這一方案最終擱淺。
如今，中越關系逐漸轉暖，越南拋棄日本方案、轉而采納中國高鐵方案的決定顯然出於多重考量。
經濟實力是一大決定性因素。相較日本方案，中國高鐵建設成本大幅降低，與越南當前經濟實力更為匹配。
同時，透過與中國的鐵路互聯互通，越南未來將獲得更加便捷的區域經濟聯系，從而提升經濟發展潛能。
地緣政治也是重要影響因素。自美國重視印太地區戰略布局以來，越南在南海問題上與中國存在利益分歧。
然而，過於依賴美國而疏遠中國將加劇自身的地緣困境。因此，越南尋求在中美間權衡立場、維持平衡非常必要。
在這樣的背景下，越南向中國高鐵計畫敞開大門，一方面可望獲得中國的經濟鼓勵，另一方面也體現了其在地緣政治上的靈活手腕。
實用主義也是越南這一轉向的重要動因。越南茜望借鑒中國高鐵在東南亞的成功案例和經驗，避免重蹈覆轍。
近年來，中國在寮國和印尼修建的高鐵計畫已初見成效，對沿線經濟發展起到了積極作用。
相較之下，日本在印度修建的高鐵計畫進展緩慢、投資超支。因此，選擇中國方案無疑更實用可行。
事實上，中國正在大力推進「泛亞鐵路網「的宏偉藍圖，而東南亞地區被視為關鍵一環。
透過越南的開路先鋒，中國有望將其高鐵影響力放射線至整個中南半島，也為實作跨亞洲經濟一體化夯實堅實的鐵路基礎。
不過，越南此番開放鐵路建設的大門，只是邁出了小小的一步。
相較數萬公裏的「泛亞鐵路網「，越南方案暫時只包含從中國雲南和廣西前往河內的短路線。
也就是說，越南對中國的戒心尚未完全消除，仍在謹慎試探中。未來，雙方在鐵路通線、技術轉移等一系列問題上或將繼續較量。
總的來說，越南放棄日本方案、轉而選擇中國高鐵的決定反映出多方因素的賽局。在經濟契機與地緣政治的權衡中，中國正憑借實用主義贏得東南亞國家的青睞。
而中國高鐵大踏步走向世界的背後，也寄托著其對更高層次的區域一體化的向往。
中越此次在高鐵選擇上的轉折，再次折射出經濟現實主義在國際關系中的重要性。世界並非非黑即白的絕對對立，利益才是立場的晴雨表。
越南之所以最終青睞中國高鐵，根本原因是其務實地權衡了國家利益，而非完全聽命於意識形態。
一個現實的考量是，中國是越南最大的經濟夥伴，與中國保持良好關系也是其發展所需；另一個原因是，中國高鐵計畫在東南亞已取得成功範例，選擇趟平坦的大路無疑更為保險。
可以說，這個決定折射出越南在中美夾縫中尋求平衡立場的態度。
但關鍵是，越南也充分顯示出務實理性的外交風格，而非完全追隨意識形態的影響。這個認識值得中國高度重視，未來在東南亞國家的布局也應立足於共贏務實主義。
越南終須承認，階級鬥爭理論不如基建先行。被現實主義束縛的越南，最終還是拋棄了日本，滿懷小心翼翼地接受了中國高鐵這個「妖孽「。
