说起这个「战备省」的说法，真是挺有意思的。在网上，这事儿被炒得沸沸扬扬。有人说是三个战备省，有人说是七个，甚至连青海都被扯进来了。不过，看样子山东这块似乎最让人信服，不知怎的，在网上就成了所谓的「唯一战备省」。
但是，说到底，「战备省」这个概念从哪儿来的？
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先说这个「战备省」的说法，在网上可谓是热议不断，但官方从未有过这种定位。那网上那么一说，山东啥时候成了「唯一战备省」，连山东的老乡们都迷糊了。
要是真要探讨啥叫「战备省」，按那网上的热度，好像就得有能力在战时支援全国，啥战略兵源补充、物资生产、军事科研，听着都挺吓人。但这，其实更多的是人们对军事、战略概念的一种想象和美化，没那么简单。
说到具体条件，那战备省得首先有足够的战略物资生产能力。不就是那些工业品、粮食、矿产嘛，在特殊时期，啥都能变成战略物资。比如口罩，在疫情时就成了热门货。这事儿，平时想都不会想到，一到战时，关键物资缺了，那可真能决定生死存亡。
再说，这个战备省，不仅得有生产能力，还得有科研、军工、装备维修、后勤支持的能力。简直就是得全能型选手，不仅要生产得出，还得想得出、修得好。战时那种紧张局面下，能保障前线的物资和装备，这种能力不是一般的重要。
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橡胶，这个在现代战争中极为关键的原材料，你别看它平时不起眼，到了打仗的时候，那可就是宝贝了。就拿美国来说，造一辆M4谢尔曼坦克，半吨橡胶没了，军舰、轰炸机什么的，那消耗就更大了，都是按吨算的。
那时候合成橡胶还没普及，天然橡胶就像是「黑色黄金」一样珍贵。二战时候，日本不远万里去东南亚抢夺天然橡胶，不就是因为这个吗？日本那一抢，美国等国的橡胶供应一下就紧张了。
但你说，这战略物资的产出，和一个地方的工业水平虽然有关，但其实地理条件、自然环境才是关键。比如糖，广西那边出产的糖占全国近六成，每三勺糖里就有两勺是广西出的，这不光是因为广西人会种甘蔗，主要还是那亚热带的气候和充足的阳光，适合甘蔗这种喜光作物的生长。
农产品这事儿，你想种啥，得看老天爷给不给力。至于矿产资源，那就更是得看「老天爷赏饭吃」了，你想有煤炭石油，得看你那块地方藏没藏着这些宝贝。
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说起来，战略物资这事儿，其实跟地方的工业发展水平挂钩挺大的。不过，这也是最能反映人的主观能动性的一块。你看，广东、江苏、山东、浙江这些省份，工业增加值年年都是排在前头，堪称是工业大省。
不过，即便都是工业强省，各自的特色还真不一样。广东那边，工业门类齐全，偏爱做些电视、手机、汽车这些面向老百姓的产品；江苏这边，擅长搞集成电路、太阳能电池，更多是给企业服务的；山东呢，就是机械和冶金产业更胜一筹，拖拉机、重型汽车这些重工业产品做得好。
这就是说，战略物资这事，没法说哪个省能全包了。每个地方都有自己的强项，互相之间还得依赖着来。但如果非要说哪些地方更有可能成为那种所谓的「战备省」，那资源和工业实力都比较突出的地区，比如广东、山东，自然是有其优势的。这不是说他们就能独自扛起大旗，但在全国范围内的战略布局中，他们肯定是少不了的。
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这所谓的「战备省」，除了得有强大的产业支撑，战略物资的生产和工业实力外，地理位置和交通设施也是极其关键的。一个省份要想在紧急时刻快速有效地把物资输送到前线，那交通网络就得够硬核，不仅要铁路公路发达，水路航空也得跟得上。
但这不仅仅是说交通得发达，还得考虑到战略纵深，能不能扛住突如其来的袭击。也就是说，交通虽好，还得有足够的地理优势来保证这一切能在战时正常运作。
要是按这么一套标准来看，那华北、华中和华东这几个地区，自然是有其优势的。这些地方交通网络相对完备，无论是铁路还是公路，都能满足快速调动的需要。
不过，咱们也得知道，虽然现在铁路出行越来越便利，但有些重武器装备，特别是那些庞大的东西，还是得靠公路来运。而且，相比铁路，公路的灵活性和隐蔽性都更胜一筹，战时更不容易成为敌人的目标。
拿2021年的数据来说，四川、云南、湖北、山东、湖南的公路里程数排在前面，而铁路里程数则是内蒙、新疆、河北、山东、黑龙江领先。
综上所述，如果真有所谓的「战备省」。
那些说山东是中国唯一「战备省」的，其实不少是被山东那些所谓的战备高速公路给吸引了。你想啊，这战备高速公路，又叫战备跑道，这可是个大手笔。平时咱们开车的高速上，居然能设计成飞机起降的跑道，这得多牛逼的想法啊。
