很多人都不知道，就在解放军开展「联合利剑-2024A」环台军演的5月23日，福建舰也开始它的第二次海上航行测试，距离福建舰首次完成海试还不到2周。
而就在6月9日，上海海事局发布了航行警告，长江口6月11日一大型船舶深水航道进口实施交通管制。很明显，这是福建舰进行了长达20天的海试后回来了。
值得注意的是，这次福建舰进行海试的位置并不是东海，而是一口气高速航行到黄海北部海域，距离完成中期改造、同样在进行海试的辽宁舰大约200公里，两舰来了个隔海互动。福建舰能够在刚刚结束海试后很短时间内就出海执行第二次海试任务，足见第一次海试非常成功，返航后几乎不需要进行各种调试，马上就可以再度出航了。而第二次海上航行时间就能达到20天，又证明了福建舰各个子系统极为可靠，基本没有暴露出什么影响航行安全的大问题。
福建舰第二次海上航行的时间，已经相当于辽宁舰第二次与第三次海试的时间总和，也凸显出中国航母技术这些年来的进步，福建舰的海试频率之高、时间之长，都证明这款航空母舰的各方面性能超过了外界预期，中国完全掌握了大型航空母舰的各方面建造技术。其实之前网络上就有一种观点，那就是山东舰当年原本就打算直接建成福建舰这种带弹射器的平直甲板航母，只不过为了稳妥起见，因此山东舰采用了滑跃起飞式甲板设计。
因此中国后来建造福建舰的时候，各方面技术已经完全成熟了，并赶上了电磁弹射器技术实用化，因此如今的海上航行测试才能如此顺利。比起邻国印度的航母测试期间，又是锅炉爆炸、又是航母航行时不停的「磕头」，中国高了不止一个档次。
此外，从网络上已经公布的商业卫星照片来看，福建舰在这大半个月时间里，几乎一直处于高速航行状态，头两天先进行的是高速航行和最小半径转弯测试，虽然福建舰在第一次海上航行测试期间，也进行过高速转弯测试，但第一次还比较保守，转弯半径比较大。对于航空母舰这种重心较高且舰体设计不对称的船只来说，高速转弯对舰体的稳定性以及设备的可靠性考验极大。
虽然航空母舰平时身边都簇拥着各种驱逐舰、护卫舰与核潜艇，但各国还是对航空母舰的自保能力有极高要求，高速转弯就是航空母舰自保最常用的手段之一，在第二次世界大战的太平洋战场上，面对敌方舰载机的袭击，美日航母都曾利用高速转弯成功规避过航空炸弹与鱼雷的攻击。虽然如今都是制导武器的天下了，但航空母舰所具备的高速转向能力，哪怕无法规避掉攻击，起码也能避开要害部位，选择以合适的角度迎敌。
除了高速航行与高速转弯，福建舰还在海上进行了持续30节航速往返航行、连续「8」字形状高速小半径转弯、海上高速倒车。卫星照片甚至还拍到了福建舰的「三原色」照片，这是一种卫星拍摄较高移动速度物体时才会出现的情况。而在持续大半个月的高强度演练过程中，却没有任何补给船只靠近福建舰，福建舰仅靠自身携带的燃油与淡水、食物，就能确保大半月的消耗了。从目前表现出的续航力来看，大概率是完全超越美国的小鹰级航空母舰了。甚至可以说，福建舰可能是人类有史以来，续航能力最强的常规动力航母。这也从侧面证明了福建舰8万「余」吨的排水量非常有「含金量」，至于到底「余」了多少吨，这就要等将来官方出来解密了。
并且这次海试还有一个亮点，那就是卫星照片显示，福建舰甲板上疑似出现了一架舰载机，从大致轮廓来看，不像是歼-15或者歼-35这种有人舰载机，反而更像是攻击-11无人机。 考虑到这是中国的电磁弹射器第一次在海上正式进行弹射试验，因此先用攻击-11这种无人机进行测试，无疑能够最大限度的保障人员安全。并且攻击-11的最大起飞重量达到了22吨，差不多能够模拟有人舰载机低油、轻载的状态了。等到攻击-11无人机成功进行多次弹射之后，再安排歼-35、歼-15舰载机进行测试。
当然，不排除攻击-11无人机未来将与歼-35、歼-15搭档，成为中国航母的标配舰载机。攻击-11别看尺寸较小，但是却拥有4000公里的航程，作战半径超过1500公里，两个较大内置弹仓可以携带2吨弹药。但从纸面数据来看，攻击-11已经与美国的F-117「夜莺」差不多了。虽然目前攻击-11还不具备对空作战能力，但完全可以胜任向高危地区的机场、雷达、防空阵地、指挥部等目标发起攻击。未来甚至不排除攻击-11会发展出加油型号，作为小型隐身加油机，伴随歼-35战斗机执行远距离攻击任务。
