1956年1月7日上午，在福建省东南沿海南安县一所学校的上空，一架从台湾而来的飞机突然从高空俯冲下来。
当时正是课间时候，操场占满了学生，学生们抬头看着距离他们很近的飞机欢呼雀跃，他们不知道这架飞机原本打算降落到操场上的。
紧急时刻，飞行员急忙拉杆，飞机再次飞上天空，好险，多亏反应迅速。
降落在操场上是不行了，飞行员焦急的向下望去，寻找可以降落飞机的地方。
这时，他发现学校西边有一条窄长的土路，尽管路的两旁有粗壮的树，但是此时已经没有更多的选择了，飞行员咬紧牙关，开始降落。
当飞机的机翼擦过树梢时，巨大的树冠瞬间被切断，大地也发生了剧烈的震颤，一股浓烟散去后，人们看到3名飞行员钻出了机舱。
村民们都是淳朴的，看飞行员的样子就知道是台湾飞行员起义投诚的，开始热烈欢迎。
这三名飞行员，为首一名叫韦大卫，是飞行员，另外两人一个叫梁枫，另一个叫翟笑梧，二人与韦大卫曾经的同学，随韦大卫一同起义回大陆。
起义回到大陆的韦大卫当即受到党和国家领导人的高度重视，毛泽东、周恩来、邓小平、彭德怀等领导人都亲切接见了他们。
韦大卫更是被各机关单位、厂矿学校请去做演讲报告，给大家讲讲台湾那边的事，韦大卫也成了全国宣传的对象，随后被任命为中国国际航空公司培训中心副主任。
能够从台湾驾机起义成功，是十分不容易的，尤其是还带回了这架名为「赛思纳」的飞机，要知道这架飞机可不一般，它是蒋纬国的专机，被韦大卫开回，伤害性极大，侮辱性更强。
那么，这个韦大卫为何要从台湾起义回大陆呢？他在起义过程中，又遇到了哪些困难呢？
今天纵横就跟大家讲讲韦大卫驾机起义的经过，让年轻的后辈们对曾经的英雄有更多的了解。
1930年出生于广西一个普通乡村的韦大卫，一直有一个航天梦，原来韦大卫有三位当飞行员的叔叔，其中有两名死于抗战，一名死于飞行表演，无一例外全是死在了天空中，十分光荣。
韦大卫自幼就想当一个像叔叔们那样的人，在韦大卫11岁的时候，考上了空军幼年学校，但是家里人却认为空军太危险了，不让他去，他的飞行梦就没能实现。
1944年，日军占领桂林，韦大卫的父亲失业，为了养家糊口，韦大卫给人当汽车司机助手，看着司机驾驶汽车的时候，他就感觉这玩意跟开飞机也挺像的。
一年后，韦大卫考取了桂林象山音乐学院，学习音乐，当时抗日战争刚刚结束，国民党特务就在桂林制造混乱，天天抓人，搞得人心惶惶。
韦大卫和同学们十分不满国民党当局的这些作风，就参加了一些秘密革命活动，反对当局的统治，结果却引起特务们的注意，韦大卫和同学们决定告别桂林，到外面去见见世面。
1949年7月，19岁的韦大卫来到广州，看到街头上的招生广告，其中一条广告上写着：「成绩优秀者，将保送到美国深造。」
韦大卫和同学们认为自己读过书，有文化，就报了名，哪里知道，这些广告都是虚假的。
当时国民党败局已定，不过是通过这种方式骗一些小白来补充兵员，涉世不深的韦大卫和他的同学们被带上了停泊在港湾的「惠民轮」上，当时韦大卫还没有坐过轮船，更没有在海上航行过，当轮船拔锚起航时，韦大卫甚至还有一种激动。
不久之后，他们才发现，大陆距离他们越来越远，大家按耐不住内心的恐慌，一起报名参军的青年们出现了骚动，高声问道：「船要开到哪里去？」
这时国民党军官回答说：「台湾高雄。」
韦大卫得知上当了，用十分愤怒地用广西口音喊道：「我们上当了，和他们拼了。」
