成都车展，好像不单单是缺少观众，劲爆点也少了很多。
可能是大家觉得没必要在这种场合来吸引眼球了吧？
但总有自带话题的人。
带着鸿蒙智行即将推出的新车智界R7来到成都车展的余承东，本身就是一个焦点，但他同时也没有回避焦点，直面了关于最近享界S9的风言风语，而且语气十分坚定，措辞也异乎寻常的尖锐。
因为这段回答有视频可以看，这里就把媒体上总结的余承东回答的要点做个摘录吧。
——「我觉得要有专业的人士参测，我们要专业的人来看；因为现在社会上干出坏事的人还是有一些，你要交钱就给好评，你要不交钱就恶评，但是我想要专业的人来看。」
——「有些人是靠收钱，你要是钱不给到，那就来专门搞你吧。但是我想着对我们来说，我们还是要把产品，真正的产品质量、产品体验做好。所以要靠真正的专业人士来看，我觉得这方面我们还是要相信专业的力量。」
这些话讲的再清晰不过了。那段测评被定性为了刻意的抹黑，而且源头就是测评人没有拿到钱。没拿到钱，就各种抹黑，故意地诋毁。
华为是不接受这种讹诈和抹黑的，是要光明正大地起来抵制的，当然，也采取了必要的法律途径，来抵制这种现象。
现在汽车行业，流量确实是一个很重要的因素。而且一些网络的大佬，还标榜说，要靠流量来带动车企发展。当然，也有不认同的。
汽车自媒体这个行业，从各个平台上的展现量中，就能够发现是很火爆的。并且，过去的单打独斗，已经发展的有模有样了，少数的规模也很大了。
但，很多测评，确实有一些虚假成分在，大部分又都是打广告的性质。虽然很多测评，公开讲不拿这个不拿那个物的，但实际上收入的来源还是脱不了干系的。
互联网上或者说各种平台上的车辆测评，确实进一步拉近了消费者购车的距离，但是那些测评的结果，是不是可以作为真正的参考，测评是不是真的如实地来反映车辆的实际情况，真的存在很多的不确定性的。
很多测评，你仔细地想一想，那种测评下的环境，和家庭实际用车环境是不是高度地吻合呢？那这样得出来的结果，是不是符合消费者在购车后的实际使用情况呢？
某些测评，表面上让你觉得客观公正，可实际上确实存在只有幕后才能看得出的营造因素。
所以，消费者通过网络来了解车辆，只能是当作一种参考而已。真正地了解，还是需要现场去体验，听专业人员的讲解来获得第一手的信息。
至于测评自媒体出现的诸多乱像，可能需要平台也负起相应的审查责任。对于那些得出有违真相的测评，真的需要严肃地来处理处理了。
