2024-05-06辟谣

中国电动汽车席卷全球，欧洲眼红中国的巨大成就？欧盟计划加税30%，只是「输不起」那么简单吗？美国抱怨欧盟下手不够狠，中国又该怎么办？法国强出头，中美遭受「无差别攻击」！

中国汽车席卷全球，西方世界淡然无光

美国【华盛顿邮报】5月2日发表了一篇文章，标题为【中国电动汽车对全球有利，但拜登政府认为对美国不利】。文章称，在过去很长一段时间里，人们一直认为西方国家基于自身的种种优势，将会在未来引领全球电动汽车革命；然而讽刺的是，现如今许多南方国家，的确大范围地普及了电动车辆， 但却并不依靠西方国家，而是依靠中国。中国在新能源领域的突破，使得中国生产的电动汽车席卷全球。

根据中国乘用车市场资讯联席会秘书长崔东树的说法，今年3月份，全球汽车销量为815万台，其中中国汽车市场销量占据了全球汽车市场三分之一的份额。 而在中国汽车市场中，自主品牌中的新能源汽车的零售渗透率在2023年11月已经突破60%，预计在今年内能超过70% ；新能源乘用车整体的零售渗透率则是在今年初首次突破50%。换言之，无论在国际市场还是在国内市场，新能源汽车都已经成为中国汽车的拳头产品。

中国引领全球汽车市场变革，这在二十年前的世纪之交是难以想象的事情。彼时中国自己的市场都被各路外国车企占据， 日韩靠性价比占据中低端市场，德国车企逐渐蚕食高端市场，桑塔纳是那时最著名的车辆品牌。

中国之所以能够在这条赛道上实现对西方领先集团的追赶，很重要的一点便是汽车领域的新能源革命。新能源革命始于20世纪中叶的环保议题，随着社会的发展，人们对于环保问题越来越重视，汽车作为重要的污染气体排放源受到了相当多的指摘，研发更加环保的汽车成为汽车领域顺应时代潮流的大趋势。

实际上西方国家对此一直十分重视，因为环保议题是可以变现成实际利益的。本世纪初欧洲就曾提出过碳税的概念，试图通过建立一套全球性的国际管理体制，来合理化西方国家压制后发国家发展，剥削后发国家财富的行为。而在这一过程中， 确保西方国家在环保技术上的绝对领先乃至垄断地位，可以说是重中之重，本世纪初的全球技术格局也的确如此 。

欧洲拟征税30%，美国抱怨下手不够狠

也正因如此，随着中国打破西方国家在环保技术领域的绝对垄断地位，从光伏太阳能板到锂电池再到新能源汽车，大量符合西方标准和要求的环保技术开始在世界范围内扩散，西方国家预期可以收割到的超额利润就此成为镜中花水中月。在这种情况下，西方国家无疑是极其怨尤中国的， 表现到行动上便是西方国家一直试图以政治手段来干预市场规律，在新能源领域强行打压中国。

根据【政治】欧洲版5月2日的一篇报道，欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯在接受采访时暗示称， 欧盟可能会在今年下半年开始对中国新能源汽车加征非法关税，目前预计将会从15%起步开始加征，最高30%。

欧盟早就有这一想法，此前被德国媒体辟谣为「七分之二个美国人」的欧盟委员会主席冯德莱恩，就曾在法国的推动下放话称要对中国新能源汽车加征关税。由于冯德莱恩是德国人，因此她的这番话一度在德国国内引发了争议，德国车企担忧中方可能会采取报复行动，导致德国车企利益受损。冯德莱恩作为美国培养出来的欧奸，在涉及德国利益的议题时还充当德奸站队法国， 一定程度上反映出了美欧之间和欧盟内部的矛盾在一些时候是可以统一的，前提是受伤害的是欧洲的核心。

【华盛顿邮报】则提到，拜登政府对于目前全球汽车市场中，中国占据大量份额的现况十分不满。报道称，尽管拜登政府大力推动相关电动汽车税收减免政策，但刻意排除了中国新能源汽车。这是一个矛盾的事情，因为目前美国去工业化严重，导致美国新能源汽车价格居高不下。 如果引入中国新能源汽车并且不额外加征关税和限制措施，无疑能够在全美范围内快速铺开新能源汽车。

正如麻省理工学院经济学家大卫·亚图所言，要让美国加速 脱碳步伐，没有什么能比2万美元的电动汽车更有效了。但同时，也没有什么能比2万美元的电动汽车更快地扼杀美国汽车产业。现如今拜登政府所面临的困境就是如此，因此美国方面对于中国新能源汽车很不满， 这种不满不是不满于中国新能源汽车的质量或者价格，而是一种「你竟敢在公平市场竞争环境下赢过我」的不满。

基于这种玩不起的心态，美国方面一直在努力推动在全球范围内抵制中国新能源汽车，美国媒体多次抱怨欧盟和美国政府对中国新能源汽车下手不够狠，要求用更多的不公平手段来对付中国新能源汽车，不求比中国做得更好，但求狠狠扯中国后腿让中国变得比自己更差，例如在此次征税消息放出之时， 就有美国媒体表示，即便加税15-30%，中国电动车依旧有利可图。