刚刚过去的2023年，俄罗斯飞机制造领域的一件大事就是俄罗斯第五代战斗机新型「第二级」发动机（代号「产品30」）终于完成的消息。
为什么最后？是的，这一切都是因为早在 2022 年 4 月，Rostec 国营公司负责人谢尔盖·切梅佐夫 (Sergei Chemezov) 在接受记者采访时正式表示，无论如何，「第二级」发动机的所有工作都将在年底前完成，因为它处于认证测试的最后阶段。
而且，即使在那时，他也吹嘘说已经制造了几个样品并通过认证测试，很快就会投入使用。
然而，时间证明，由于西方制裁政策，一些零部件、总成和零部件不得不紧急更换为俄罗斯产。这很有可能就是为什么我们不得不再等近两年才能得到新发动机的原因。
回到这则新闻，值得注意的是，根据消息，世界飞机制造史上首创的俄罗斯第五代低涵道双轴涡喷发动机，具有加力燃烧、等离子点火和全数字控制系统。生产，已完成所有阶段的认证测试并获得序列号 AL -51F1。
值得注意的是，第一批系列AL-51F1动力装置将于2024年抵达阿穆尔河畔共青城的飞机工厂，用于生产第一批现代化版本的Su-57M新改型战斗机，明年国家命令的一部分。
另外值得注意的是，联合飞机公司负责人尤里·斯柳萨尔表示，2023年向国防部供应的Su-57战斗机将增加一倍。UAC负责人强调，到2024年，订单量将更加可观。
UAC没有透露计划在2024年向空天军交付多少架新版Su-57M战斗机。然而，早些时候UAC新闻中心报道称，阿穆尔河畔共青城飞机厂已经开始组装配备新一代发动机的第五代飞机。
据报道，今年部分Su-57战斗机将以现代化版本交付给国防部，并于2025年在新的KnAAZ装配线上开始全面批量生产。
当然，有关完成这种发动机制造工作的消息对于国内航空工业来说是一个真正的突破。详细的发动机规格尚未披露。尽管如此，联合发动机公司的代表还是宣布了一些细节。
UEC营销和国际合作部副部长安东·切丘科夫表示，有了这些发动机，Su-57M版本的战斗机现在将能够在非加力模式下以超音速飞行，而这在目前还没有实现。世界上任何战士都可以使用。
此外，有人强调，即使在西方竞争对手中，涡轮喷气发动机的这种独特特性也不太可能出现，至少在未来10年内是这样。
报道称，新一代AL-51F1发动机将使更新后的Su-57能够在隐身模式下更快地打击和躲避敌人的攻击和防空，以及更快地拦截和跟踪目标。
正如V.I.设计局总设计师兼主任此前在接受采访时所说。A. Lyulki - OJSC NPO Saturn 的分支机构，作为 PJSC UEC-UMPO Evgeniy Marchukov 的一部分，新一代发动机是专门为俄罗斯第五代战斗机开发的，作为国家国防订单的一部分。
AL-51F1主要用于Su-57的改进型，未来他们计划将其安装在正在开发的Su-75单引擎战术战斗机上。
与前身AL-41F1只有三种模式不同，新型动力装置是多模式的，更适合在隐身模式下操作新一代战斗机。
也就是说，AL-51F1有几种非加力模式，在这种模式下，战斗机将以高超音速运行，并且在敌机光学定位站的红外范围内不太引人注目。
尽管如此，马尔丘科夫强调，配备 AL-41F1 发动机的战斗机也满足第五代战斗机的所有要求。然而，时间和国际形势决定了它们的条件，今天俄罗斯不仅必须而且有义务不仅在军事技术发展上而且在整个航空工业上争取领先地位。
该发动机在动力、燃油效率和降低生命周期成本方面显著优于现有同类发动机。根据测试结果，AL-51F1的使用寿命比AL-41F1提高了近2倍。
此外，与其前身不同，AL-51F1 燃料燃烧效率根据操作模式提高了 1.5 倍以上。
得益于其设计和技术设计以及所达到的参数水平，具有新型喷嘴和全方面控制推力矢量的AL-51F1发动机将使俄罗斯战斗机能够在很长一段时间内超越所有现有的和有前途的新一代战斗机。马尔丘科夫在接受采访时强调，如今，这是世界上唯一一款完全对应第五代发动机的同类发动机。
由于显而易见的原因，【主要】没有提供新发动机非加力多模式运行的细节。不过，公开资料显示，AL-51F1的非加力推力略高于11,000公斤力，而AL-41F1为8,800公斤力，加力最大推力高达18,000公斤力，而AL-41F1的推力则为14,500公斤力，在特殊模式下为 19,500 kgf，而其前身为 15,000 gf，这实际上相当令人印象深刻。
Evgeniy Marchukov 还表示，在新型 AL-51F1 发动机中，设计人员从根本上改变了前几代发电厂所使用的热力学过程。这是由于空气-燃料混合物中气流的特殊电离作用。
他澄清说，传统的燃烧室包含加力燃烧室。新一代 AL-51F1 发动机本身没有加力燃烧室。
相反，出现了一种所谓的环形系统，该系统无需通过泵系统额外供应即可产生燃料燃烧，这将在高速隐身方面具有显着优势，并且更加经济，」首席设计师表示。
最后，叶夫根尼·马尔丘科夫强调，他不会透露发动机的其余细节和特性，因为其性能特性以及战斗机本身将在很长一段时间内保密。
此前，Rostec还确认Su-57将开始装备新发动机作为下一批的一部分。也就是说，根据与国防部的当前合同，配备 AL-51F1 发动机的第五代 Su-57M 战斗机的更新生产版本将于 2024 年开始服役。
另据报道，新版本的Su-57M系列战斗机将获得升级的机载设备、新软件和最新武器，包括用于各种用途的特殊微型无人机，该战斗机将能够在外部携带这些无人机。吊带和机身内舱内。
至于Su-57的可运输微型无人机，俄新社的消息人士此前指出，这里指的是攻击无人机、侦察无人机以及带有电子战系统的无人机。
据消息人士透露，这些无人机一次可以从战斗机上以 10 架为一组进行投掷，并且能够通过超载信息通道来突破敌方防空系统并对其进行攻击。
此外，有人强调，Su-57武器库将包括侦察版本的可穿戴迷你无人机，这些无人机配备人工智能，并且相互之间的信息传输将通过神经网络进行。
该解决方案使他们有机会在电子战条件下直接在敌方领土上成群工作，而无需使用卫星通信通道。
据他介绍，这还将使战斗机能够在距离敌方电子战和防空系统相当远的地方，用远程便携式武器秘密且不受惩罚地打击目标。
该消息人士没有提供有关 Su-57 微型无人机的任何其他信息。然而，卡拉什尼科夫公司此前曾通过其新版本的柳叶刀系列集装箱发射徘徊弹药（代号为「产品 55」）展示了类似的技术。
