赖清德等等高官逃命用的装甲车，车身钢板竟然裂开了，最关键的是，这事可能还牵扯到了台湾自造的潜艇。
最近，台湾岛内的媒体报道，台军方非常看重的「云豹」系列装甲车，竟然出现了车体装甲钢板开裂的情况。根据调查，是由于承揽焊接车身工程的公司，相关的经验不足、资质欠缺以及相关的处理不到位造成的，那么承揽云豹装甲车焊接车身业务的，正是台湾中钢机械公司。更重要的是，他们还承担了台湾自造潜艇，「海鲲」号的耐压壳体的焊接工作。因此，这消息一爆出，引发了岛内舆论的一片哗然。大家都知道，云豹系列装甲车是作为台湾陆军的，所谓的主战装备换代产品出现的，但是在漫长的开发过程中，云豹系列一直受困于整个制造妥善率的不佳，出现过各种各样的问题，那么在这一次的这个汉光军演中，也出现了云豹甲车坏在路上，不得不当街修理的情况。
但实际上，云豹甲车最开始设计的时候，是作为疏散用的，也就是逃命车来进行设计的，当时要求的是云豹甲车能够从凯达格兰大道的，所谓的「总统府」，要能够把相关要员接出来，一路冲到桃园机场，来让他们紧急逃命。因此云豹甲车，与其说是台湾陆军的看家装备，不如说，是台独倾向的民进党当局高官赖以保命的装备。但是这一次，却曝出了云豹甲车制造缺陷，特别是装甲板焊接有问题，车身开裂这样的故障，并且，这样的制造缺陷比例还不低。
其实和大家想象的不同，这个装甲钢板它的焊接并不容易。首先是，装甲钢为了实现高硬度的要求，因此成分一般是特殊调制的，那么这样的这种高硬度的装甲钢，它的焊接性能往往就会比较差，那么这也是，以前的主战坦克，多选择用铸造炮塔的关键原因，就是为了避免这样的焊接缺陷。
那么这样的情况，是随着人类焊接技术的不断改进，得到了很大的改进。但是到目前为止，厚装甲钢板的焊接仍然是非常精密的，或者说非常高级的技术，以台湾的制造实力，出现这样的问题其实并不奇怪，另外在焊接过后，装甲钢板由于局部受热会出现应力集中的情况。因此，一般在钢件焊接完毕之后，会进行一个时效处理，也就是用一点时间让它慢慢的释放内应力，或者还会用回火等等的工艺，进行内应力的消除，那么如果这一些热处理工艺的，它的时间，或者是温度调控出现问题，那有可能出现内应力释放不足。那么在焊接完毕使用的过程中，就有可能出现开裂的情况。
因此台湾方面，这一次云豹甲车所出现的这些车体的裂缝，很有可能就是台湾相关方，他们能力不够所致，而这恰恰也是台湾方面吹嘘的，自己的工业能力。那么这些年来，台湾确实是在包括了芯片制造等等高精尖的领域，实现了"绣花"功夫。但是实际上我们说，小小的台湾岛，在重工业方面其实还是有很大的欠缺，那么这样的欠缺不只是说造装甲车、造潜艇上能力不足。其实著名的台湾造的汽车，纳智捷也曾经成为了网络上狂嘲的对象，被称作「加油站的战略合作伙伴」，那么原因就在于发动机耗油量极高。
其实这一些点点滴滴都反映出来，台湾的工业基础是不足的。而在这样的工业基础上，想要制造出合格的军事装备，想要造出为台独卖命、保命、逃命专车，恐怕那也不是什么简单的事情，那么如果在逃难的过程中，装甲车坏掉了，恐怕民进党的这些高官们，不知是后悔自己的台独选项，还是更后悔这个制造的缺陷，那么等待他们的都会是正义的宣判。
