近日，根據彭博社等外媒的綜合報道，歐盟競爭事務負責人瑪格麗特·維斯塔格最近提出，「歐盟已經見識到了中國的‘表演’，歐盟需要提高警惕，並采用更有效的方法。」她表示，「歐盟正在積極運用貿易政策，對來自外國補貼的行為進行監控，以確保競爭的公正性」。
在維斯塔格發表此番言論幾天後，法國財政部長勒梅爾也發表了相關看法。他指出「歐洲當前面臨美國貿易保護主義的增長，和中國‘產能過剩’的雙重挑戰。歐洲必須采取相應措施，來保護歐洲的經濟利益」。
據報道，距離新一屆歐洲議會選舉還有不到兩個月的時間，弗萊國際咨詢公司「FleishmanHillard EU」的一名高層員工指出，「歐盟的貿易措施遠非象征性的舉措，歐洲議會選舉後，可能出現在貿易政策上的根本性變化」。
報道稱，歐盟以「產能過剩」和「不公平競爭」等為由，對中國的太陽能產業和風力發電等行業進行打壓、制裁。歐盟委員會主席馮德萊恩，為了提升歐盟的全球政治影響力，已經開始實施一系列對中國的貿易限制。據美媒報道，歐盟還可能在今年對中國進口的電動汽車施加額外關稅。
另據法新社近日報道，維斯塔格在一周前，於美國普林斯頓大學的演講中提到，歐盟即將對中國在法國、西班牙和希臘等地的風力渦輪機計畫，發起反補貼調查。歐盟此舉是根據上一年透過的【外國補貼條例】，針對中國發起的第三起調查。
根據此前的報道，布魯塞爾已經對中國在電動汽車、太陽能電池板等領域的補貼政策，進行了類似的調查。維斯塔格表示，歐盟不能再次面對類似在太陽能電池板領域發生的問題，這些問題現在在電動汽車和基礎芯片等領域同樣存在，而且這些產品中超過九成是來自中國的。
事實上，中國在過去十年中，已經成為清潔技術市場的領軍者。特別是在風電行業，得益於延期付款制度的支持，中國企業提供的產品，價格通常比歐美競爭對手低1/5。
中國國家能源局釋出的最新數據顯示，中國去年的太陽能發電新增裝機容量達到約217吉瓦，重新整理了2022年86吉瓦的記錄。據彭博新能源財經的估計，這一數位已經超過了全球第二大太陽能市場——美國的總裝機容量175.2吉瓦。
美媒指出，如果沒有具有價格有利競爭的中國清潔技術，歐盟在2035年實作將排放量削減55%的目標可能會面臨挑戰。這反映了中國在全球清潔能源市場中的關鍵角色，同時也突顯了其技術和價格優勢對全球氣候行動的重要性。
對於歐盟將調查中國風力渦輪機計畫的行為，中國商務部發言人何亞東近日指出，此舉違反了自由貿易的原則，嚴重幹擾了中歐間的產業合作，是一種明顯的保護主義行為。他強調，中國的風電和其他新能源企業，是透過持續的技術創新和完善的產供鏈體系，在激烈的市場競爭中取得了領先優勢，這是不能單純透過補貼來實作的。
何亞東警告說，歐盟的這種做法，可能會使其成為全球綠色轉型行程的阻礙者、中歐投資合作的幹擾者，以及雙方經貿互信的破壞者。他強調，歐盟應該避免在應對氣候變遷的問題上采取雙重標準，真正推動國際合作和綠色發展
