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新民晚报「上海时刻」出品
周末时分，苏河半马公园的一角，热闹非凡。造型奇特的几个公园式障碍之中，身着五颜六色运动服的「小骑士」整齐站在高台上；他们每个人的身下，都有一辆闪闪发光的小轮车。起源于自行车运动，更自由、更潮流，自由式（BMX）小轮车项目正成为沪上青少年的新宠。
直面恐惧
老郑和徐荣亮算是上海第一批职业小轮车运动员。2001年，上海BMX小轮车队成立，两人成了第一批队员，从爱好者到专业运动员再到从业者，徐荣亮见证了这项运动在上海的蓬勃发展。他告诉记者：「当初这只是专业队的练习项目，如今已成为青少年的爱好，这些年还在不少学校中展开。」
小轮车源于70年代的美国。一开始人们只是在泥场地里竞速，但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫BOB HARO的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足作出很多种花样动作的需求。 那四根金属管也变成了现在BMX必不可少的重要部件——火箭炮（PEGS）。1981年，小轮车被纳入国际自行车联盟。2008年，竞速小轮车项目入奥。2020年东京奥运会，自由式小轮车项目成为奥运会常驻运动，共设有男女自由式公园赛两个小项。
区别于小轮车泥地竞速项目，当速度成为不少人的掣肘，如何飞得更高更自由成为新的渴望，BMX小轮车项目应运而生。在空中展现无限的想象力和创造力，徐荣亮感慨：「它能给你的情感去做一些延伸。」
对老郑而言，除了教育子弟之外，每天自己依然喜欢骑着小轮车在公园「飞」上几圈。「小轮车给了骑行者一种突破自我的勇气。」作为教练，他希望通过小轮车运动来传授给自己的弟子们：人生或许有诸多险阻，但更需要「直面恐惧」一往无前的勇气。站上高台，当轮轴压过障碍，开始飞速旋转，那就是人生之路的又一道新挑战的开始……
追求更高
事实上，在小轮车正式进入奥运大家庭后，正有越来越多的青少年尝试投身到这项运动中。「倒也没想过未来要有怎样的成就，就是不希望他休息日整天在家里对着电脑，影响视力又容易变胖。」在场地边等待孩子结束练习的几位家长坦言，自己对小轮车在内的极限运动也不是很懂，但孩子喜欢，那就继续练。
学生小陈的话很实在，「我就是把这个作为兴趣爱好，能做的动作都做掉。」谦虚归谦虚，但说起小轮车的技术术语，却依然头头是道，「我就想把NO HAND（双撒手）、bunny hop 360（车和人同时起跳在空中转体360度）……都做掉。」
「小轮车是新兴运动的代表项目，这些年一直受到年轻群体的喜爱。」徐荣亮透露，自己的学员中，10后占了很大比例，现在的年轻父母，越发重视对孩子的个性化培养，而小轮车恰好符合他们的期望和要求。
在徐荣亮看来，中国是自行车大国，作为自行车运动中最新兴的一个分支，小轮车项目在中国在上海的发展有着天然肥沃的土壤，「其实掌握了一定的技巧后就会发现，BMX小轮车离我们并不遥远，而且学成之后还能兼容很多其他的项目。」如今的徐荣亮专注于培养青少年选手，「我的奥运梦想在我的弟子身上正在延伸。我们希望未来能够有更多朋友参与到小轮车和其他极限运动中，让上海这座城市焕发出新的属于全民健身的活力」。
很多人喜欢速度，因为那代表着一往无前；很多人喜欢跳跃，因为那往往是炫酷最好的表达方式。在小轮车的场地里，每位选手都能体会到这两种感觉。走在公园里，听得最多的一句感叹，便是「跃起在空中的那一刻，真的好爽」！这发自内心的呼喊，是小轮车区别于其他运动独特的魅力，也是人类不断追求更快和更高的真实写照……一辆BMX小轮车最重不过30斤，却见证了无数梦想的力量。
视频摄制：张剑 萧君玮 董怡虹 刘慧琴
摄影：李铭珅
记者：厉苒苒
美术设计：蒋玉涛
