中國與歐洲在經濟上既相互競爭又相互依賴。近期歐洲政壇發生變化，民粹主義政黨影響力上升。歐洲在錯誤的「去風險」觀念指導下，針對中國產品加征關稅，發起反補貼調查，中歐貿易關系愈發緊張。事實上中歐之間並不存在根本的利益沖突，本可共同發展，實作雙贏。中歐仍有大量合作機會，在氣候變遷、消除全球饑餓等全球性重大問題上應加強建設性合作。
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作者：貝爾納·德威特 (Bernard Dewit)
比利時-中國經貿委員會主席 德威特律師事務所高級合夥人
當前世界地緣政治形勢復雜，全球性挑戰日益增多，中國經濟與歐洲經濟始終緊密交織，相互依賴。總體來看，中歐關系復雜，圍繞「脫鉤」和「去風險」的討論不絕於耳。在某些方面，中歐兩股全球力量是戰略對手，但雙方經濟的高度互補性不容忽視。
近來，歐洲多場選舉的結果反映了顯著的政治變化，右翼民粹主義政黨的支持率攀升，綠黨的支持率下降。民粹主義情緒的高漲以及由此導致的歐洲議會分裂，可能對歐洲政策制定的穩定性構成威脅，也可能對中歐關系產生不利影響。然而，中間黨派成功保持了強勢地位，因此歐盟的氣候行動將繼續推進。
總體而言，近年來歐盟對華政策經歷了重大討論，發生了顯著變化。歐洲一直尋求戰略自主的實作，追求構建更加互利互惠的國際關系。
歐盟在【歐洲綠色協定】框架下努力將綠色技術融入產業，與此同時，與中國在這些領域的競爭日趨激烈。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐洲的氣候政策旨在確保歐洲的競爭力，這意味著在電動汽車、太陽能電池板和風力渦輪機等領域，中歐貿易關系將愈發緊張。
最近，歐盟對華電動汽車發起反補貼調查並加征關稅，這些措施說明中歐貿易關系的確愈發緊張。對特定型號中國電動汽車征收反補貼稅的政策於7月初生效，該政策的基礎是這樣一種觀點：中國支持電動汽車的補貼可能會威脅到歐洲汽車產業和市場。然而事實並非如此：中國出口到歐洲的電動汽車數量確實很大，但在歐洲汽車銷售總量中的占比仍然較小。
歐盟委員會的關稅決定要想永久生效，必須得到多數成員國同意，各成員國需要磋商才能拿出最終結果，這就為中歐對話以及探索中歐合作與共同發展的前景提供了機會。
歐盟將繼續推行「去風險」戰略，引入更多旨在幫助歐洲企業在綠色技術領域與中國競爭的政策。同時，中國也開始對白蘭地等部份歐洲出口產品進行調查。因此，必須密切關註中歐緊張局勢，避免其演變為全面貿易戰。
作為比利時-中國經貿委員會主席，我支持中歐合作，堅信雙方甚至全球都能從合作中獲利。我們不能忘記中歐相互依賴這一事實，因此雙方並不存在根本的利益沖突。雙方從彼此的開發中獲益，均堅持戰略自主和多邊主義，並就氣候變遷等全球問題上達成了廣泛共識。
當今世界日益出現兩極化趨勢，面對地緣政治變局與挑戰，中歐必須在氣候變遷、消除全球饑餓等關鍵問題上加強建設性合作。
歐盟委員會執行副主席馬羅什·謝夫喬維奇也重申了這一點，他希望「綠色」繼續成為「中歐合作的主旋律」。在6月舉行的第五次中歐環境與氣候高層對話中，謝夫喬維奇表示，「關鍵在於不要忽視核心問題……即人類的生存與地球的宜居性」。
中歐應繼續保持在實作永續發展目標與【巴黎協定】目標方面的合作勢頭。在碳排放交易系統、氣候智慧型城市、科技發展、長期低排放發展戰略、車輛和農業溫室瓦斯排放等方面，中歐仍有大量合作機會。應對環境問題，促進可再生能源的發展，將使中歐長期受益。尤其是對中歐企業來說，它們可以發揮各自的專長，在中歐市場創造新的就業崗位和投資機遇。