当国民党士兵拿起冲锋枪对准他们的时候，他们也知道，事已至此，只能走一步看一步了。
轮船到达高雄后，韦大卫下了船，刚开始他想要逃跑，哪里想到，码头戒备森严，稍有反抗就有可能被枪毙。
在国民党士兵的簇拥下，他们上了一辆卡车，车把他们拉到凤山等待收编，韦大卫和这些被骗而来的青年拒绝收编，就坐在操场上绝食抗议。
国民党当局就让他们选出代表谈判，刚开始大家都认为受骗了，因此群情激昂，可是当选出了30名代表跟国民党谈判时，第二天才发现，这些人都被秘密处决了，剩下的人也知道反抗是徒劳的。
随后，大家接受训练，受训一个月后，韦大卫随部队开往红茅港，那是台湾的西部海边，三面环水的狭长地带，也是国民党的「前线」。
在那里待了一个多月，韦大卫就打算跑了，当时天正下着大雨，在海风的包裹下，红茅港更是巨浪滔天，当军官们都躲在营地里喝酒赌博的时候，韦大卫在晚上偷偷开溜，钻进了一片甘蔗林。
虽然韦大卫从小生活的桂林几乎与台湾处于同一纬度，但是哪里见过那么一大片的甘蔗林，在10月份的台湾，天上动不动就下着雨，韦大卫在甘蔗林立生活了七天，就靠甘蔗维持体能，凭借顽强的毅力，韦大卫最终走了出去，来到了屏东。
经过这一段的经历，韦大卫已经意识到，想要逃离台湾并非那么容易，海岸线上全是明岗暗哨，想要逃跑，必须从长计议。
于是韦大卫在屏东找了一份临时工作，待了五个月后，海军前来招生，韦大卫就去报考了，并且考上了。
在海军受训不到两年，毕业后还当了海军军官，当时正好海军的「重庆号」起义成功，这艘军舰是英国送给国民党的，蒋介石一直把它当宝贝，结果却被人开跑了，惹得蒋介石大怒。
当时韦大卫也有一个大胆的想法，那就是劫持一条军舰回国，当时韦大卫被分到「永泰号」任职，一直着手进行起义准备。
但是韦大卫却收到一个让他沮丧的消息，原来「美虹号」军舰起义失败，舰长被枪毙，此后海军也加强了防范，杜绝此类事件再次发生。
因为操控军舰需要好多人，而军舰跑得又慢，假如贸然出港，被快艇拦截，或者炮火袭击，都是得不偿失的，想到这些，韦大卫认为劫舰起义难度挺大的，就想到了到空军劫机起义。
相对于军舰来说，开飞机人数少，便于操作，而且速度快，起义成功率更高。
想到这一点，韦大卫就去报考了空军军官学校，由于出色的身体素质，还让他给考上了。
但是他已经在海军受训完成，海军不愿意放行，要韦大卫工作五年后才能离开。
在这样的情况下，韦大卫找到了海军司令马继壮求情，软磨硬泡要去海军。
马继壮的意思海军比空军有发展，何必那么执着呢？死活就是不同意。
韦大卫磨了半天也没好使，回去之后，「永泰号」舰长见也留不住韦大卫，就放走了韦大卫。
韦大卫就这样进入空军，到台湾最南部的东港受训，比较有意思的是，海军司令马继壮得知此事后，发出了抓捕韦大卫的通缉令，在得知韦大卫已经到了空军后，就通过「国防部」要人。
当时三大兵种，就空军最硬，飞行员也最值钱，哪里会给海军面子，就以培养一个飞行员不容易为由，拒绝交人，就这样韦大卫成功加入了空军，估计当时空军的领导也没有想到，自己给自己挖了一个如此深的大雷。
在东港受训半年后，韦大卫先到虎尾接受初级飞行训练，六个月后又到冈山接受高级飞行训练。
在训练时，韦大卫表现异常刻苦，因为家里就有当飞行员的叔叔，从小会受到一定的影响，加上他想要驾机离开台湾的意志力，这些都督促他刻苦训练。
