随着新能源汽车政策补贴的退坡，以及竞争的加剧，大多数新能源车企的日子越发的不好过了，甚至有的车企已出现经营困难。比如，造车新势力四小龙之一的威马汽车。
早期，威马汽车可谓是新能源汽车行业中炙手可热的选手，不缺热度、不缺销量，更不缺资本的关注。就拿销量来说，2019年，威马汽车累计销量为16876辆，位居造车新势力第二名。不仅如此，威马汽车旗下EX5还斩获造车新势力单一车型销量冠军。
融资方面，更是不用多说。威马汽车获得过百度、腾讯、上海国资、雅居乐等多位大佬的力挺，累计融资高达350亿元。毫不夸张地说，威马汽车就是名副其实的「融资王」。
然而，到了2023年，威马汽车境遇发生了180度大转变，工厂停产、门店关闭、售后困难等负面消息，一波接着一波。这也让威马汽车深陷倒闭破产的舆论风波之中。
不可否认，威马汽车确实遇到了困难。这一点，威马汽车也承认了，不过有关破产、创始人跑路、公司停止运营等各种传言，均是谣言。在2023年10月份，威马汽车就进行过辟谣，并表示正处于预重整关键阶段，将尽最大努力保障各方的权益。
前段时间，威马汽车重整便迎来了重大进展，即召开第一次债权人会议。根据披露的信息来看，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查，投资人磋商工作正在进行中。
同时，在本次债权会议结束后，管理人将推进战略投资人和共益债投资人的遴选、谈判工作。也就是说，威马汽车即将得到多家资本的支持，有望化解经营危机。
