據多家外媒報道，近日，歐盟委員會開始調查醫療器材領域的公共采購，想看看歐洲在該領域的相關企業，能不能在中國市場進行公平競爭。如果查出來歐洲公司在中國受到了不公平的市場待遇，那麽歐盟可能會限制中國醫療器材公司在歐盟的公開招標機會。
據報道，歐盟委員會的這次行動，是其利用【國際采購工具】法案，進行的首次調查。該法案在
2022年被歐盟委員會批準，於當年的八月底正式開始實施，有效期到2027年。按照該法案的規定，只有和歐盟有政府采購協定的國家，或者是參加了國際政府采購協定（GPA）的國家，才不會被該法案限制。
然而，中國盡管早就加入了世界貿易組織，但現在還不是 GPA的成員，也沒有和歐盟簽什麽政府采購的協定。分析人士普遍認為，歐盟的這一新法案實施後，特別是對中國公司有很大的限制，將給它們在歐盟的業務帶來很大的影響。
在歐盟委員會進行這一行動的前一天，他們還以 「不公平補貼」為由，突然檢查了位於波蘭和荷蘭的辦公室，這都屬於一家中國安檢裝置生產商。該公司的電腦裝置和員工的手機，都被歐盟在行動過程中控制了起來。而這已經是歐盟今年二月以來，針對中國公司發起的第五次補貼調查，而且是第一次直接上門搜查。
【金融時報】透露，歐盟這麽做 ,可能是受到美國政府的影響。美政府懷疑這家中國企業的活動「危害美國國家安全」，一直對其密切關註。而歐盟本可以選擇透過和企業或相關政府部門的溝通，來解決問題，但他們沒有這麽做，不過就是想透過強硬的方式向美國證明：歐盟不會對中國企業手軟。但這種做法，只會讓歐盟委員會自己難堪，因為他們之前「同意用歐盟的資金，購買這家公司的裝置，並向歐洲各國的海關提供」。
歐盟對中國的針對，並不局限於此，他們還密切關註著中國向歐洲出口的風力發電機，以及太陽能產品。此外，歐盟還計劃對中國制造的電動汽車施加額外關稅。就在去年十月，歐盟已經開始了針對中國電動汽車的 「雙反」調查，包括吉利、上汽集團和比亞迪，都被列入了調查的重點。到了今年三月，歐盟又釋出了一項新的法規，要求對從中國進口的電動汽車，進行為期九個月的海關登記。
對於歐盟針對中國的做法，德國汽車工業協會的主席此前表示，對中國電動汽車加征關稅，完全是一種保護主義的做法，並不能解決德國，乃至整個歐洲汽車行業當前面臨的挑戰，反而可能引起貿易摩擦，對歐盟推廣電動汽車和進行數位化轉型的計劃產生阻礙。歐盟對中國加征關稅如果快速生效，可能會帶來一系列負面後果。
當然，歐盟這種大行保護主義的做法，並不會在中國激起多少水花。盡管中國對歐盟的電動汽車出口量，在今年前兩個月下降了近兩成，但中國的電動汽車行業，依然有著不小的活力和發展前景。今年前兩個月，中國向有著巨大潛力的 ——區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）國家，出口的電動汽車增長了三成以上。此外，中亞地區也逐漸成為中國電動汽車的重要市場，該地區的進口量在同期增長了2.3倍。
對於歐盟頻繁針對中國的動作，中國早就把態度說的明明白白。歐洲大行保護主義，只會對中歐全面戰略夥伴關系的發展不利。面對經濟互補性強、共同利益多的中歐經濟關系，歐盟要做的是：堅持市場開放和公平競爭的原則，停止無端限制和打壓中國企業。
