封面新闻记者 杨金祝
7月1日，2024成都·迪拜投资合作推介会在阿联酋迪拜举行。现场，成都高新区企业沃飞长空与阿联酋本地企业达成合作，将拓展当地低空旅游、低空通勤等示范航线，这也意味着「成都造」飞行汽车走出国门迈出重要一步。
今年以来，「低空经济」成为各地热议的关键词之一。飞行汽车、空中救援、空中外卖……低空应用场景加速拓展，原本出现在科幻电影中的未来生活逐渐走进现实。据赛迪数据显示，全球低空经济市场规模已达到千亿美元级别。有不少业内人士认为，2024年将成为「低空经济元年」。
日前，中共四川省第十二届委员会第五次全体会议强调，必须抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，加快发展新质生产力、扎实推进高质量发展，为四川现代化建设奠定更加坚实的物质技术基础。
在成都，低空经济正在蓄势待飞，成为推动未来产业发展的新引擎。作为成都市航空航天产业的重要承载地，成都高新区在产业集群、科教创新、基础设施、应用示范等方面率先布局，抢占先发优势。
近日，记者实地探访成都高新区企业及相关产业集群，看成都高新区在低空经济领域如何「飞」出新质生产力。
成都高新区。图据成都高新区
飞出发展新空间
「打飞的」出行更近一步
6月28日，成都公务机基地（FBO）正式启用。现场，沃飞长空研制的电动垂直起降飞行器（eVTOL），也被称为「飞行汽车」，一亮相停机坪，就吸引了不少嘉宾的目光。
沃飞长空战略市场总监费岚介绍说，AE200是一款5-6人座级的飞行汽车，具有安全、经济、舒适、环保等优势，最大航程可达200公里。
现场，沃飞长空与成都FBO的运营公司华汇公务航空签订了战略合作协议，双方将围绕机场接驳、空中出行等领域进行深度合作，后续将联合华龙航空，打造中国西南地区城市空中出行的示范点。
就在6月23日上午，记者在沃飞长空飞行试验场地现场见证，AE200验证机顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL企业。
试飞现场，只见验证机腾空而起，八个桨全部朝上，到达预定高度后，中间四个桨会倾转下来变成四个推进桨，驱动飞行汽车水平飞行。据悉，目前，AE200型号适航合格审定工作正稳步高效推进，还将进行一系列试验与试飞，比如高温、低温等各类极限环境的考验。
沃飞长空「飞行汽车」亮相成都公务机基地停机坪。 图据受访者
不久前，成都市城市低空载人出行验证飞行「首飞」顺利完成，打通了城市低空出行航线运作流程。沃飞长空也是此次验证飞行任务的执飞主体企业。费岚告诉记者，距离市民可以体验乘坐飞行汽车并不遥远。预计2026年前后将完成TC取证工作，「成都市民有望将体验一些小批量的固定航线。」
目前，沃飞长空也正进一步加大在成都的布局，其全球总部及生产制造基地已正式宣布落户成都高新区，专注于eVTOL等高端产品的开发制造。「未来以沃飞长空为主的‘链主’企业将带动上下游产业全域发展，形成产业集群效应，助力成都建设西部低空经济中心。」费岚说。
无人机在露营地旁平稳降落。图据受访者
新场景加速落地运用
助力智慧城市数字化治理转型
近日，成都青龙湖湿地公园内，一架无人机从一家咖啡店缓缓起飞，携带冰美式等饮品与小吃，飞跃茂密的树林和宽阔的湖面，精准降落在两公里外的露营地。
从订单下达到美食送达顾客手中，仅需短短十分钟，相比之前需要徒步半小时走到公园外采购便捷了不少。露营资深玩家冷先生感叹：「下单不久冰咖啡就从天而降，太巴适了！」
提供此次低空物流配送服务的是成都高新区企业携恩科技。该公司自2015年布局工业级无人机运营服务细分领域，服务于城市精细化治理与工业级无人机关键子系统配套，致力于工业级无人机在低空领域的应用。
