3月27日，比亚迪在2023年财报投资人沟通会上，董事长王传福表示，今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里。
由于目前车型处于供不应求情况，将逐步根据市场情况，在5月份进行第五代DM-i车型的切换，第五代DMI车型的产品热度有望延续1~2年。
也意味着秦L和海豹06这两款车型，最快会在今年5月交付！
秦L和海豹06的定位高于秦PLUS DM-i但是又低于汉DM-i，作为这两款车型的中间的产品，估计会填补这两个车型之间的价格空白区。因此起售价会在9.98万元至10.98万元。
内饰方面，秦L的内饰谍照已经被泄露，车内配备全新三幅式方向盘、内嵌式液晶仪表、悬浮式中控屏，空调出风口为横置布局。扶手处配有双水杯槽、水晶挡把和2个无线充电面板。
动力方面，秦L和海豹06均搭载容量为7.68/10.08/15.874千瓦时的电池组，分别对应的纯电续航里程为43公里、60公里和90公里。
比较有意思的是，比亚迪在不久前还辟谣，「比亚迪第五代DM-i技术油耗和续航的 数据不准确，信息源头36氪已删除相关报道。 比亚迪未曾对外披露过相关内容。为了避免未证实消息的传播损害企业利益、影响企业正常经营，恳请对文章或相关信息作删除处置，感谢支持！」
但，此前有关媒体的报道，和王总口中说的，基本一致啊！
如果每一次的官方辟谣，都是为了掩盖事实，以后官方的发言，会越来越无力！
除此之外，王传福还认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024～2026年是规模、成本和技术的决战。
中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场， 未来3～5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。
目前，国产品牌的销量已经超越了合资品牌，另外有消息称日产和本田将削减产能以减小经销商的压力，这一点也佐证了王传福的判断。