这种设计，主要是考虑到如果战争来临，机场有被炸毁或被敌人占据的风险。于是乎，高速公路上就设计了这样的路段，特意做得笔直，两边啥都没有，就怕有啥东西阻碍了飞机的起降。连路中间的树都不种，分隔带简单得很，底下还埋着跑道灯。
这个主意一出来，确实很震撼。1989年，咱们国家在沈大高速上就搞了首次这种战备高速公路的跑道着陆演练。之后，全国各地也开始有了这样的工程，成了咱们国防建设的一部分。
比如你说的那个郑民高速公路上的战备公路，长得跟普通高速似的，但是一到关键时刻，那隔离桩一拆，一个小时内就能变成飞机跑道，旁边的服务区还能停靠和维修战机。
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2014年5月，解放军的大动作在一条高速上展开了：苏-27战斗机、运-7运输机、直-9直升机，这几种战机竟在高速公路上成功起降，完成了三代重型战机起降的试验。这事儿一出，确实让人眼前一亮，但这条高速并不是只有山东有。
就拿山东来说，虽然在当时的济南军区范围内建成了战备高速，可这并不意味着山东就是全国唯一，或者说是第一个有战备高速的省份。看来，这个理由并不能支撑山东是「唯一战备省」的说法。
再来说说那个山东卫视，这可真是让山东人又爱又恨的存在。你要是说山东啥不行，山东人可能还能跟你理论一番；但要是说到山东卫视「土」，那可能很多山东人会给你竖个大拇指。因为那些年，山东卫视的土味广告和沙雕电视栏目真是出了名的。
「挖掘机技术哪家强，中国山东找蓝翔」，「黄土地黑土地，施肥就用史丹利」，「济南清华不孕不育，红会福娃娃」，这些广告词，说出来都能让人忍俊不禁。到了今天，这些广告还成了B站鬼畜的经典素材，可以说是名声大噪了。
那个所谓的「战备电视台」，说到底还是网友们的一场游戏。有人说山东卫视是因为它最早上星，覆盖广，公信力强，所以就被冠以「战备电视台」的名号。上星，这玩意儿确实让电视台的声音能飞得更远，不再是省内小圈圈能听到的那种。但是，你要说第一个上星的是山东卫视，这历史可不这么写。新疆电视台才是咱中国第一个上星的，早在1986年就已经开始通过卫星向外传声了。山东卫视虽然也上星了，但那是1994年的事情，到时候人家新疆电视台已经在卫星上唱歌好几年了。
再说这个覆盖率广，观众多的事情。山东卫视确实不错，上星早，节目有特色，覆盖了全国超过一半的人口，这点没话说。但你要论观众多，湖南卫视那可是直接把观众数标到了12亿，谁能比？所以说，这个「战备电视台」的名头，其实也就是网友们一时兴起，拍拍脑袋就来的。
而且，这个「战备电视台」的称号，要是真的有这么回事，那肯定是国家层面的大事，哪能网友说说就算的？至今为止，也没见哪个官方文件说山东电视台是啥「战备电视台」。
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虽说那战备高速和所谓的「战备电视台」不够格让山东直接坐上中国「唯一战备省」的宝座，但咱也不能忽视山东在军事战备方面的实打实的重要性。那些完整的工业体系、丰富的战略物资生产门类、发达的交通网络、还有军事上的地理位置，这些才是真正硬核的优势。
说到工业，山东这块地方可真不是盖的。在联合国那一套分类里头，41个工业大类山东一个不拉，全都有。207个中类里头，山东能占到197个，尤其是那制造业，179个都有。在666个小类里头，山东有526个，这么一看，山东不仅仅是工业大省，简直就是制造业的大户。
再说粮食和矿产，山东也不是吃素的。粮食产量在全国常年排在前三，矿产资源也是丰富得很，这些都是在战时可以提供巨大支持的宝贵资源。
山东这块地方，在军事战略上的地位可不是盖的。就说这地理位置，山东一靠海，那海岸线长得吓人，整整3345公里，差不多占了全国海岸线近1/6。南头是渤海，北边挨着黄海，对面就是韩国、日本和朝鲜，这位置摆在这儿，黄海的安全几乎就等于是在守着北京和整个京津冀的门户。
咱中国近现代历史上，那些侵华战争，不少都是敌人从这渤海、黄海这边进来的。英法联军那会儿就是从渤海登陆天津，一路打到北京的；再说甲午海战、日俄战争，这渤海黄海基本上就是战争的焦点。这说明啥？说明这山东的地理位置，对国家安全来说，重要得很。
特别是现在，一旦有啥军事冲突，这黄海一带的安全，对中国来说就是大事。山东这边的战备工作做得好不好，直接关系到渤海、黄海的安全，也就关系到首都的安全。
现在国家军区系统调整为战区制，山东被划入北部战区，和辽宁一样，是守护首都，保卫渤海湾的重要省份。
所以，哪怕没有什么官方的「唯一战备省」的头衔，山东在国家战略安全布局中的位置，那是肯定的。山东的这片海，这块地，对国家来说，太关键了。不仅仅是工业、农业这些硬实力，更重要的是这地理位置上的战略意义。不过，我们也得记住，国防战备，那是全国一盘棋，每个地方都有其独特的角色和使命。山东是重要的一环，这一点，谁都不能否认。