「对我们来说，这不仅是一次简单的商品配送，也是对国家发展低空经济的积极响应与探索实践。」携恩科技工作人员告诉记者，将以此为契机，继续在低空应用的蓝海中探索前行，为城市管理和运营注入新活力。
探索早已开启。早在2021年，携恩科技就与成都高新区合作「智慧大脑」无人航空智慧治理板块标杆示范项目。该项目利用无人航空、人工智能、数字孪生、5G等先进技术，整合区内各职能部门的政务飞行数据采集需求，为各部门提供集无人机政务飞行、时空大数据采集及智能应用于一体的无人航空数字运营解决方案服务。
比如，当无人机从桂溪公园起飞后，将严格按照相关指令完成自主巡检后自动返航并精准降落。而它的「踪迹」也出现在运营中心智慧治理的大屏上。工作人员可以随时查看无人机实时回传的巡查数据，并对数据进行分析和研判。
无人机自动化机场，被视为低空经济发展的「起点」，可快速部署、全天候待命、巡检作业高效，可服务于公共安全、环境监测与保护、城市建设等多个城市管理应用领域。据工作人员介绍，目前携恩科技已经在四川省内部署了多个区域的无人机自动化机场，而成都高新区在综合利用无人机进行智慧治理等方面已经走在了前列。
全国首个模拟验证机场建设效果图
科教资源丰富
打造低空经济发展全生命周期人才队伍
视野向东，成都未来科技城正拔地而起。这里由成都东部新区和成都高新区合作共建，其中成都高新区负责主导开发建设。
就在成都未来科技城的民航科技创新示范区内，今年3月，全国首个模拟验证机场全面开工。站在建成投用的模拟验证机场入口服务用房远眺，航站楼和模拟跑道项目建设现场车来车往，一派繁忙景象。
「模拟验证机场的功能和其他机场不同，它并不负责航空运输，而是为民航科技提供科研场所。」民航二所相关负责人表示，这里作为中国民航科学试验基地，承担机场、空管、航空运输和新兴技术等测试验证任务，同时可用于开展民航科普教育或承办大型科技展览活动。
据介绍，民航科技创新示范区（B区）模拟跑道正在全面加紧施工，科研服务中心大楼已封顶，模拟验证机场入口服务用房已投入使用，整个园区预计到2025年底全面建成。记者了解到，机场全面开工后，吸引了华为、腾讯、阿里等互联网头部企业，以及大疆等无人机制造企业前来「围观」。
据悉，成都未来科技城正充分发挥区位交通、产业基础、政策叠加等优势，积极围绕eVTOL、工业无人机等重点领域开展低空经济产业「建圈强链」。
成都高新区相关负责人表示，成都高新区拥有民航二所、中国民航飞行学院等高校院所，以及中移成研院5G网联无人机创新中心、民用无人驾驶航空器交通管理四川省重点实验室、四川省航空动力控制系统工程技术研究中心等创新平台，在航空领域拥有多个重点研究项目和完整的人才培育体系，正全力打造一支覆盖低空经济发展全生命周期的人才队伍，推动在工业无人机前沿与关键共性技术研究方面形成支撑。
基建技术也日趋成熟。在无人机空中交通管理服务方面，民航二所自主研发的无人机空中交通管理信息服务系统（UTMISS）可为民用无人机飞行提供空域、计划、安全评估等方面服务；在低空智联基础设施方面，中移成研院的「面向低空智联网的5G-A无人机可信接入」技术可支撑打造空地智联管理平台、低空智联网等。
目前，成都高新区已形成以航空装备为主导，北斗产业、无人机制造为两翼的航空航天产业发展格局，以中航无人机、纵横股份为链主的无人机产业链及上下游优质企业正加速聚集，基本具备完整的无人机产业链。
可以预见，在政府引导、企业参与、院校合作的共同作用下，成都高新区低空经济蓄势待发，将飞出一片新天地。
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