广州铁路枢纽将打造成为世界级铁路枢纽，全面将高铁引入中心城区，这在6月15日铁路调整列车运行图中有所体现。广州站新增途经武广高铁的动车组列车始发终到8列，广州站、广州东站新增包含动卧在内的动车组停靠10列，广州白云站增开广深城际列车29列，开行总数达57列，增幅达到103.5%。
广州市民就近坐车出行将成常态
随着【粤港澳大湾区城际铁路建设规划】的实施，广州铁路枢纽将发展为「一心五向」14个高铁站或城际铁路站，实现多点到发、就近乘车。
「一心五向」、14个高铁站分别为：中心枢纽群——广州站、广州东站，东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站，南向枢纽群——南沙站、庆盛站，西向枢纽群——广州南站、佛山西站，北向枢纽群——广州白云站、广州北站、白云机场站，东北向枢纽群——从化站、知识城站。旅客可根据需要就近乘车，来一场「想走就走、随到随走」的旅行。
广州中心城区将以国际先进城市中心火车站标准打造广州站、广州东站、广州白云站，构建「三站一体」、紧密联动的中心城市组合枢纽，形成「多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城融合、绿色智能」的客运枢纽格局。
广州铁路枢纽辐射全国10个方向
未来一段时间，广州铁路枢纽将形成辐射全国10个方向的对外战略通道格局，进一步强化广州枢纽在国家铁路网的功能定位和国内服务辐射能力。
广州—长沙—北京通道：京广高铁。
广州—南昌—北京通道：广汕高铁、赣深高铁、规划研究赣深高铁南沙支线。
广州—汕尾—上海通道：广汕高铁、杭深铁路、沪杭高铁衔接东南沿海高铁。
广州—深圳—香港通道：广深港高铁、在建广州至广州南联络线。
广州—珠海—澳门通道：利用广珠城际铁路形成广州—珠海—澳门高速铁路通道、规划建设广佛江珠城际、广珠（澳）高铁。
广州—茂名—海口通道：在建深江铁路-江湛铁路和在建广湛高铁，衔接规划建设湛海铁路。
广州—南宁—昆明通道：南广铁路衔接南昆铁路。
广州—贵阳—西宁通道：贵广铁路；规划研究贵广铁路广宁联络线。
广州—梅州—杭州（上海）通道：规划建设广河高铁衔接龙梅龙高铁至杭州。
广州—永州—重庆通道：规划研究京广辅助通道广清永高铁。
此外，各枢纽内将实现互联互通，进一步提升广州铁路枢纽中转运输效率。枢纽内规划，广州东站至新塘站增建Ⅴ、Ⅵ线，仙村联络线，赣深高铁南沙支线；广州站至广州东站增建Ⅲ、Ⅳ线等工程。
广州为核心 构建全球最密湾区铁路网
未来一段时间，粤港澳大湾区将建设全球最密集、最完善的铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级以上城市。届时，广州至大湾区主要城市30分钟可达，与省内主要城市1至2小时互达，至邻近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。
铁路货运方面，将构建大田物流中心为一级物流基地的「1+5+12」三级综合性铁路物流网络，进一步加强空铁联运、铁水联运。
从中华人民共和国成立前铁路发展停滞落后到中华人民共和国成立后铁路建设快速推进，再到今天建设四通八达、便捷高效的高铁路网，广州铁路枢纽的变迁就是中国铁路快速发展的缩影。
文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：曾勇、董剑锋
图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：夏力文
广州日报新花城编辑：赵小满
