文｜徐蔡钰
编辑｜李勤
2024北京车展开幕，人山人海的小米展台与身着绿色POLO衫走访车展的雷军，成了不二的焦点。
上午，雷军在小米展台召开发布会。
4月21日，雷军方才在小米投资者大会上同步了订单数据，短短四日，小米SU7锁单量便新增5000+， 目前锁单量已累计至75723台 。
雷军表示，在特斯拉全系降价1.4万元、一众品牌定金补贴小米订单的围剿下，小米还能实现订单的高速增长，一切皆归因于小米SU7的超强产品力。
交付方面，小米在上市后的28天，共交付5781台新车。原计划4月底开启交付的标准版，已于18日陆续交付至用户手中。原定5月底交付的Pro版，也在全力提速。
雷军表示，6月份交付量将创纪录，突破一万台，全年交付目标提升至10万辆。
同时，为了提升销售与服务质量，2024年内，小米汽车将在全国范围开设219家门店，进一步扩大用户覆盖。
在销售成绩之外，雷军还展示了多项关于小米SU7的数据：多个机构测试真实续航里程排名第一、50万元内零百加速与场地圈速第一、防晒实测指数第一、高速NOA与泊车体验的领先。
此前，接近小米汽车研发的人士告诉36氪汽车，小米首款车对质量要求非常严格，其要求的测试次数远超同类自主品牌。小米的严谨认真，让SU7扛住了各类机构与用户的真实考验。
在小米交付不到一个月的时间里，其智驾用户活跃率达到79%，行驶里程超过60万公里， 更有用户单日智驾最长行驶里程达到1400公里。
此外，雷军还公布了一组小米用户的画像数据： 其女性购车者用户预估可达到40-50%，BBA等外资豪华品牌用户比例达29%，苹果手机用户占51.9%。
作为同样广受欢迎的品牌，特斯拉全球女性车主比例达到40%以上。能够吸引女性消费者购买，这样的数据被视为汽车品牌破圈的关键。初造车的小米，获得了不错的市场反馈。
雷军还宣布，SU7将在5月将进行第一次OTA升级，无线CarPlay、端到端代客泊车Beta版都将快速兑现。
同时， 雷军公布了北京、上海、广州、深圳、杭州等五月底将开通城市NOA十座城市的名单，并再次重申将于8月份全国开通。
热度之下，雷军在发布会的最后发出招贤帖。 他表示，小米的目标是通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。
小米在过去三年组建了一支3500人的研发团队，但更大的目标需要更多人才，小米无法避开建立全球研发团队的车厂必经之路。
雷军与王传福
此后，雷军开启「逛车展」模式，成为北京车展首日移动的「流量站」。
备受关注的是到访比亚迪展台，在王传福的陪同下，雷军参观了比亚迪的技术与车型展示，在比亚迪数条产品线中， 雷军对方程豹赞叹有加，称豹5是绝对的爆款。
而后到访奔驰展台参观新款电动大G。虽然雷军曾明确表示，小米不做越野车，并未妨碍他连续对越野车型表达赞赏。
除此之外，雷军也到访了蔚来、理想、小鹏等新造车公司展台。
雷军近距离观摩了2024款蔚来ET7，同时 表示李斌开创了老板直播之先河 。来到小鹏展台后，更是热情邀请何小鹏为其介绍最新车型小鹏X9。
随后，在李想的陪同下，雷军在理想展台体验了新车L6的后排，上车后雷军首先询问该车的能源形式及是否配备电视，而后 大力夸赞L6后排设计漂亮且乘坐舒服。
交流过程中，两人还探讨了汽车终端销售问题，雷军询问李想，目前汽车市场，是实体门店在衰退，还是商场买车模式在衰退。李想回应称，是商场的流量在衰退。
小米SU7首批订购用户中，线上订单转化率较高，不少用户未见实车就已锁单。为了进一步提升用户规模与服务效率，小米计划年内在全国范围内开设219家门店。
直营门店的建设，投入金额大、运营难度高，擅长线上营销的小米，的确面临着如何提升线下销售渠道效率的难题。
车展首日结束后，雷军还在社交平台上发出邀请，提出与李斌、何小鹏等人共同举办直播。新造车代表齐聚，显然，这场直播又将掀起不小轰动。
雷军在车展现场
在此之外，雷军还陆续到访了广汽埃安、东风、北汽极狐与红旗汽车等展台，摄像机与人群跟随雷军穿梭在一个又一个展馆间。末班转学的雷军和小米汽车，力压各个新老品牌，成为车展「中心」。
何小鹏在车展上接受36氪汽车等媒体交流中表示，营销是雷军的天赋所在，自己选择在技术上多加突破。360公司创始人周鸿祎在体验小米SU7后表示，「短时间内做出这种水平，确实超出了行业速度」。
造车的新老玩家虽然戒备坐拥泼天流量的小米汽车，但频繁互动、回应却也表达了行业对流量与焦点的渴望。
雷军和小米汽车，已成为行业的一道激流。
