参考消息网1月22日报道 据西班牙【消息报】网站1月20日报道，红海紧张局势的升级，唤醒了由侵袭全球贸易的新冠大流行引发的供应危机的幽灵。
汽车行业已开始遭受地缘政治冲突的危害，重要工厂纷纷停产，而且该行业担心问题会随着紧张局势持续而加剧。
也门胡塞民兵对海运的袭击迫使主要航运公司取消了经苏伊士运河这一颇具战略意义的飞地的运输。全球约12%的货物经该运河运输。改变航向绕非洲大陆南部作为替代路线，将行程时间延长了约10天，导致货物延误并提高了集装箱成本。
随着冲突加剧和商船航行减少(1月份至今减少了30%)，延误和商品价格的上涨开始对工业结构造成影响。尽管主要焦点正指向纺织行业，但汽车行业等其他行业也已经开始遭受地缘政治冲突的危害，该行业的重要工厂纷纷停产。
到目前为止，供应问题的严重程度还无法与最近一次破坏世界贸易稳定的先例相提并论，但业内消息人士预计，随着冲突在时间上的延长，问题的严重程度将加剧。
在西班牙，由于前述冲突造成橡胶供应出现问题，米其林等公司被迫中止了其位于拉萨尔特、维多利亚、杜罗河畔阿兰达和巴利亚多利德的四家工厂的生产。米其林在1月13日和14日中断了部分生产，这种情况本周末还将重演。
在西班牙以外，连美国富豪埃隆·马斯克都感到头疼。他的电动汽车公司特斯拉将于1月29日至2月11日冻结其位于柏林附近的格林海德工厂的大部分生产。该公司在一份公告中表示，做出这一决定的原因是「运输时间大幅延长」造成的「供应链缺口」，但没有详细说明未按时到达的组件。
汽车企业沃尔沃已停止组装车辆三天，原因是生产XC40和C40的比利时根特工厂变速箱供应不足。
面对这种情况，斯泰兰蒂斯等企业集团制定了「逃跑计划」。这一旗下拥有菲亚特、欧宝、雪铁龙和标致等品牌的集团，正在使用货机转运货物，避开海上航线。
一艘货轮从埃及苏伊士运河驶向红海（路透社资料图片）
