文｜张友骅
中国大陆除了在水面自由进出以外，现在空中也非常热闹 。原因之一是在于美国印太司令曾经说过一句话，这一句话到了今天想起来会觉得不寒而栗。他说美国的F-35跟中国大陆的歼-20曾经在东海不期而遇，除了这个以外，中国大陆的空警已经发现了F-35。 所以他最感到好奇的是歼-20跟空警500之间的搭配，这个截杀链到底是用什么方式达成的。
偏偏台海上空不知道哪一天，大概就在6月「海峡论坛」结束前后，中国大陆也有运-20加上预警机空警500进出台海。 它们飞行的顺序是这样，出了空港一路往南经过台海。 当然是在「海峡中线」以西，然后突然向南顺时针绕一圈。出了巴士海峡以后逆时针绕台湾一圈以后飞回了它的空港，这个是运-20跟空警500出现台湾海峡的情况。
运-20跟空警500出现在台海非常特殊，因为这两种类型都是特种战机，一个是运输机可以实施战略运输，一个是中国大陆最新型的空中预警机，比空警2,000还要来得先进。 从这一些就可以看得出来，运-20不单是运输机，未来极有可能改装为空中加油机，或者比照美国的RC-135、KC-135类似的运输机，把它改装为电子侦察机还有加油机等等，所以不要小看一架运-20。
运-8、运-9都是机型过小，空警2,000的侦测范围是很有限。如果中国大陆是运用大型的运输机，你改装为加油机电站甚至预警机的话，可以想想看它的探测距离有多高多深，滞空时间又非常长。 拿空警500跟2,000作为一个比较，2,000是20世纪前的技术，但是它搭载是非常有限。 但是看到现在用运-8跟运-9改装为空警500，它的载距太小，所以在这一方面为什么预警机跟运输机两个毫不相干的特种飞机要搭配在一起，在台海逆时钟飞个一圈，这个引起了大家的好奇。
因为这种景象过去没有出现过，过去都是歼-16搭配空警2,000或者是空警500进出台海。现在他用运-20跟预警机全部都是慢速机，很容易被侦测也很容易被击落。 如果没有战机护航的情况之下，它非常容易击落，显然它是想要熟悉台海、菲律宾跟日本西南诸岛的空域的情况，才会这样子飞个一圈。
6月对台湾地区来讲是气候非常不稳定的时候，台湾地区大概从5月到10月将近半年都有台风，况且6月又是黄梅季。 然而空中预警机加上运-20这样子飞，说明中国大陆是希望掌握从日本西南诸岛到菲律宾北岸中间空域的状况，否则的话不必派两架慢速机，也不必派运-20跟所谓的空警500进行侦测活动。
从这个角度来看，未来中国大陆在台海上空甚至巴士海峡上空跟宫古水道上空，一定是多机种进行联合演练。这也就是说， 运-20跟空警500至多是打个前哨来探路的，探路之后战术的运用才值得台湾地区、日本、菲律宾关注。
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