正是在训练期间，他结识了后来对他起义具有重大影响意义的徐廷泽，两人结成挚友，两个人后来一前一后驾机起义飞回了大陆。
在此期间，韦大卫也结交了很多飞行员朋友，这些人很多都是受骗来到台湾的，也都有想到回到大陆的想法，1953年韦大卫打算组织12架飞机浩浩荡荡的飞往大陆，已经敲定了起义时间。
然而就在等待的时候，一件意想不到的事情发生，原来在他们准备起义的前一个晚上，同谋者之一陶开府突然独自驾机夜航先走了。
虽然陶开府想要回大陆的心情是迫切的，可以理解的，但是却影响了大家的起义活动，当陶开府驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，安全降落在福建漳州机场后，台湾「国防部」立刻下了停飞令，所有飞行员都被逐一调查。
不久之后，韦大卫等人被调到东岗受审，随后又要求韦大卫前往空军作战司令部报道。
其实，早在韦大卫加入空军的时候，海军为了报复韦大卫，就把一堆小材料送到了空军，说韦大卫有共产党嫌疑，空军当然知道是海军在使坏，没有当一回事，然而此次事件，让空军对谁都产生了怀疑。
韦大卫也知道让他去台北空军作战司令部准没好事，但是台湾就这么大旮沓的地方，逃能逃到哪里去，于是韦大卫就去报到了，当天就被抓了起来。
当时一共抓了8个人，其实没有一个人是共产党，这几个人在台北被关了10天后，也没审出来个所以然，当局又将他们转移到台南的空军监狱了。
被关押的飞行员们决定找律师打官司，好歹给个说法，哪里有律师敢接军事类的案件，后来经过打听才知道，台湾当局要把他们送到火烧岛去。
火烧岛位于台湾台东县太平洋中，东西宽约3公里，南北长约4公里，为台湾第四大附属岛，这个岛四面环海，临海处多有峭壁，极难登陆，更难逃离，西南方向虽然有平缓地区，却有士兵把守，若无外援，想要从此地逃离，亦是难如登天。
这明显就是当局要搞死他们，国民党的原则向来宁肯错杀一千，也不放过一个，得到这个消息后，这8个飞行员如泄了气的皮球一样，全都蔫了，韦大卫就决定进行越狱，真等到了火烧岛，就没有逃出来的机会了。
正在几个人冥思苦想，准备劫狱的时候，这几个人却被无罪释放了，并且被送回了空军基地，让他们戴罪立功。
几个人大吃一惊，原来被抓捕的人中有一个人叫苏思齐，他舅舅是空军司令周志柔。
周志柔听说自己的外甥被当作共产党抓了，十分生气，这不是开国际玩笑嘛，自己保荐的外甥被审查成共产党，那自己这个舅舅还能脱得了干系？
于是立即给当局施加压力，8个人就一起被放了，这件事虽然让韦大卫捡了一条命，但是也让他看透了台湾当局的官僚作风。
放出来后，韦大卫认识到空军不会再信任他，很可能以后也不能让他再飞了，于是就溜到了台北，先生存下来，然后再从长计议。
因为韦大卫不是台湾人，也没有个证件，想要找工作特别困难，甚至一度沦落街头，成了「流浪汉」。
为了生活，韦大卫给人擦过汽车，割过草，后来韦大卫想到自己大学时候学的是音乐，就跑到歌厅去唱歌，由于歌唱得还不错，还混到「中国之友社」，那里有很多外国人在那喝酒跳舞，收入还算可以。
在这段日子里，韦大卫结识了一个美国人，这个美国人得知韦大卫的经历，感觉十分传奇，就推荐韦大卫到美军顾问团做事。
因为韦大卫年轻能干，干活不耍心眼，得到了美国人的赏识，生活也逐渐安定下来，但是他并没有忘记逃回到大陆的想法，因为那里才是他的家。
