沒想到在【南來北往】裏汪新和牛大力陷入三角戀那麽久，最後第一個吃螃蟹的人居然是蔡小年。所以說，蔡小年才是真正的扮豬吃老虎，悶聲做大事的主。
而蔡小年迎親的時候，女方提出了一個讓他非常頭疼的要求，那便是需要有八台鳳凰牌自由車來接才行。而大家夥都給苦惱的蔡小年建議，永久牌不也可以什麽的。這讓筆者非常好奇，在那個年代，鳳凰牌自由車和永久牌自由車究竟是怎樣的風評呢。
在這裏筆者就和大家一起來扒一扒兩個古早自由車品牌曾經的風雲爭霸。
鳳凰牌自由車
這個牌子源於1897年中國第一家自由車車行同昌車行，有百年歷史。可謂是國產自由車界的鼻祖。而「鳳凰」的內涵則為「飛翔輕快，是民間吉祥之物，受人民喜歡」，這個好的寓意也讓這個自由車風靡全國。
這個品牌發展至今，已被商務部認定為「中華老字號」和「最具市場競爭力品牌」，是國家首批馳名商標獲得者。可以說是非常給力的。
永久牌自由車
永久牌自由車則是鳳凰牌的後輩，這個牌子起源於1940年，雖然起步沒有鳳凰早，但它也是中國最早的自由車整車制造廠家之一。新中國成立以後，它作為最大的國有自由車廠為中國自由車行業的發展作出了不可磨滅的貢獻。
進入二十世紀90年代的後期，市場競爭進入白熱化階段，而仍然以傳統自由車為主要產品的永久卻遭遇重重阻礙，發展勢頭頻頻遭遇危機。
後來更名為中路股份有限公司，永久牌自由車作為國貨的代表，也是家喻戶曉。雖然發展之路並不平坦，但去年永久自由車也是踏破千難萬險獲得了中華老字號的復審認證。
比較
早年間，鳳凰和永久給人的印象就是俗稱的「二八大杠」。在當時人們的評價中，這些自由車都有著較高的品質。而永久還生產過許多專業比賽用車，國家隊使用這些車獲得過世錦賽、亞運會冠軍等榮譽。
但傳統行業都面臨著和時代脫節的危機，所以雖然情懷夠味，但品質和變革也是勢在必行。
不過蔡小年這場自由車風波，也讓人禁不住想勸勸我們的居委會大媽，這自由車有就行了，還要什麽自由車呢？