作为又一个「快步快跑」思路下的产物，福建舰未来毫无疑问会被新型核动力航母所超越，但是福建舰却起到了承上启下的意义，从第二次海试来看，福建舰在保证可靠性的基础上，做到了性能尽可能先进。虽然福建舰不太可能采用核动力，但是对于航母数量有限的国家来说，常规动力航母在出勤率方面有一定优势，不用像核动力航母那样，每次大修换堆都要在造船厂躺4、5年，造成严重的战斗力空缺。
而等到中国拥有了4艘航空母舰，就可以专心发展核动力航母了，哪怕核动力航母进入造船厂大修，中国也能够维持3艘航空母舰处于作战状态。从福建舰的建造速度、海试速度来看，中国已经完全具备了量产大型航空母舰的能力。如果用驱逐舰来类比的话，辽宁舰与山东舰就相当于051C型115舰与116舰，都充满了浓厚的俄式风格，而福建舰就相当于052C型驱逐舰了，算是战斗力开始实现飞跃的一代，而在052C之后，还有更先进的052D和055型驱逐舰。
有人可能会质疑了，航空母舰过去不是被认为是「海上棺材」嘛，中国为什么现在又大力发展航空母舰？中国不是有各种号称「航母杀手」的武器吗？比如反舰弹道导弹、高超音速导弹、055型驱逐舰，为什么还要继续建造航空母舰，难道是中国的那些反航母武器不行吗？
的确，如今的航空母舰早已不是无敌的存在，就连胡塞武装都敢跟美国航母碰一碰。但是，衡量一款武器是否过时的指标，从来都不是这件武器能不能被摧毁，而是要看这件武器有没有更高效且廉价的替代品。如果说容易摧毁，士兵才是战场上最容易摧毁的目标，但是哪国的军队都离不开士兵冲锋陷阵。早在第二次世界大战时期，就有许多艘航空母舰被击沉过，死法也是五花八门，什么殉爆、被鱼雷击沉、被俯冲轰炸机炸沉、被舰炮击沉，但是并未动摇美国在战后发展航空母舰的决心，因为航空母舰有一个其它武器都无非替代的作用：海上移动机场。
航空母舰在舰队中，能够充当一个「力量倍增器」般的存在，仅凭携带的预警机、反潜机，就能够为舰队提供相当大的支援了。 并且航空母舰携带的舰载战斗机，能够让一支舰队的防空半径与效率成倍提高。中国有了055型驱逐舰这样的大杀器，似乎单枪匹马就能与敌方航空母舰对峙，但正因为有了055型驱逐舰这样的大杀器，中国才更应该发展航空母舰，让航空母舰协助055型驱逐舰发挥更强大的战斗力，否则没有航空母舰支援的055型驱逐舰，在面对敌方海空立体打击的时候，也容易顾此失彼。
另外，对于中国来说，早期发展各种反舰导弹、弹道导弹，是用来防御的，有了这些大杀器，中国就可以确保周边的海上利益，与前来干涉台海、南海局势的美国舰队拥有对抗的能力。中国在资金有限的情况下，通过各种导弹来抵消掉美国航母舰队对中国本土的威胁，在当时看来是非常正确的选择。
但是如今的中国所面对的情况不一样了，中国要大力提升海外影响力，「一带一路」倡议也在全球各地开花结果，这个时候就要求中国必须拥有维护海外利益的能力，那么这项任务就不能指望各种陆基导弹了，总不能哪里发生了状况，中国就直接往哪个方向发射一枚导弹吧，真要这么干，将来哪个国家还敢参与「一带一路」。
在这个时候，航空母舰的作用就体现出来了，就比如2023年巴以危机爆发后，美国的福特号航空母舰立即就能狂奔1000海里奔赴地中海，给以色列撑腰、给予其他势力威慑。哪怕在这个过程中，其他国家有了什么高超音速导弹、反舰弹道导弹，能够对美军航母造成威胁，其他国家也不敢轻易开火，因为一旦向美国航母开火，那就等于向美国宣战。航空母舰赶往局势紧张地区，就相当于军事大国派出的一名「钦差」，别人哪怕有手刃「钦差」的能力，不到万不得已也不敢下手。也就胡塞武装这种光脚不怕穿鞋的，才不会惧怕美国航母的威慑力。
更何况，航空母舰凭借着出色的机动能力与远程打击能力，就算不去跟大国正面硬刚，只需要守住几个关键的海上交通要道，就足以让对手无比难受了。就比如将来中美冲突爆发后，美国航母舰队甚至都不需要进入中国陆基反舰弹道导弹的射程内，直接跑到霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河待命，就能够对中国的海上贸易与能源通道造成致命威胁了。反舰弹道导弹对于中国来说只能保护本土，对海外利益鞭长莫及。真到了那个时候，就需要中国自己的航母舰队出马了。太平洋战争时期，美军在开局不利的情况下，仅凭航空母舰的高机动能力，就能穿越层层封锁去炸一次东京，直接动摇日军整个战略部署，这就是航空母舰无与伦比的作用。弹道导弹是中国的一个盾牌，关键时刻能保命，而航空母舰则是中国的一柄长枪，有了它，中国才能够到更远的地方。
