文中加個 5 秒廣告解鎖，我能有點收益，您看 5 秒後就能免費看全文了，多謝各位讀者朋友的理解和支持哈。
印度這高鐵怕是要成國際笑柄了，莫迪還在那犯嘀咕咋沒企業來投標呢？
他也不琢磨琢磨自己國內的治安啥樣，最近出了那麽個事兒，受害人沒安撫好，居然還搞招標？
雖說莫迪一直講這是個價值1500億美元的大買賣，可各個國家的企業又不傻，誰會去呢？
莫迪就在家傻等著吧，估計沒企業會去，本來中國或許行，但他一句話把道給堵死了。
【01、不想讓中國來，又巴不得中國來】
印度高鐵計畫在官網上掛了有一陣子了，這計畫的高鐵長達1500公裏，得花1500億美元呢！
這麽大的一個計畫，莫迪原本想著那得是熱鬧非凡，好多企業爭著搶著要參與競爭的大計畫，然而結果卻是：
一個人都沒！連打聽他那計畫具體咋落實的人都不存在。
這可把莫迪給難住了，咋能沒人呢！盼了好久的某東方大國居然也沒動靜了。
他該不會是把自己說過的話給忘了吧？
「中國肯定想把這個大計畫弄到手，他們不是有一帶一路那個大規劃嘛？我就不讓中國參與。」
在印度人看來，中國高鐵技術比某西方大國差得遠呢，他們打算把印度的高鐵修成 1500 公裏。
中國技術那肯定是不行的，從孟買修到新德裏這活兒，那得是全球聞名的大企業來接才行。
「踢開中國後，如今瞧著西方那些大哥們都沒動靜了，就又把眼神瞄向中國了？真夠臉皮厚的！」
特別好玩的是，這高鐵路線的規劃方案是日本企業弄出來的，可當下日本連單都不敢接了。
連規劃方案的企業都不肯接這活兒，哪個企業還願意碰這麻煩事兒呢？
莫迪在社交媒體上特意跟西門子示意，說他們的科技挺行，可人家沒搭理他。
但莫迪這人臉皮厚，啥都敢說，他又表示龐巴迪挺好的，還說那1500億的大單子，你可以去爭一爭。
這可真是瞎著急亂找辦法，得明白龐巴迪公司雖是大公司，但人家主要做的是飛機方面的業務啊！
身為第三大民航機制造企業，業務遍及六十多個國家，名聲也挺好，可它並非高鐵領域的行家啊！
關鍵是，西門子跟龐巴迪心裏都清楚印度那德行，咋會跑去印度摻和這事兒呢？
就算最後費了好大勁把高鐵給建成了，我這計畫的成本能不能收回來還不好說呢。
我公司員工的人身安全都沒個保障，甚至這留在印度的分公司我能不能管著都沒準兒呢！
有網友這麽說：在印度掙的錢就在印度花，一分也別想帶回去家。
不然這 1500 億美元誰瞅著不眼饞呢？早就讓各國的企業給瘋搶了！
【02、為啥各國都不敢來？原因太多了！】
1500 億美元的大訂單在國際上挺少見的，半個月都沒人投標，也沒人打理這事兒，那更是以前從來沒有過的。
聽說印度那邊看各國企業這麽不積極，把投資者一開始的投入降到了 800 億美元。
咱得從好些個方面來剖析一下印度的高鐵計畫以及整個國家的大環境，這麽一弄你就會明白，哪怕有錢都不願意往那去。
首先說技術這塊兒，能造出長達一千五百多公裏的高鐵，在世界上也就只有五個國家有這技術。
像中日法德美都在其中，中日兩國的高鐵技術那是大家都看得見的，不但有很具代表性的高鐵路線，而且路線還挺長。
在高鐵建設方面已然構建起一個完備的體系，乃至一條產業鏈。拿中國來說：
動車組的研究、鐵道工程的建設、列車的控制、供電方面的技術、鐵路的排程等各項核心技術，都是完全自主的。
那當然了，這可不是顯擺，其他那四個國家的高鐵技術也挺厲害的，要是真想接訂單，人家也有那本事。
所以這五個國家在那觀望的時候，別的國家就算眼饞那 1500 億美元，可他們也沒那技術呀。
其次說說印度的情況，想必最近看新聞的朋友們都清楚，印度又出現QJ案了。
要是國外大企業真接了單，那肯定得派本地員工去印度幹活兒，可誰不清楚印度那治安啥樣啊？
那去了不是自尋死路嘛！特別是女員工，雖說女人能頂半邊天，但要是去了印度，女人可就太不安全了。
男同胞們可別覺得自己沒事兒，這地方小偷多得很，到處亂竄，都得留神自己兜裏的東西。
要是說這些都算小折騰，那沒準兒員工幹了五六年，啥好處都沒得到。
日本有一家企業遭了個殃，吃了個大虧。
那會兒印度打算建一條高鐵新幹線，造價大概是1100億人民幣，這活兒被日本企業給攬下了。
先是給當局提供了價值800億人民幣的貸款，好讓印度方面去挖地基，貸款利率是0.1%。
貸款年限有 50 年呢，按當時的貨幣膨脹率來看，這就相當於是不要利息，甚至還得虧本。
但印度這邊在開工的頭一步征地上就遇到阻礙了，甚至一度讓工程爛尾了。
據日本有關媒體報道，從2017年開工一直修到2024年，這期間那家日本企業虧慘了。
印度高鐵修了七年，這工期老是斷斷續續的，不是征地的事兒給耽誤了，就是河流的問題把工程卡住了。
好長時間都沒正常幹過了，日本企業還得不停地往裏投錢，賠了一次又一次，想找個地方說道說道都沒門兒。
就憑這個教訓，當下哪個國家的企業還敢接這單啊？
還有個緣由是印度存在商業無賴之舉，甚至被稱作外資殺手呢！
最近富士康又回鄭州了，這富士康是從印度跑回來的，為啥跑呢？因為印度的員工素質不行。
再者印度當地政府太不地道了，不光把關稅往上調，還想方設法找些名頭來搜刮外資的錢，不趕緊走可不行吶。
且不說高鐵建設成本高，建設時間長，要想掙錢都得好幾十年呢，也難怪人家不接這活兒。
【03、誰也不笨！網友評論很精彩】
商業合作，關鍵得看信譽，沒信譽還談啥合作呀，所以呢，這 1500 億的大單子遭冷落，真正緣由就是印度沒啥信譽，有個網友總結得挺絕：
「信譽被分成了，高度信譽、中度信譽、低度信譽、毫無信譽，還有印度的信譽。」
【總結】
印度別光在網路上抱怨沒人接單，得琢磨琢磨自身的問題，找找毛病出在哪兒。
要不印度先別忙著搞高鐵，先把那數不清的治安事件管管吧，那麽不安全，誰還敢去呀？
您對這事兒有啥特別的想法沒？快在評論區說說您的高見吧！