他十分清楚，想要返回大陆只能依靠飞机，必须还得向这方面使劲，1955年4月，经过多方设法帮助，韦大卫进入到台北飞行社，当飞行教员，重新获得了驾驶飞机的机会。
台北飞行社是一个只有20多架飞机的小机场，不但机场小，飞机也小，能装的油箱更小，飞行速度特别慢，韦大卫原本是打算从这里劫机起义飞回大陆的，看了这些飞机，在兴奋之余，也明白想要靠着这几架飞机飞回大陆，机会十分渺茫。
另外，这些飞机也只允许在台湾飞，但是毕竟还有一线机会，有机会总比没有好，韦大卫是这样想的。
后来韦大卫经常借驾机的机会勘察台湾地形，侦查雷达群、高炮群的位置，并且偷偷将这些数据记录下来，绘制成飞行路线。
在台北飞行社的20多架飞机中，只有一架美国造的「赛斯纳」飞机性能最好，能够飞行到大陆，这架飞机是当时装甲兵总司令蒋纬国指挥地面作战时的专机。
韦大卫意识到，这架飞机是他起义回大陆的唯一机会，想到这里，他就开始全方位地查找这架飞机的资料。
然而由于这架飞机是蒋纬国的专机，保密性很强，有专门的飞行员、机械师和警卫，还有专门的机房，飞机停飞期间，关键部位的零件会被拆除，油箱也会放干净，其他的人，想要靠近都不行，更别提想要开走了。
由于韦大卫就工作在这家飞行社，距离这架飞机不太远，在工作之余经常拿着望远镜来观察它的飞行状况。
每天看着这架飞机在天上飞，韦大卫的心里就怪痒痒的，啥时候能有机会开到「赛斯纳」呢？
为了接近「赛斯纳」，韦大卫就请飞机的警卫抽烟喝酒，整天混在一块，大家也都知道韦大卫是飞机教员，稀罕这架飞机，他们也没当回事，毕竟稀罕这架飞机的人太多了，如果能开着蒋纬国的专机飞一圈，那感觉自然酷毙了。
在此期间，有两个人来找韦大卫，一名叫梁枫和一名叫翟笑梧，都是同学，大家一块喝酒一块聊天，原来他们也有回大陆的打算，希望韦大卫有门路的时候带着他们俩一块走。
韦大卫当时就说，已经想好了办法，想要准备走，就收拾好，等他的通知。
1956年初，经过长时间的准备，韦大卫认为时机已经成熟，1月5日，台北连降大雨，韦大卫决定就在这几天和同伴一块劫机起义，飞回大陆。
1月6日，梁枫和翟笑梧隐蔽在机场周围，等待韦大卫前去偷飞机。
韦大卫事先配好了备用的钥匙，到了「赛斯纳」飞机的机房对看守的那个警卫说：「倒霉，明天我要驾这架飞机去莲花港执行秘密任务，今天先试试。」
当时的警卫虽然知道韦大卫没有开这架飞机的资格，但是看到他手中有钥匙，也不知道「试机」是什么意思？难道是雨天怕飞机受潮，轰一下火？也没敢多问。
由于这个警卫平时跟韦大卫关系还不错，韦大卫平时也帮他们干一些活，就没有怀疑，在韦大卫的指挥下，警卫把飞机加满油，又装上了零件，随后韦大卫就离开了，告诉警卫明天再来。
1月6日晚上，韦大卫和同伴是一夜未睡，焦急的等待的，1月7日凌晨，韦大卫领着梁枫、翟笑梧再次来到飞机场，让警卫把飞机推出机库，他自己用配的钥匙启动了磁电机，确认一切正常后，他就把警卫拉到值班室去喝咖啡，梁枫、翟笑梧趁机偷偷上了飞机。
等到韦大卫再上飞机时，却发现配的钥匙打不着火了，这可把韦大卫惊出了一身的冷汗，后来费了很大的劲，才打着，这时警卫看到了梁枫、翟笑梧，紧急去拦截，并且掏出手枪对飞机进行射击，连续五枪也没有打到正地方。
这时飞机已经起飞，由于这时韦大卫第一次驾驶「赛思纳」，起飞的时候速度不够，摇摇晃晃的才离开地面。
