今天我们来介绍一型来自印度的主战坦克，由印度战车研究发展机构设计，阿瓦蒂迪重型车辆工厂制造，号称「亚洲第一，世界第三」的阿琼主战坦克。
▲阿琼主战坦克
二战期间，作为英国殖民地的印度并没有什么像样的装甲部队，甚至连一支像样的部队都没有，更提不上建设什么装甲部队。二战结束后，印度宣布独立，印度总统尼赫鲁宣布要建立所谓「大印度联邦」，因此印度在战后开始快速扩军，通过「钞能力」，从世界各地购买先进装备武装自己。
战后的印度陆军陆续装备了百夫长，酋长等一系列坦克，其综合实力在南亚地区逐步上升，同时印度通过仿制百夫长坦克，成功研制了印度第一款国产坦克「胜利」主战坦克，初步具备了坦克的制造能力。
▲胜利主战坦克，是印度仿制生产的英国百夫长坦克
1971年孟加拉战争后，印度陆军元气大伤，通过复盘战争中的经验，印度国防部决定开发一型新型坦克，同年年底，印度陆军宣布了新型坦克的设计要求：配备120毫米坦克炮，战斗全重不超过50吨，配备信息化设备。
1976年，印度国防研究与发展组织（简称DRDO）成立战车研究发展机构（简称CVRDE），正式启动新型坦克研制计划。研发代号PSS-15。
1983年，印度政府和德国克劳斯玛菲公司签订研发合同，共同研制新型坦克，这主要是印度毕竟缺乏坦克研制经验，和经验丰富的克劳斯玛菲公司一起研制能够避免很多问题。事实证明，联合研制并没有让研发历程一帆风顺，反而为阿琼后面的许多问题埋下了伏笔。
根据印度陆军计划，新型坦克原型车应该在1980年前交付，但因为种种原因推迟到1987年，但直到1989年，首辆原型车才建造完成，测试工作则直到1993年才开始。
▲PSS-15原型车
那么中间那么长时间，印度人在干嘛呢？答案是印度陆军在不断的提出改进意见，一开始克劳斯玛菲公司拿出了类似德国豹2A4坦克的成熟设计方案，但被印度军方否决，随后，印度陆军又要求更换发动机和火炮，同时针对各项细节提出了诸多改进，这导致研发时间进一步加长，同时研发成本也不断飙升，从155亿卢比（1974年币值）攀升到307亿卢比（1995年币值）。
1996年，经过改进的原型车制造完成，新型坦克终于开始进入定型阶段，此时印度总参谋部再次发癫，又提出了一大堆改进意见，这导致原计划于1997年定型的计划推迟到1999年，2000年，印度陆军宣布订购新型坦克，新型坦克以印度著名史诗【摩诃婆罗多】中的弓箭手王子阿琼命名，正式代号为阿琼MK1主战坦克。
▲阿琼MK1主战坦克
这辆印度的国产坦克在外形上接近同时期的豹2A4坦克，这可能和阿琼在设计之初采用克劳斯玛菲方案和原因有关，其整体构造和其他主战坦克并没有太大区别，都是驾驶舱，战斗舱，动力舱的三舱布局。
动力系统方面，阿琼搭载了一台MTU-338型涡轮增压10缸柴油发动机，额定功率1400马力，该车最大陆上行进速度为70千米每小时，越野速度40千米每小时，作战范围450千米，机动性尚可。
火力配置方面，阿琼坦克配备了一门120毫米线膛炮，其技术来源可能是英制L11A5线膛炮，据称其采用了电渣重熔技术制造，炮管寿命高，精度也高于此前装备的坦克炮。该炮的主力弹种为印度自研的尾翼稳定脱壳穿甲弹（型号不详），同时作为线膛炮，该炮可以发射碎甲弹。
▲阿琼坦克配备的炮弹，从左到右一次为尾翼稳定脱壳穿甲弹，碎甲弹，多用途弹和温压弹
此外，根据印度军方的说法，新型坦克炮还配备了一种多用途弹和温压弹，未来还可能配备炮射导弹。
副武器方面，阿琼坦克配有一挺12.7毫米NSVT重机枪和一挺7.62毫米PKT车载机枪，炮塔两侧安装了60毫米烟雾弹发射器。
▲使用NSVT重机枪的遥控武器站
火控系统方面，阿琼坦克配备了由BEL公司研发的火控系统，即综合火控系统（IFCS）。IFCS由一台数字弹道计算机组成，该计算机从基于微处理器的传感器中提示风速、倾斜角度、目标范围、车速等信息，以提供准确的射击解决方案。Arjun 的 IFCS 设计用于在白天和黑夜以及所有天气条件下以「第一轮优先命中概率」快速获取目标。
防护方面，阿琼坦克配备了印度国产的可汗复合装甲，其内部成分目前依旧是保密内容，猜测其内部结构类似英国的乔巴姆复合装甲。
在加入印度陆军服役后，阿琼坦克暴露了大量问题，包括但不限于发动机散热器在高温天气下会自行趴窝，传动系统可靠性低，火控系统无法正常瞄准等等，这导致印度陆军又花费了大量时间和资金进行改进。2012年，全部124辆坦克交付印度陆军，2015年就因为可靠性问题而全部停止使用，虽然2016年又恢复使用，但据说印度陆军已经取消了未来的订购计划，空出的部分由本土授权生产的T-90S坦克填补。
▲改进后的阿琼MK1A坦克，该坦克目前依旧没有正式服役
（完）