塔台发现机场一家飞机正在起飞，紧急通过无线电喊话：「谁从这里起飞？赶紧落地！」
韦大卫狂妄地说道：「我是韦大卫，你告诉蒋介石，老子走了。」
正是这句话，后来在台湾引起轩然大波，韦大卫也成了台湾人茶余饭后的谈资，很多人都对韦大卫竖起大拇指，这家伙真有刚。
实际上，韦大卫高兴得有点早了，危险的还在后面，正在韦大卫飞行的时候，塔台命令桃园新竹两个机场的F-86喷气式战斗机进入警戒状态，起飞进行拦截。
F-86速度更快，韦大卫本来是想从最近的距离直飞大陆的，现在看来，如果按照原来的路线，就会被F-86拦住，因此，只能改航，但还是被F-86撞个正着，奇怪的却是，F-86却没有发现「赛思纳」。
原来由于当天天气特别不好，天空里的云彩特别多，韦大卫又特别熟悉台湾的地形，因此驾驶「赛思纳」贴着地面飞，而F-86虽然速度很快，却不敢飞的那么低，所以没有发现韦大卫的「赛思纳」。
当韦大卫刚刚飞过台湾岛，进入到台湾海峡时，却惊出了一身冷汗，前面海域有美国第七舰队的3艘驱逐舰，以这些驱逐舰的火力，集火「赛思纳」直接能打成筛子。
韦大卫没等驱逐舰发现，立即一个掉头，回到了基隆，从屏风山俯冲下去，贴着海面避开了第七舰队的攻击范围。
此时，无线电里一直有人劝韦大卫回去，并且说「苦海无涯，回头是岸」。
想到这里韦大卫就来气，大骂着说：「算了吧，老子都被你们骗了7年了，你们能打就打，反正我死也不回去了。」
本来韦大卫想飞到福州，但是韦大卫却一直无法跟大陆方面的无线电联系，他意识到福州是重要城市，肯定布满了火炮，如果直接飞福州，很可能会被炮击。
后来韦大卫在北京遇到了曾经为台湾空军飞行员吴宝智，吴宝智在1961年到大陆拍照的时候跳伞被俘的，他知道这件事，吴宝智告诉他说当时台湾当局已经调那两架F-86在福州那里拦截了，如果韦大卫直飞福州，多半是有去无回。
韦大卫不飞福州，就选择向南飞到泉州，泉州湾的渔船很多，但是地面上空无一人，韦大卫意识到，这里肯定发出防空警报了，果然，没多一会高射炮开始打来，多亏韦大卫飞行技术高超，一直往内陆飞，躲了过去，高射炮随即停止了。
韦大卫落地后才知道是福州军区司令员叶飞救了他的命，当地面部队打了270多发炮弹的时候，叶飞判断出这架飞机很可能是起义的，立即下令，如果该飞机继续朝大陆方向飞就保护他，如果敢掉头回台湾，立即击落。
由于福建多山少平原，寻找一个平坦的地方降落不容易，在发现那一块操场后，却发现有学生在那里，于是再次升空，紧急迫降在小学旁边的土道上，尽管过程很艰辛，但是总算回到了大陆，了却了自己多年的愿望。
虽然韦大卫飞回了大陆，却成了大陆与台湾联系的纽带，一直致力于两岸统一工作。
1982年，韦大卫成了民革中央「祖国和平统一促进委员会」的副主任，1988年台湾放开民众赴大陆探亲的第二年，蒋纬国派机要秘书孟昭旭通过民革中央扎到了韦大卫。
孟昭旭说：「纬国将军很关心你，特地让我来看看你。」
当时韦大卫很惊讶地说：「当年我把他飞机给飞回来，他不恨我啊。」
孟昭旭说：「他不恨你，纬国将军还挺欣赏你的，知道台湾留不住你，也觉得台湾对你不公。」
后来韦大卫与台湾的联系一直没有中断，他在台湾的那些老同学，只要来大陆，就一定要到韦大卫这里来。
他们都说韦大卫在台湾就是一个「传奇」人物，人们都羡慕他有勇气驾机起义。
